Новосинеглазовские транспортные проблемы

[vedmed]

...да, есть у нас такая дыра в городе - пос. Новосинеглазово. Присоединили его в 1976, что ли, году, когда срочно делали миллионник, но до сих пор он завис между Че и Копейском каким - вроде и Челябинск, а вроде и не совсем. И не сказать, чтоб нищебродский - тут и предприятие "Транснефти", и завод "Трубодеталь", и геологи какие-то, и всякие кирпичные заводики, то есть люди явно не бедствуют. Но всё равно дыра дырой - связь с большим городом только автобусная, ну и на электричке можно ещё до вокзала доехать. Но тут вам не Москва, электричка и в советские-то времена популярна не была, а сейчас вообще в формальность превратилась. Итак, в/из посёлка ОДИН выезд через железнодорожные пути (не магистраль, но и не ППЖТ, какая-то часть железнодорожного обхода, которую вполне активно используют - то есть запросто можно полчаса там проторчать)


[картинка с 2ГИС]

Я почему в курсе? Когда-то бывал там регулярно - в ментовские времена, само собой, пару раз в месяц, когда ответственным по РУВД выходил, приходилось проверять тамошнее ОМ, ну и родственники у нас там жили, потом переехали в город.

А вспомнилось в связи со статейкой в "Пчеле" - г-н Текслер инспектировал стройку развязки на Троицком тракте и тут его глава Советского района за локоток - "а давайте-ка, проедем, товарищ, на раён к нам" :) Ну и правильно, надо ловить слона за хобот на скаку - потому как всем прочим начальникам проблемы индейцев из Синеглазово всегда были глубоко фиолетовы. Нет, при Михаиле Макароннике, когда раздували строительный бум, и там собирались строить огромный жилмассив, но потом поняли, похоже, что это почище Западного берега Шершней гетто будет. А может, просто не успели :)

Ну да ладно - про переезд, короче :)

Сегодня, 2 августа, глава региона Алексей Текслер поручил челябинским властям поработать над включением путепровода через железнодорожный переезд по дороге в посёлок Новосинеглазово в федеральные программы.

— Другого выезда нет, — сказал глава Советского района Вячеслав Макаров. — В посёлке сейчас живёт около 17 тысяч жителей. Экстренные службы внутри поселка работают. Много жителей поселка постоянно выезжает в Челябинск. Когда железнодорожный переезд закрыт, то образуются огромные пробки на въезде и выезде.

По словам главы района, средств на разработку проектной документации не было. Однако в администрацию Челябинска направлялись обращения на эту тему.

— Такое количество людей живёт за железнодорожным переездом, — отметил Алексей Текслер. — Это единственное место в городе. Давайте эту проблему решим. Постараемся включить этот объект в федеральные программы.

Вообще, конечно, ещё один выезд из райончика напрашивается - прямо на М5, но тут еще хуже всё, тоже придётся переезд строить уже через магистральные ж/д пути троицкого направления. Кругом засада :)

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya), Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[sharanskay.livejournal.com]

ну хоть какая-то польза будет, если построит
Новосинеглазово точно за него проголосует , несмотря на тогок

[vedmed1969.livejournal.com]

Я одну крамольную вещь скажу сейчас, но жители Новосинеглазова, Коркино и Полетаево в основном очень рады тому, что ГОК строится. Я знаю кое-кого, кто там уже работает. Потому что людям надо здесь и сейчас деньги зарабатывать.

[sharanskay.livejournal.com]

люди живут сегодняшним днем

[vedmed1969.livejournal.com]

а каким же ещё?

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[(Anonymous)]

Нечего им строить! Сначала пускай проголосуют!!

[sekossega.livejournal.com]

как то перед выборами они зашуршали,и700 рубликов пенсионерам кинули ко дню пожилого человека,который в октябре,красавчики))))

[vedmed1969.livejournal.com]

А перед выборами завсегда так :)

[alex-nifontov.livejournal.com]

ЕМНИС, Тарасов продавался за 100 рублей плюс чекушка.

[vedmed1969.livejournal.com]

Ну так инфляция, то да сё...

[chaga.livejournal.com]

Не, ну понятно, что путепровод там нужен, но неужели, проживая в такой удаленной заднице, нельзя выезжать в город просто на полчаса раньше?

Я тут иногда в соседний микрорайон за час до назначенного времени выхожу, хотя - по идее - там 20 мин. пешим ходом.

[vedmed1969.livejournal.com]

Всё можно! Но тогда не построят путепровод :)

А лучше оттуда вообще выехать, я думаю. Приедешь опять, покажу, где это/

[mike-y74.livejournal.com]

>но и не ППЖТ, какая-то часть железнодорожного обхода, которую вполне активно используют
Южный обход Челябинска, аналог РАМа в Ебурге - чтобы транзитные товарняки (а их очень даже не мало) не заходили на Челябинск-Главный, а шли через Челябинск-Южный (пос.Железнодорожный в Копейске).

[vedmed1969.livejournal.com]

вот-вот. В принципе, путепровод не лишний

[griphon.livejournal.com]

Кстати, а ты читаешь "челябинского урбаниста"? Что по его поводу думаешь?

[vedmed1969.livejournal.com]

Не читаю, только наиболее яркие его акции фиксирую, даже тег у меня есть специальный - "чурбанизм" (https://vedmed1969.livejournal.com/tag/%D1%87%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC).

Верный варламовец :) Но в целом полезный зверёк, пинает и баламутит. Правильные слова, много правильных слов, много экзальтированных поклонников и поклонниц.

[griphon.livejournal.com]

Ну я так понимаю, что проблемы озабориванием, обэстакадиванием и оподземнопереходиванием, о которых он пишет, реально есть.
В общем, надо будет повнимательнее тебя почитать. :)

[vedmed1969.livejournal.com]

Проблемы есть, но маханием шашкой они не решаются.

[mike-y74.livejournal.com]

Эстакады через магистральные железные дороги не нужны?

Заборы - не понимаю чем они не угодили Варламову и его свидетелям. Ну в Челябинске они местами действительно безобразно выглядят. В Екатеринбурге на проспекте Ленина допустим вполне неплохо.

Подземные переходы - можно сделать и так.
https://mike-y74.livejournal.com/21384.html
Там реально даже на велосипеде не слезая проехать можно.

[vedmed1969.livejournal.com]

1. Необходимы. Да и развязки в нужных местах хороши.

2. На проспекте Ленина в Че они тоже неплохи. Лично мне серые заборчики не мешают.

3. Любые переходы можно нормально эксплуатировать.

[griphon.livejournal.com]

> Эстакады через магистральные железные дороги не нужны?

Лучше делать подземные переходы и не такие как у вас на фото. А чтобы уровень земли снижался и "подныривал" под железную дорогу. Так в Европах часто делают.

> Заборы - не понимаю чем они не угодили Варламову и его свидетелям

Ну, наверное, тем, что они в городе атмосферу зоны создают.


> Ну в Челябинске они местами действительно безобразно выглядят.

О том и речь. Что кроме того чтобы их построить, надо ещё как-то содержать в приличном состоянии.

> Подземные переходы - можно сделать и так.

Фукакаягадость. Вы сначала посчитайте сколько это стоит. А потом возьмите коляску и посчитайте сколько времени займёт такой переход.

[mike-y74.livejournal.com]

>Лучше делать подземные переходы и не такие как у вас на фото. А чтобы уровень земли снижался и "подныривал" под железную дорогу. Так в Европах часто делают.
Тут надо по рельефу местности смотреть - специалистам виднее конечно.
Вот в Ебурге так сделано на улице Шефской, и после каждого более менее сильного дождя там машины тонут.

>Фукакаягадость. Вы сначала посчитайте сколько это стоит. А потом возьмите коляску и посчитайте сколько времени займёт такой переход.
Да не долго. Ну а сколько времени на морозе приходится зеленый сигнал светофора ждать?

[griphon.livejournal.com]

Ну должны быть нормальные пешеходные фазы не дольше минуты и островки безопасности.