Челябинский общественный транспорт - падение в яму продолжается?

[vedmed]

...ну что, уже полгода у нас новый губернатор (ну хорошо, и.о., но фактически он обладает всей полнотой власти). Конечно, как и положено свежему человеку, да еще резко выдернутому от кормушки из уютных московских кабинетов, он не мог не удивиться провинциальному транспортному хаосу и даже возмутился. Это как раз вполне нормальная реакция неглупого человека :)


[картинка отсюда]

Но дальше-то что? И вот снова завели песни про газовые автобусы (особенно на сжиженном метане - вот нафиг он никому не упирался, кроме Новатэка, но, видать, его лоббистские возможности безграничны). Ну купят они 500 автобусов, так муниципальные автопарки развалены - через пару лет половина обновок под забором окажется, в лучшем случае через мутные схемы Новичихину уйдёт. Это еще про бесполезные электробусы не вспоминают, даже странно, это ж нынче модный запев. Троллейбусы... еще в 2011 году их начали давить, но пока что-то не дожали. Упорные оказались? :)

Про трамвай что-то такое вспомнили, мол, да, неплохо бы и поддержать системы (в области три трамвайных города, на минуточку). Текслер даже посетил УКВЗ - ну, туда все ездили, и Макронник, и Дубернатор. Даже насчёт метро какие-то разговоры были - но это так, для галочки. Метро - для богатых. Ведь, оказывается, даже содержание путей и контактной сети с тяговыми подстанциями очень-очень дорого (да, вот такие пошли в последнее время аргументы), какое там метро!


Положу-ка сюда очередную статью про закупку замечательных газовых автобусов :) Возможно, скоро их нам привезут, посмотрим на них.

Через неделю, 12 августа, власти Челябинска подпишут три контракта на поставку экологичных автобусов. Новый транспорт должен появиться в городе в течение месяца. Об этом сообщила на аппаратном совещании 5 августа временно исполняющая обязанности главы города Наталья Котова.

— Мы планируем, что порядка 10–15 автобусов нам будут поставлены до 1 сентября, — уточнила Наталья Котова. — Остальные — до конца года, таковы условия контракта. Мы по срокам не имели права ограничивать поставщиков. Если бы поставили 10 дней, не было бы победителей, и антимонопольная служба могла бы не пропустить такой контракт, потому что за 10 дней изготовить такое количество автобусов невозможно. Тем не менее будем вести переговоры с победителями аукционов, чтобы они часть автобусов поставили пораньше.

Ещё один лот, который не удалось отыграть, повторно выставили на аукцион.

О выделении средств на покупку новых автобусов власти рассказали после того, как челябинец с ограниченными возможностями Николай Ольховский в очередной раз не смог уехать домой и выступил с резкой критикой ответственных за общественный транспорт.

30 июля стали известны результаты торгов на закупку 66 новых автобусов. Из четырёх объявленных властями аукционов на общую сумму 760 миллионов рублей три признаны несостоявшимися. В первом никто не захотел участвовать, ещё на два заявились по одной компании.

Всё это замечательно, но тщетно - если полистать этот ЖЖ по тегу "общественный транспорт", можно много пустых обещаний вспомнить с разным количеством чаемых машин. Городу нужно могучее транспортное управление, как в Москве, а не ООО для перевода муниципальных активов в частные, как сейчас. Иначе будет, как на заглавной фотке.

Хотя, если б у власти были не временщики, а мудрые стратеги :), то ставку, конечно, надо делать на развитие электротранспорта (с выделенкой, разумеется). А кто там сейчас, никто не знает - вроде не агаповские оккупанты с чёткой установкой сосать соки из городского хозяйства, но кто - непонятно. Котова из семьи профессиональных чиновников доверия пока не внушает, а и некогда ей, она ларьки сносит. Но где взять их, мудрых стратегов, неясно. Чурбанисты пока транслируют идеи из методичек, только и всего - если их к власти привести, боюсь, увидим новую редакцию тех идей, что в Екб продвигает ГородPRO.

Да, электротранспорт - это надо содержать инфраструктуру, да, трамваи очень живучие, по 30 лет ползают, их через два года не спишешь, чтоб новых партию закупить. Да и людишки там до сих пор работают странные - им и не платят толком, а они всё рано пашут на совесть.

Я, как известно всем моим читателям, записной автоур.. эээ, передвигаюсь практически на личном автомобиле - работа, семья, абсолютное недоверие джамшуткам. Но иногда, случается, езжу на общественном транспорте, в основном это трамвай. Вот недавно было - сдал казённую машину в сервис на краю земли где-то аж на Бейвеля, поехал домой на трамвае № 17. Оплатил проезд картой, наконец-то и у нас технология заработала. Ну, качусь себе по проспекту Победы, красота, народу мало, за мной сидит чувак с бородищей лопатой в родноверской вышиванке, читает бумажную книгу!

Вдруг перед теплотехом трамвай встаёт - впереди зеленый "Уралец" КТМ-19 с рельсов сошёл. Я выхожу - а мне кондуктор и говорит: "Вы билет не выбрасывайте, по нему сможете на любом трамвае уехать". Ну ладно, погода хорошая, прогулялся до цирка. Смотрю, а трамваи пошли! Я на остановку, дождался того, 17-го, на котором ехал, сел в своё кресло перед почвенником, а он всё книгу читает. Кондукторше говорю - "отлично прогулялся!" Она смеётся.

За какие-то 20 минут приехали аварийщики, трамвай на рельсы вернули. Вот люди! Совки, одним словом.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo), Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[zed007.livejournal.com]

В Нске газовых (именно метановых) НефАЗов довольно много.
С моей, пассажирской, точки зрения - норм бегают.

Хотя, конечно, Нск по части пассажирского транспорта далёк от образцового состояния.
Как и от челябинской тотальной разрухи, впрочем.

[vedmed1969.livejournal.com]

Есть нюанс - метан сжатый и сжиженный. Для первого заправки с советских времён существуют, второе активно продвигает Новатек - то есть надо еще заводик по сжижению газа построить (раньше они в Магнитогорске хотели (https://vedmed1969.livejournal.com/2623776.html), а как сейчас - не знаю :)), плюс заправочные комплексы

[zed007.livejournal.com]

Эээ...
Критическая температура метана -82 градуса, поэтому для сохранения оного в жидком состоянии в баллоне автобуса туда надо криогенную аппаратуру взгромоздить, что, сам понимаешь...

Так что в авто метан сжатый по-любому.
Или ты про оборудование заправок?

[vedmed1969.livejournal.com]

ты по ссылке пройди :)

И еще:

Активисты движения «Гражданский патруль» пожаловались в УФАС, прокуратуру и Контрольно-счетную палату Челябинской области на закупку новых низкопольных автобусов. Они считают, что город переплачивает за новый общественный транспорт.

«Управлением транспорта администрации города Челябинска по поручению ВРИО губернатора Челябинской области была объявлена закупка автобусов<...>:

лот № 0169300000119001643 – 17 автобусов, начальная максимальная цена контракта (далее НМЦК): 162 699 633,22 руб.
лот № 0169300000119001639 – 16 автобусов, НМЦК = 153 129 066,56 руб.
лот № 0169300000119001645 – 17 автобусов, НМЦК = 230 543 970,00 руб.
лот № 0169300000119001646 – 16 автобусов, НМЦК = 216 982 560,00 руб.

То есть город хочет купить 33 автобуса по 9 570 566,66 рублей за единицу и ещё 33 автобуса по 13 561 410,00 рублей за единицу, переплатив за вторые 33 автобуса дополнительно сумму 131 697 830,22 руб. СТО ТРИДЦАТЬ ОДИН МИЛЛИОН рублей будет переплачен за вторую половину автобусов, за их отличие от первой!!! <...> Итак, за что мы переплачиваем и лишаем себя возможности купить больше?

Смотрим техзадание: низкопольный, газовый, большой класс, низкий пол, автоинформатор, аппарель для инвалидов, цвет тоже одинаковый (хотя заказчик даёт три варианта во всех лотах – одни и те же). Не забыли даже кондиционер и USB-зарядки – всё учтено в более дешёвом варианте! Разница лишь в одной строчке техзадания: "вид используемого природного газа" – "компримированный" или "сжиженный". Ради этой строчки бюджет переплачивает 131 миллион рублей», – пишут активисты.

К тому же общественники считают, что более дорогой автобус принесет лишь одни проблемы. Работники не знают нового оборудования, нужно будет время, чтобы научиться его обслуживать.

Отметим, что сжиженным метаном в России заправляет всего одна компания – «Новатэк», в то время как заправляющих сжатым метаном в Челябинске четыре! При этом на этот же 131 миллион рублей можно было купить ещё 14 автобусов, которых городу так сильно не хватает.

Почему власти решили купить партию двух абсолютно одинаковых автобусов, но за разные суммы – неизвестно. (https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=161102290&postcount=2106)

[zed007.livejournal.com]

Бл... (извините мой французский).

Ну почему, что ни "активист", то стрелка осциллографа...
Я не ракетчик, я филолог! (с)

[vedmed1969.livejournal.com]

да не, активисты объективно полезны :) Их просто тормозить надо иногда.

[mike-y74.livejournal.com]

Особенно забавно смотрится на ржавых ПАЗиках реклама про голосование за губернатора.

[vedmed1969.livejournal.com]

да, это жутковато выглядит, согласен.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[vedmed1969.livejournal.com]

Не понял, при чем тут РМК? Докажите связь :)

А так-то согласен, не для нашего развития его поставили, а, думаю, проштрафился :)

[4mz-strannik.livejournal.com]

Удалил на всякий случай коммент, ещё засудят :) Сейчас это легко :(

[vedmed1969.livejournal.com]

да, надо быть аккуратнее.

[sharanskay.livejournal.com]

надо вспомнить мантру про трамвай до онкоцентра и до Копейска и в Чурилово

[vedmed1969.livejournal.com]

"Позвоните Текслеру!"

[mike-y74.livejournal.com]

Ага, это тоже в Че прикололо - плакаты эти на каждом перекрестке.
Можно подумать, Текслер только тем и занимается что сидит и звонки принимает.
Техподдержка, блин )

[vedmed1969.livejournal.com]

люди звонили - сидит барышня и записывает хотелки. А когда ты в Че был?

[mike-y74.livejournal.com]

В эти выходные, но недолго )

[thorn77.livejournal.com]

Тут правильно написали в транспортной группе вконтакте: Позвоните ему и сообщите, что еще он должен пообещать)

[vedmed1969.livejournal.com]

:)

[jonah-81.livejournal.com]

У нас похожая акция "паслервкурсе". По одним технологиям работают.

[vedmed1969.livejournal.com]

да политтехнологи из одной московской команды, похоже

[dkphoto.livejournal.com]

А у нас в крае "трамвайных" городов стало вдвое меньше - в Комсомольск сворачивают сеть. Впрочем, край так мощно развивается (опережающими, мать их, темпами!), что скоро вслед за трамваем придется сворачивать весь Комсомольск целиком.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну вот, а мы вообще не в курсе...

[dkphoto.livejournal.com]

Об этом Соловьев не пропоет. :D
Вообще город, как я понимаю, и рад бы сохранить трамваи, но денег нет - налоговых поступлений с гулькин нос. И без того не особо благоденствующие авиазводы платят в регионе главным образом НДФЛ, а прочее - в Москве. Не знаю, как в этом смысле с НПЗ "Роснефти". А больше живых предприятий в Комсомольске, можно сказать, и нет. Малый-средний бизнес тоже на ладан дышит - платежеспособный спрос мал и продолжает снижаться.

[vedmed1969.livejournal.com]

даже в мегаполисе чувствуется напряг, что там говорить о городах поменьше...

[dkphoto.livejournal.com]

На ДВ, откровенно говоря, ощущение безнадежности и упадка. Путь в никуда. Владивосток еще как-то живет за счет потока федеральных денег, которого на всех, разумеется, не хватает.

[dkphoto.livejournal.com]

Более или менее развиваются добыча и транспортировка ресурсов (газ, лес, золото и т.д.). Кстати, это тянет вверх потребление электроэнергии (мощности); советские рекорды побиты почти во всех региональных энергосистемах ОЭС Востока, кроме энергосистемы Хабаровского края и ЕАО.

[vedmed1969.livejournal.com]

Этим пока и живы :)

[dkphoto.livejournal.com]

Энергетику это в самом деле развивает, как и железную дорогу. Но какой-то прорывной точкой роста не стало. Нужна переработка, без нее рабочих мест создается мало, а деньги уходят за пределы региона.

[thorn77.livejournal.com]

Так новая волна пошла, похоже. После Воронежа в 2009 трамвай нигде не закрывали. А в этом аж 2 системы под автоген - в Твери еще. Точнее, там в прошлом году прекратили движение, но последних вагоновожатых уволили только в этом месяце, и рельсы в металлолом только с этого года пошли.

[vedmed1969.livejournal.com]

И где - в Твери! С Тверским вагонным заводом :)

[thorn77.livejournal.com]

Я даже больше скажу, они за 3 года до купили 8 Сити-старов) Потом, правда, был большой скандал, за чей счет устранять дорогостоящие поломки, ТВЗ попытался свалить на негарантийный случай. А теперь уж точно устранять не имеет смысла...

[vedmed1969.livejournal.com]

И куда трамваи дели?

[thorn77.livejournal.com]

Пока никуда, там и стоят. Да, кстати, очередные похороны троллейбуса наклевываются: https://vk.com/public123766868?w=wall-123766868_88475

[vedmed1969.livejournal.com]

Ну, срок 1/01/21, конечно, от балды - но тенденция ясна, увы.

[shoorick.livejournal.com]

Реально ведь по тридцать лет ползают — я проверял: на http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=54&sort=built лежит табличка, где энтузиасты описали каждый вагон. По ней самый старый из действующих пассажирских вагонов построен в 1979 году — сорок лет назад. А из остальных чуть ли не ⅔ — восьмидесятых годов.

[mike-y74.livejournal.com]

В Ебурге и за 40 лет вагоны есть. Правда Татры, ну все равно...

[propp.livejournal.com]

Думаю, Татры могут и больше пробегать

[vedmed1969.livejournal.com]

как и КТМы. Следить надо :)

[vedmed1969.livejournal.com]

а я и не шучу, потому что знаю :)

[funny-uncle.livejournal.com]

Это для нас - он общественный транспорт. А для эффективных менеджеров - кость в горле. И никакой губернатор здесь не поможет, не производит впечатления человека, которому что-то нужно в Че.

[vedmed1969.livejournal.com]

Не, ну пока ему интересно, с красными блокнотиками играется :)