Предвыборный пряник
Sep. 1st, 2019 05:22 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...едет к нам в Че. Обсуждают тут. Ситуация один в один как в частушке, которую пел мой дедушка:
"Нынче праздник воскресенье,
Нам лепёшек напекут,
И помажут, и покажут,
А покушать не дадут!"
Заглавная фотка незнамо чья (но оттуда)
Ещё три от Ивана Власова - вагон у ворот второго трамвайного депо
А почему я частушку привёл дедушкину? Потому - "...будет проходить техническая обкатка вагона на наших челябинских путях.
В процессе пробной эксплуатации будут проверяться заявленные технические характеристики, расход электроэнергии, общая работоспособность вагона. И если перед руководством ГЭТ и области этот вагон покажет себя с лучшей стороны, то , возможно, будет запланирована покупка именно этой модели. Но опять же, всё будет проходить через конкурсные процедуры.
Намерено покупать вагоны только от УКВЗ нельзя, это нарушение закона.
Да и в 2014 году перед выборами экс-губернатора Дубровского уже проходили испытания аналогичного вагона, но чуть младшей модели.
В итоге вагон увезли обратно в Усть-Катав, потому что изначально и не планировали ничего приобретать. Это был пиар, о котором так радостно писали почти все СМИ области.
В данной ситуации возможно тоже пиар, но по крайней мере мы слышали о возможном выделении 10 млрд рублей на экологически чистый транспорт. Думаю часть новых вагонов всё-таки появится в городе." (пользователь ВК Сергей Волк)
В общем, чисто по-братски Текслер попросил руководство УКВЗ помахать морковкой перед носом граждан Че. Но ездить они всё равно будут на КТМ-5 :D
"Нынче праздник воскресенье,
Нам лепёшек напекут,
И помажут, и покажут,
А покушать не дадут!"
Заглавная фотка незнамо чья (но оттуда)
Ещё три от Ивана Власова - вагон у ворот второго трамвайного депо
А почему я частушку привёл дедушкину? Потому - "...будет проходить техническая обкатка вагона на наших челябинских путях.
В процессе пробной эксплуатации будут проверяться заявленные технические характеристики, расход электроэнергии, общая работоспособность вагона. И если перед руководством ГЭТ и области этот вагон покажет себя с лучшей стороны, то , возможно, будет запланирована покупка именно этой модели. Но опять же, всё будет проходить через конкурсные процедуры.
Намерено покупать вагоны только от УКВЗ нельзя, это нарушение закона.
Да и в 2014 году перед выборами экс-губернатора Дубровского уже проходили испытания аналогичного вагона, но чуть младшей модели.
В итоге вагон увезли обратно в Усть-Катав, потому что изначально и не планировали ничего приобретать. Это был пиар, о котором так радостно писали почти все СМИ области.
В данной ситуации возможно тоже пиар, но по крайней мере мы слышали о возможном выделении 10 млрд рублей на экологически чистый транспорт. Думаю часть новых вагонов всё-таки появится в городе." (пользователь ВК Сергей Волк)
В общем, чисто по-братски Текслер попросил руководство УКВЗ помахать морковкой перед носом граждан Че. Но ездить они всё равно будут на КТМ-5 :D
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-09-01 12:23 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2019-09-01 12:56 pm (UTC)no subject
Date: 2019-09-01 02:37 pm (UTC)no subject
Date: 2019-09-01 03:08 pm (UTC)no subject
Date: 2019-09-01 04:19 pm (UTC)no subject
Date: 2019-09-01 08:51 pm (UTC)no subject
Date: 2019-09-01 01:31 pm (UTC)no subject
Date: 2019-09-01 01:53 pm (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 01:22 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-01 02:33 pm (UTC)no subject
Date: 2019-09-01 10:04 pm (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 01:22 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 08:53 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-03 03:50 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-03 08:07 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-03 08:14 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-03 08:18 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-01 05:06 pm (UTC)no subject
Date: 2019-09-01 10:10 pm (UTC)зачем заводу еще один дорогущий б/у вагон?Хотя в ВК пишут, что это первый... посмотрим, что будетno subject
Date: 2019-09-02 04:13 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 04:56 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 08:18 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 08:32 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 08:33 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 08:34 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 08:36 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 08:38 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 08:45 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 08:47 am (UTC)был сосланвернулся на родину :Dno subject
Date: 2019-09-02 08:48 am (UTC)топорыкарты в руки ;)no subject
Date: 2019-09-02 08:49 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-02 08:50 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-04 03:47 pm (UTC)no subject
Date: 2019-09-04 03:52 pm (UTC)no subject
Date: 2019-09-05 04:26 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-05 04:41 am (UTC)На Челябинском транспорте (который окончательно сдулся :(), писали (http://tr74.ru/viewtopic.php?t=98&start=90):
"Mike_Y писал(а):
В более поздние времена гейт был недалеко от конечной ЦХП
Вы имеете в виду то, что около трам-ж/д пересечения? Кроме него были еще гейты: на территории депо№2 и депо №1. А вот для чего был тот гейт, что на ЦХП - не знаю, ведь для того, чтоб доставить туда вагоны их надо было протянуть через территорию меткомбината его тяговым транспортом (вагоны и локомотивы ржд (назовем так) ходят только до ст. Металлургической), потом перегрузить трамваи на ст. Новометаллургическая или Металлургическая и это снова крюк до магистральных линий. Но что самое сомнительное - это то, что вагоны тянули через все территорию ЧМК - все-таки завод и перемещение там таких крупногабаритных грузов вряд ли может быть удобным."
"Возможно обслуживание трамваев (ну не в полной мере, а скажем только трансмиссий) как-то было связано с ж/д цехами ЧМК. (До копрового линию построили в 1956, а с городом ЧМЗовская ветка соединилась раньше, значит и трамваи как подвижной состав стали подведомственными городскому депо (№1 конечно же), а не ЧМК, но комбинат всегда оказывал содействие развитию трамвая, вот может и тут что как. Ну просто нелогично при наличие гейтов не территории депо возить вагоны куда-то на окраину, да еще через сложнейшеее путевое развитие завода, чтоб там перегружать. Тот гейт (на цхп) служил, думаю для чего-то другого??"
"Mike_Y писал(а):
гейт был недалеко от конечной ЦХП
На "Базе оборудования" его пару месяцев как окончательно разобрали. 619 не через него ли гоняли? знаю что их таскали в Тм1 т.к. треугольников в Тм2 нет."
no subject
Date: 2019-09-06 03:32 am (UTC)А на какой-то совсем старой карте на челчеле видел предыдущий гейт возле мельзавода на Труда-Энгельса.
no subject
Date: 2019-09-06 03:46 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-06 04:19 am (UTC)http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.284395&lon=61.402502&z=15&m=w&v=1&show=/28161040/ru/%D0%91%D1%8B%D0%B2%D1%88%D0%B8%D0%B9-%D1%81%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4-%C2%AB%D0%9C%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BB%C2%BB
no subject
Date: 2019-09-06 04:24 am (UTC)no subject
Date: 2019-09-06 04:47 am (UTC)А вот на территории депо...
До депо 2 вроде никогда ж/д не доходила - по ретрокартам посмотрел.
До депо 1 - от ст.Электростанция в ту сторону была ветка, но по моему тоже до депо не доходила.