Вспомнили про трамваи
Feb. 15th, 2019 05:39 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...а всего-то надо было работникам УКВЗ немного попротестовать. Впрочем, усть-катавскому трамваю это уже не поможет, я думаю - слишком много потерь. Разве что наследники подкинут батяньке на бедность, дадут подзаработать сборкой "Витязей" - но это вряд ли.
Власти Челябинской области заявили о готовности закупить до 135 трамваев для Челябинска, Магнитогорска и Златоуста. Такова минимальная потребность в этом виде транспорта до 2020 года, говорится в комментарии минэкономразвития региона по ситуации с предложением главы «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина губернатору Борису Дубровскому закупить 100 трамваев у УКВЗ.
«По поручению губернатора Бориса Дубровского правительство Челябинской области работает над проектом по приобретению экологических чистых видов общественного транспорта, — говорится в сообщении. — Прорабатывается вопрос покупки автобусов на сжиженном природном газе, а также новых трамваев и троллейбусов, и создания (реконструкции) сопутствующей инфраструктуры: остановок, заправок, трамвайных путей, контактной сети, депо. Ориентировочная минимальная потребность в трамваях до 2020 года в регионе составляет: Челябинск — 100 единиц; Златоуст — 25, Магнитогорск — 10. Объем будет уточняться по результатам формирования новой маршрутной сети. Одним из вариантов выполнения этих задач является государственно-частное партнерство через заключение концессионных соглашений».
В минэкономе отметили, что закупка будет проходить в рамках конкурсных процедур. В этой связи руководству УКВЗ и концерна необходимо поработать над соотношением цены и качества продукции, чтобы победить в конкурсе, указали в министерстве.
По данным Znak.com, накануне директор УКВЗ Артем Бахарев встретился с митинговавшими рабочими, где объяснил им причины снижения зарплат в январе. Одной из основных названа неполная загрузка предприятия, примерно на 50% от мощности. Такая ситуация сложилась из-за отсутствия заказов на производство трамваев. УКВЗ для стабильной работы нужно продавать 74 трамвайных вагона в год, тогда как за 2018 год вся Россия купила всего 25 новых трамваев.
Сейчас на предприятии трудится 3351 человек.
Хочу напомнить, что по закону вот просто так взять и купить 135 трамваев не получится - надо конкурс провести для начала. Ишь, как зашуршали-то. Вот кто мешал нормально, на условиях софинансирования с федеральным бюджетом закупить хоть 100, хоть 200 трамваев. Но тут вот какая беда - трамваи эти слишком долго служат, гады, лет по тридцать, то ли дело автобусы, которые можно хоть каждый год покупать, а потом списывать. Они ж ломаются!
То ли дело за областной счёт строить бесполезный, в общем, Конгресс-Центр, а также продвигать совершенно бесполезную ВСМ (новости про которую очень уж одноообразные - одни пишут, что Путин перекрыл кислород российским ВСМ вообще, другие - Медведев включил уральскую ВСМ в некий перспективный список :))
А тем временем в Че - "Сотрудники трамвайного депо ООО «ЧелябГЭТ» опубликовали открытое письмо к губернатору Челябинской области Борис Дубровскому. Они боятся, что более 500 человек останутся без работы из-за подготовки города к саммитам ШОС и БРИКС, и просят главу региона решить проблему. Трамвайщикам никто не объясняет ситуацию, они бьют тревогу. Горожан также не предупреждают о грядущих масштабных изменениях в сети электротранспорта.
— В рамках подготовки к саммитам ШОС и БРИКС 2020 года этой весной в Челябинске начнётся большая реконструкция дорожных развязок. Будут закрыты Ленинградский мост, перекрёстки улиц Кирова и Труда, Кирова и Братьев Кашириных. Это узлы, по которым проходит основное движение наших трамваев. Но никто не информирует горожан, в том числе и нас, как в этом случае будем работать мы, трамвайщики? Будет ли предусмотрено, что во время ремонта дорожных развязок и моста трамвайное движение будет сохранено? — говорится в письме.
В пресс-службе «ЧелябГЭТ» пояснили, что руководство компании тоже обеспокоено сложившейся ситуацией. Речь идёт о том, что на линию не смогут выйти около 60–70 вагонов. Без работы могут остаться 250 водителей, столько же кондукторов, а также работники ремонтной службы.
— Невозможна будет работа трамвайных маршрутов № 3, 6, 16, 17 и 20. Это очень протяжённые маршруты, которые соединяют различные районы города: «тройка» — центр с Металлургическим районом, 16-й и 17-й трамваи — центр с северо-западом, «шестёрка» — Медгородок и ЧТЗ. А на Медгородке вообще нет ничего другого — получается, их полностью изолируют, — отметили в транспортной компании.
В «ЧелябГЭТ» подчеркнули, что подготовка открытого письма губернатору — это исключительно личная инициатива работников. Сейчас группа активистов собирает подписи под документом. В понедельник, 18 февраля, коллектив планирует отнести бумаги в правительство Челябинской области.
— Мы понимаем, что если не будет предусмотрена хоть какая-то возможность движения трамваев, для жителей города это будет катастрофа, а мы лишимся пассажиров и заработков. А ведь это наша работа, от которой зависят жизни наших семей, и сегодня, когда дорожает всё и вся, остаться без заработков, без видимой перспективы работать — страшная участь, — отметили сотрудники «ЧелябГЭТ».
В городском управлении транспорта рассказали, что в курсе опасений трамвайщиков, но сами до сих пор не располагают информацией о сроках закрытия двух перекрёстков и Ленинградского моста на реконструкцию.
— Ждём, когда сведения поступят из управления дорожного хозяйства. Как только появится конкретика, будет прорабатываться вопрос компенсационных мер, — прокомментировал главный специалист управления транспорта Евгений Талыпов. — Будут врезаться дополнительные стрелочные переводы, где это возможно, либо будут вводиться дублирующие автобусные маршруты, либо организуют какие-то новые, временные маршруты трамваев. Сделаем всё, чтобы удовлетворить потребности пассажиров и не оставить водителей с кондукторами без работы.
В управлении дорожного хозяйства администрации Челябинска устно отказались ответить на вопросы 74.ru. Мы готовим официальный письменный запрос в мэрию."
Фигня какая-то. Но вот что интересно, даже комменты осмысленные и толковые в основном, что для 74ру необычно. Видать, за живое задело людей (впрочем, тролли тоже активизировались :))
Власти Челябинской области заявили о готовности закупить до 135 трамваев для Челябинска, Магнитогорска и Златоуста. Такова минимальная потребность в этом виде транспорта до 2020 года, говорится в комментарии минэкономразвития региона по ситуации с предложением главы «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина губернатору Борису Дубровскому закупить 100 трамваев у УКВЗ.
«По поручению губернатора Бориса Дубровского правительство Челябинской области работает над проектом по приобретению экологических чистых видов общественного транспорта, — говорится в сообщении. — Прорабатывается вопрос покупки автобусов на сжиженном природном газе, а также новых трамваев и троллейбусов, и создания (реконструкции) сопутствующей инфраструктуры: остановок, заправок, трамвайных путей, контактной сети, депо. Ориентировочная минимальная потребность в трамваях до 2020 года в регионе составляет: Челябинск — 100 единиц; Златоуст — 25, Магнитогорск — 10. Объем будет уточняться по результатам формирования новой маршрутной сети. Одним из вариантов выполнения этих задач является государственно-частное партнерство через заключение концессионных соглашений».
В минэкономе отметили, что закупка будет проходить в рамках конкурсных процедур. В этой связи руководству УКВЗ и концерна необходимо поработать над соотношением цены и качества продукции, чтобы победить в конкурсе, указали в министерстве.
По данным Znak.com, накануне директор УКВЗ Артем Бахарев встретился с митинговавшими рабочими, где объяснил им причины снижения зарплат в январе. Одной из основных названа неполная загрузка предприятия, примерно на 50% от мощности. Такая ситуация сложилась из-за отсутствия заказов на производство трамваев. УКВЗ для стабильной работы нужно продавать 74 трамвайных вагона в год, тогда как за 2018 год вся Россия купила всего 25 новых трамваев.
Сейчас на предприятии трудится 3351 человек.
Хочу напомнить, что по закону вот просто так взять и купить 135 трамваев не получится - надо конкурс провести для начала. Ишь, как зашуршали-то. Вот кто мешал нормально, на условиях софинансирования с федеральным бюджетом закупить хоть 100, хоть 200 трамваев. Но тут вот какая беда - трамваи эти слишком долго служат, гады, лет по тридцать, то ли дело автобусы, которые можно хоть каждый год покупать, а потом списывать. Они ж ломаются!
То ли дело за областной счёт строить бесполезный, в общем, Конгресс-Центр, а также продвигать совершенно бесполезную ВСМ (новости про которую очень уж одноообразные - одни пишут, что Путин перекрыл кислород российским ВСМ вообще, другие - Медведев включил уральскую ВСМ в некий перспективный список :))
А тем временем в Че - "Сотрудники трамвайного депо ООО «ЧелябГЭТ» опубликовали открытое письмо к губернатору Челябинской области Борис Дубровскому. Они боятся, что более 500 человек останутся без работы из-за подготовки города к саммитам ШОС и БРИКС, и просят главу региона решить проблему. Трамвайщикам никто не объясняет ситуацию, они бьют тревогу. Горожан также не предупреждают о грядущих масштабных изменениях в сети электротранспорта.
— В рамках подготовки к саммитам ШОС и БРИКС 2020 года этой весной в Челябинске начнётся большая реконструкция дорожных развязок. Будут закрыты Ленинградский мост, перекрёстки улиц Кирова и Труда, Кирова и Братьев Кашириных. Это узлы, по которым проходит основное движение наших трамваев. Но никто не информирует горожан, в том числе и нас, как в этом случае будем работать мы, трамвайщики? Будет ли предусмотрено, что во время ремонта дорожных развязок и моста трамвайное движение будет сохранено? — говорится в письме.
В пресс-службе «ЧелябГЭТ» пояснили, что руководство компании тоже обеспокоено сложившейся ситуацией. Речь идёт о том, что на линию не смогут выйти около 60–70 вагонов. Без работы могут остаться 250 водителей, столько же кондукторов, а также работники ремонтной службы.
— Невозможна будет работа трамвайных маршрутов № 3, 6, 16, 17 и 20. Это очень протяжённые маршруты, которые соединяют различные районы города: «тройка» — центр с Металлургическим районом, 16-й и 17-й трамваи — центр с северо-западом, «шестёрка» — Медгородок и ЧТЗ. А на Медгородке вообще нет ничего другого — получается, их полностью изолируют, — отметили в транспортной компании.
В «ЧелябГЭТ» подчеркнули, что подготовка открытого письма губернатору — это исключительно личная инициатива работников. Сейчас группа активистов собирает подписи под документом. В понедельник, 18 февраля, коллектив планирует отнести бумаги в правительство Челябинской области.
— Мы понимаем, что если не будет предусмотрена хоть какая-то возможность движения трамваев, для жителей города это будет катастрофа, а мы лишимся пассажиров и заработков. А ведь это наша работа, от которой зависят жизни наших семей, и сегодня, когда дорожает всё и вся, остаться без заработков, без видимой перспективы работать — страшная участь, — отметили сотрудники «ЧелябГЭТ».
В городском управлении транспорта рассказали, что в курсе опасений трамвайщиков, но сами до сих пор не располагают информацией о сроках закрытия двух перекрёстков и Ленинградского моста на реконструкцию.
— Ждём, когда сведения поступят из управления дорожного хозяйства. Как только появится конкретика, будет прорабатываться вопрос компенсационных мер, — прокомментировал главный специалист управления транспорта Евгений Талыпов. — Будут врезаться дополнительные стрелочные переводы, где это возможно, либо будут вводиться дублирующие автобусные маршруты, либо организуют какие-то новые, временные маршруты трамваев. Сделаем всё, чтобы удовлетворить потребности пассажиров и не оставить водителей с кондукторами без работы.
В управлении дорожного хозяйства администрации Челябинска устно отказались ответить на вопросы 74.ru. Мы готовим официальный письменный запрос в мэрию."
Фигня какая-то. Но вот что интересно, даже комменты осмысленные и толковые в основном, что для 74ру необычно. Видать, за живое задело людей (впрочем, тролли тоже активизировались :))
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-02-15 01:09 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 01:11 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 01:19 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 02:23 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 02:26 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 02:27 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 02:30 pm (UTC)Кстати иной раз трамвай быстрее маршруток идет. Изредка езжу на нем.
no subject
Date: 2019-02-15 02:35 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 02:36 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 02:53 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 02:55 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 02:57 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 03:14 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 03:15 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 03:16 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 03:17 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 03:55 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 03:58 pm (UTC)Хотели прибить
Date: 2019-02-15 05:32 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 06:05 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-15 07:40 pm (UTC)ни ЗАГСа, ни РОВД, ни Управления Трамвай Парками какого-нить,
а гостиница, концерт-зал и таму падобная коммерция,
с какого он строится за областной гос-счёт?
no subject
Date: 2019-02-16 04:19 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-16 04:21 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-16 04:21 am (UTC)А у нас водопровод! Вот!..
Date: 2019-02-16 04:34 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-16 05:44 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-16 07:21 am (UTC)какому нить отель-оператору как "Конкорд"
no subject
Date: 2019-02-16 07:28 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-16 09:06 am (UTC)> Но тут вот какая беда - трамваи эти слишком долго служат, гады, лет по тридцать, то ли дело автобусы, которые можно хоть каждый год покупать, а потом списывать.
Это сыграет против УКВЗ и в другом отношении: если вдруг у кого есть деньги и желание, те закупятся на десятилетия вперёд, а завод выполнит заказ и будет стоять. Просто потому, что таких потенциальных заказчиков всё меньше.
no subject
Date: 2019-02-16 09:42 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-16 10:07 am (UTC)А с Нового года изменили и сократили маршруты, не знаю из каких соображений. Только этим они практически вернулись к варианту до 2005-го, заточенному на доставку рабочих до заводов, которых уже нет или которые на ладан дышат. Мало того, что людей отпугивает сам факт изменения маршрутов, оно ещё и неудобно: скажем, чтобы проехать со 2-го участка или из Старого города на 240-й квартал, требуется пересадка.
no subject
Date: 2019-02-16 12:07 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-16 02:14 pm (UTC)плюс тот что "разобран" - ждал новое взамен разбитого стекло, потом вроде с него сняли передниий бампер на другой трамвай попавший в аварию. Потом собрали щас все катаются.
no subject
Date: 2019-02-16 02:15 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-16 02:28 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-16 02:28 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-16 04:03 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-17 04:50 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-17 04:53 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-17 04:55 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-17 08:46 am (UTC)Я понимаю, что ресурс тот еще, но будем посмотреть.
no subject
Date: 2019-02-17 09:45 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-17 10:36 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-17 10:44 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-17 12:06 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-26 02:28 pm (UTC)плохая новость - пора валить из этой деревни, хорошая - всё равно всё плохо и пора валить!
Ну и почти всегда в комментариях любят попинать церковь, веру, "яжматерей" со своими местными заморочками "экология" в Ч, "областники и мешающие трамваи" в ЕКБ
no subject
Date: 2019-03-06 05:30 am (UTC)Изложили уже?
no subject
Date: 2019-03-06 05:42 am (UTC)