И снова здравствуйте!!

[vedmed]

Очень правильно написал на SSC один товарищ - "Интересно стало, какие у кого вообще мысли по поводу воскресенья.
То есть понятно, что результат понедельника уже известен. Но кто искренне поддерживает засланца? Ситуация пока ровно та же, что и в 2014 году. Всё те же автобусы на площади и один демо-трамвай. Временный мэр из прежней администрации. "Во всей области будет чистота и порядок, как у нас на Комбинате", и прочие обещалки. В бюллетене и.о. и тумбочки. Будет ли через пять лет хоть немного лучше?"



То есть да, так и есть - срочно пригнали 16 новеньких автобусов зелёного цвета (почему зелёного? Да горстка интернет-фриков решила это за нас. Причем в голосовалке даже не было пункта "оставить старую раскраску, бежево-бордовую"), привезли трамвай, на котором никто не проедет вообще. И да, телебашню засветили разноцветными огоньками :)

Ну что ж, полюбуемся картинками :)


Очень понравилась статья про новый трамвай - только непонятно, чего хотели добиться авторки :), показав раздербаненные старые вагоны на фоне нового красавчика, на котором, повторюсь, никто, кроме водителя, не поедет.



"Новый вагон, поступивший в Челябинск для обкатки, рассчитан на 309 пассажиров. Он оснащён медиакомплексом, который будет транслировать новости и информацию в случае ЧС. Трамвай испытают во всех районах. Если электротранспорт себя зарекомендует, возможно, подобные экземпляры пополнят челябинские депо.

Трамвай показали сразу после презентации 10 новых автобусов.



Длина вагона — 26 метров, он состоит из трёх секций
Фото: Илья Бархатов



Трамвай пришлось частями доставлять в Челябинск и уже на месте собирать в один вагон
Фото: Илья Бархатов

По словам помощника замдиректора по связям с органами госвласти «Усть-Катавского вагоностроительного завода» Евгения Самойлова, вагон разработали специально для мегаполисов — для работы на маршрутах с высоким пассажиропотоком.



Вагон вмещает больше 300 пассажиров, но наберётся ли у нас столько?
Фото: Илья Бархатов



В кабине водителя — бортовой компьютер
Фото: Илья Бархатов

— Широкие накопительные площадки и длина вагона позволяют вмещать до 309 пассажиров. В вагоне 57 сидячих мест. Абсолютно низкий пол. Установлен бортовой компьютер, который позволяет вести запись основных параметров вагона. Медиакомплекс раздаёт Wi-Fi, транслирует новости, им можно дистанционно управлять, в том числе транслировать сообщения о ЧС, — рассказал Евгений Самойлов. — Длина трамвая — 26 метров, он на 10 метров длиннее тех вагонов, которые эксплуатируются в Челябинске.

Вагон будут испытывать в различных условиях осенью и зимой. Выпустить на линию его собираются в День города, 7 сентября.

По итогам обкатки городские власти примут решение о покупке подобных вагонов в следующем году.



Обновить парк точно бы не мешало
Фото: Илья Бархатов



Новый вагон презентовали на фоне старых трамваев
Фото: Илья Бархатов



Кажется, их уже невозможно вернуть на прежние рельсы...
Фото: Илья Бархатов



... и на прежние маршруты
Фото: Илья Бархатов



В депо №2 целое кладбище таких экземпляров
Фото: Илья Бархатов



Остовы вагонов - будто памятники убитому общественному транспорту города
Фото: Илья Бархатов



Из них вынули всё, что можно, и бросили
Фото: Илья Бархатов



Сюда не водят экскурсии, а надо бы,...
Фото: Илья Бархатов



... чтобы делать выводы
Фото: Илья Бархатов

Ниже некуда

Больше года назад власти обещали, что до 2020 года в городе будет низкопольный транспорт, приспособленный для инвалидов, — 75 автобусов и 24 трамвая. Позже речь шла уже о 100 вагонах, а затем выяснилось, что до конца этого года приобрести планируют 53 новых трамвая, а ещё 38 появятся в городе до июля 2020-го.

2 сентября начальник городского управления транспорта Максим Кичеев сообщил, что в следующем году намерены купить 25 новых вагонов. Пока же челябинцам приходится буквально забираться в трамваи. У старых вагонов высота от земли до первой ступеньки может доходить до полуметра.

В начале июня инвалид-колясочник Николай Ольховский записал видеообращение к главе города Владимиру Елистратову и депутатам. Накануне этого он не смог уехать из центра домой, поскольку низкопольный автобус не пришёл по расписанию."

Я вот вижу, что всё, что там разрушено, можно восстановить за не очень большие деньги, и это уже делалось при Макароннике :) Но вижу прямо океан эмоций - всё пропало!! Откуда взять пассажиров на новый трамвай? Да оттуда же, откуда и на старый - административными методами: прибить нелегалов, строить обособленные пути, платить водителям и кондукторам деньги за работу.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[littleme74.livejournal.com]

Ну почему сразу интернет-фриков?( Я вот тоже за зеленый проголосовала. Мне понравилось как в Екате смотрится в общем потоке зеленый транспорт. Их будет видно, чтобы ориентироваться бежать на остановку или пока особо не торопится, ибо автобуса не видно.
Хоть немного радует, что направляют на 64 маршрут автобусы. Очень! Потому что их реально последние пару недель было всего 4 (!!!) на весь город. А в основное время с утра (7-8 часов) они все ехали с вокзала, а на северке 1 автобус только собирался с автоцентра выезжать. А как люди вообще ездить должны? Более полчаса - ни одного автобуса! Простите, но там на остановке хотелось бы много чего нехорошего сделать с управлением транспорта и начальством, которое принимало подобные решения! Обещают только в конце следующей недели((((((((((((((((

[vedmed1969.livejournal.com]

Потому что не было пункта "бежево-бордовый" - но у нас все выборы такие, хоть Путина, хоть Текслера :)

Ещё направляют на маршруты 4, 34 и 81. Всё это хорошо, плохо только, что ненадолго. А почему? А потому что обслуживать будут не у дилера (а ЛиАЗ в Группу ГАЗ входит, проблем с ТО нет, только плати). Но это ж деньги опять нужны - проще спихнуть все заботы на транспортное предприятие. Только АТП осталось одно из четырёх, а в ремзоне - пенсионеры, которым проще с одного автобуса детальку снять и на другой переставить.

[dennis-m.livejournal.com]

Во всём Челябинске не наберётся трёхсот пассажиров на трамвай?

[vedmed1969.livejournal.com]

журналистки имеют в виду, что никто на трамвае не поедет, всех увезут юркие и шустрые джамутки :) А я думаю, люди даже будут специально именно этот трамвай ждать - интересно же!

[dennis-m.livejournal.com]

Ну, урбанисты ваши местные там точно будут в первых рядах :)

[vedmed1969.livejournal.com]

да я и сам прокачусь

[dennis-m.livejournal.com]

Ты????? Не может быть! :)

[vedmed1969.livejournal.com]

Я иногда езжу на трамвае, но очень редко, даже про такое чудо в ЖЖ пишу (https://vedmed1969.livejournal.com/2506441.html).

[dennis-m.livejournal.com]

Я думал, ты принципиальный автомобилист :)

[vedmed1969.livejournal.com]

я к электротранспорту со всем уважением, вот джамшутки не люблю

[dennis-m.livejournal.com]

Куда катится этот мир? Так скоро мы тебя на электросамокате увидим! ;)

[vedmed1969.livejournal.com]

Вот это точно нет. Люблю комфорт :) Электромобиль еще куда ни шло

[dennis-m.livejournal.com]

:)))

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[propp.livejournal.com]

Вроде как в том же паблике админ пишет, что будут катать с пассажирами. Скорее всего по третьему маршруту.

[vedmed1969.livejournal.com]

Тогда покатаемся :)

[rexroth.livejournal.com]

вроде и партия одна и промывают мозги одинаково, но наши уничтожают маршрутки (не всегда то что надо как обычно) и закупают новые вагоны. Строят ещё одну ветку.

[doublequotes.livejournal.com]

Ну в Челябинске тоже полумиллионный северо-запад на одной ниточке трамвая по проспекту Победы висит. Как только научатся при помощи подрядчиков на модной теме трамвая осваивать бюджеты, так сразу тоже будут новые ветки строить. И место есть и потребность у жителей.

Москва денежки на метро осваивает, а мы как младшие братики на трамвае будем. Раз метро потянуть не можем.

Лишь бы в стране этот общий Застой 2.0 не кончился раньше. А то с нефтью ниже $40 только пропан-бутановые маршрутки и будут ездить. Жирка совсем нигде не останется.

Плохо что развиваются так или иначе города 500+.

В Златоусте или Миассе электротранспорту ничего не светит уже. Ни до выборов, ни после, ни после-после.

[vedmed1969.livejournal.com]

Ну, в Златоусте, возможно, еще потрепыхается.

[doublequotes.livejournal.com]

Ну покуда вагонный парк ещё можно на ходу поддерживать. А обновление и развитие сети-то откуда возьмутся?..

[vedmed1969.livejournal.com]

а куда там развивать-то, всюду горы? Правда, на закате СССР были какие-то планы насчёт ветки в 5 микраж, вдоль Олимпийской с выходом на 40 лет Победы. Но потом всё заглохло.

[vedmed1969.livejournal.com]

Партия тут вообще лесом проходит :)

[doublequotes.livejournal.com]

По линии Минэнерго Росатом АЭС не осилит в Озёрске достроить?

[vedmed1969.livejournal.com]

Вот даже и не знаю. Там достроить не выйдет, там с нуля надо всё делать. Но в принципе с вводом новых энергоблоков Белоярской АЭС особой необходимости нет, я думаю.