Три челябинские градостроительные новости
Nov. 7th, 2019 10:20 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedПоложу сюда на память :)
Первая - высокодуховная, про новые храмы.
Вот один из них
Нет, не 100. Пока девять, а на самом деле два :)
Задача — строить больше: в Челябинске возведут два новых православных храма
_________________________________________________________________________________________________________
Новость вторая - дорожная. Наконец-то в строительстве многострадальной развязки на Металлобазе заметные подвижки:
В Челябинске на четыре дня ограничат движение транспорта на крупной развязке
Как приеду домой, проверю, что там на бывшем Мебельном кольце.
_________________________________________________________________________________________________________
Ну и третья - про подземные переходы. Честно говоря, вот именно там можно без них обойтись. Почему не на Алом поле или у ЮУрГУ?
На крупном перекрёстке в Челябинске запланировали строительство подземного перехода
Ну, конечно, как без подзаголовка тут обойтись - "что ответили чиновники на возмущение жителей города"? :)
Первая - высокодуховная, про новые храмы.
Вот один из них
Нет, не 100. Пока девять, а на самом деле два :)
Задача — строить больше: в Челябинске возведут два новых православных храма
Челябинская митрополия взяла курс на строительство новых храмов. Как сообщил 74.RU главный архитектор города Николай Ющенко, сейчас под их возведение рассматривают девять участков. На публичных слушаниях 7 ноября две территории одобрили под застройку. Одна из них находится рядом с монументом «Скорбящие матери», вторая — на берегу реки Миасс, возле горбольницы № 5 на улице Российской.
Первый храм построят в честь иконы Божией Матери «Табынская» на улице Дундича, 1а — в 300 метрах от памятника «Скорбящие матери». Землю приходу выделили в прошлом году по распоряжению замглавы города по вопросам градостроительства.
Сейчас там идут службы, но в «походных» условиях. Участок огородили двухметровым забором из профнастила. На его территории стоит железнодорожный храм-вагон, деревянный шестиметровый крест и сделанная своими руками детская площадка.
— В течение года батюшка по воскресным дням с 8:30 проводит божественную литургию. По её окончании служится молебен, а также служится панихида в честь убиенных, упокоенных на соседнем кладбище людей, — рассказал 74.RU заместитель батюшки по хозяйственной части Николай Иванов. — Когда храм будет построен, забор уберут, а территорию благоустроят и озеленят.
Представитель прихода представил на публичных слушаниях эскиз будущего храма. Дальше последует разработка проекта и его согласование. Высота здания вместе с крестом составит 32 метра, рассчитано оно будет на 100 человек.
Если проект одобрят, к строительству готовы приступить весной следующего года. Затраты оценивают в 25 миллионов рублей.
— Денег пока нет, к сожалению. Будем строить на средства прихожан. При хорошем раскладе за два-три года построим, — считает Николай Иванов.
— Почему у нас храмов больше, чем медицинских центров и парков? Почему на этом месте нельзя сделать сквер, — спросили слушатели.
На это Николай Иванов ответил, что в начале прошлого века в Челябинске было куда больше религиозных сооружений, чем сегодня, и сегодняшнее соотношение нужно менять.
— В 1909 году в Челябинске жили 100 тысяч человек, при этом было храмов. Сегодня храмов в 20 раз меньше при численности горожан в миллион с небольшим, — парировал заместитель батюшки. — Это что касается соотношения, а что касается предложения построить на этом месте что-то другое, то отвечу: рядом с кладбищем ничего нельзя размещать, кроме объектов религиозного значения.
Второй участок — на улице Российской — епархии тоже предоставила мэрия. По словам главного архитектора города Николая Ющенко, его площадь 0,3 гектара. Земля примыкает к территории больничного городка и пока представляет из себя заброшенный пустырь.
— Я знаю, что установка нового митрополита — осваивать участки существующие, какие у них есть, и новые искать, причём в каждом районе города. Храмов пока мало, — прокомментировал Николай Ющенко. — Мы посчитали необходимым этот участок на реке им предоставить. Вообще же сейчас речь ведём о девяти участках, четыре из которых им уже интересны. Об остальных пяти они ещё думают. Собирают епархиальный совет, чтобы наш предложение оценить.
Места, предлагаемые под застройку архитектор называть отказался.
— Открою только маленький секрет: пара-тройка из них ну расчудесные просто. Это будут акценты застройки. Градостроительно очень вкусные, — заключил Николай Ющенко.
Ранее в Челябинске одобрили строительство первой армянской церкви.
На пересечении Новоградского проспекта с улицей Салавата Юлаева несколько лет возводят кафедральный собор Рождества Христова. Его строительство обещали закончить к саммитам-2020.
А вот храм на территории сквера напротив главного корпуса ЮУрГУ решили не строить. Площадку в этом году благоустроили и сделали на ней сухой фонтан.
Первый храм построят в честь иконы Божией Матери «Табынская» на улице Дундича, 1а — в 300 метрах от памятника «Скорбящие матери». Землю приходу выделили в прошлом году по распоряжению замглавы города по вопросам градостроительства.
Сейчас там идут службы, но в «походных» условиях. Участок огородили двухметровым забором из профнастила. На его территории стоит железнодорожный храм-вагон, деревянный шестиметровый крест и сделанная своими руками детская площадка.
— В течение года батюшка по воскресным дням с 8:30 проводит божественную литургию. По её окончании служится молебен, а также служится панихида в честь убиенных, упокоенных на соседнем кладбище людей, — рассказал 74.RU заместитель батюшки по хозяйственной части Николай Иванов. — Когда храм будет построен, забор уберут, а территорию благоустроят и озеленят.
Представитель прихода представил на публичных слушаниях эскиз будущего храма. Дальше последует разработка проекта и его согласование. Высота здания вместе с крестом составит 32 метра, рассчитано оно будет на 100 человек.
Если проект одобрят, к строительству готовы приступить весной следующего года. Затраты оценивают в 25 миллионов рублей.
— Денег пока нет, к сожалению. Будем строить на средства прихожан. При хорошем раскладе за два-три года построим, — считает Николай Иванов.
— Почему у нас храмов больше, чем медицинских центров и парков? Почему на этом месте нельзя сделать сквер, — спросили слушатели.
На это Николай Иванов ответил, что в начале прошлого века в Челябинске было куда больше религиозных сооружений, чем сегодня, и сегодняшнее соотношение нужно менять.
— В 1909 году в Челябинске жили 100 тысяч человек, при этом было храмов. Сегодня храмов в 20 раз меньше при численности горожан в миллион с небольшим, — парировал заместитель батюшки. — Это что касается соотношения, а что касается предложения построить на этом месте что-то другое, то отвечу: рядом с кладбищем ничего нельзя размещать, кроме объектов религиозного значения.
Второй участок — на улице Российской — епархии тоже предоставила мэрия. По словам главного архитектора города Николая Ющенко, его площадь 0,3 гектара. Земля примыкает к территории больничного городка и пока представляет из себя заброшенный пустырь.
— Я знаю, что установка нового митрополита — осваивать участки существующие, какие у них есть, и новые искать, причём в каждом районе города. Храмов пока мало, — прокомментировал Николай Ющенко. — Мы посчитали необходимым этот участок на реке им предоставить. Вообще же сейчас речь ведём о девяти участках, четыре из которых им уже интересны. Об остальных пяти они ещё думают. Собирают епархиальный совет, чтобы наш предложение оценить.
Места, предлагаемые под застройку архитектор называть отказался.
— Открою только маленький секрет: пара-тройка из них ну расчудесные просто. Это будут акценты застройки. Градостроительно очень вкусные, — заключил Николай Ющенко.
Ранее в Челябинске одобрили строительство первой армянской церкви.
На пересечении Новоградского проспекта с улицей Салавата Юлаева несколько лет возводят кафедральный собор Рождества Христова. Его строительство обещали закончить к саммитам-2020.
А вот храм на территории сквера напротив главного корпуса ЮУрГУ решили не строить. Площадку в этом году благоустроили и сделали на ней сухой фонтан.
_________________________________________________________________________________________________________
Новость вторая - дорожная. Наконец-то в строительстве многострадальной развязки на Металлобазе заметные подвижки:
В Челябинске на четыре дня ограничат движение транспорта на крупной развязке
В полдень в пятницу, 8 ноября, в Челябинске ограничат движение транспорта по мосту на пересечении улицы Дарвина и Троицкого тракта. Как сообщили в мэрии, ограничение будет действовать четыре дня.
— С 8 по 11 ноября с 12 до 17 часов будет ограничено движение из-за работ по монтажу балок пролетного строения на строящемся путепроводе через железнодорожные пути. Раз в час, на время выгрузки балок (примерно 20 минут), движение будут закрывать полностью, — уточнили в администрации.
На днях было запущено движение автотранспорта на развязке Дарвина — Блюхера. В августе Алексей Текслер побывал на этом месте и оценил, как идёт строительство. В июле чиновники из мэрии также проверили ход строительства дорожной развязки на улице Дарвина. Инспектировать объект отправился заместитель мэра Владимир Алейников после критики полпредства. Он подчеркнул, что отставания от графика нет. Завершить строительство путепровода через железнодорожные мосты должны к октябрю 2020 года.
Проект строительства развязки в июне отправили на доработку, потому что местные жители выступили за сохранение деревьев и против расширения проезжей части. Эксперт в сфере транспорта и логистики Яков Гуревич тогда заявил, что цель проекта — украсть один миллиард рублей. О дискуссии, случайных участниках и странных вопросах читайте в нашей онлайн-трансляции с публичных слушаний.
— С 8 по 11 ноября с 12 до 17 часов будет ограничено движение из-за работ по монтажу балок пролетного строения на строящемся путепроводе через железнодорожные пути. Раз в час, на время выгрузки балок (примерно 20 минут), движение будут закрывать полностью, — уточнили в администрации.
На днях было запущено движение автотранспорта на развязке Дарвина — Блюхера. В августе Алексей Текслер побывал на этом месте и оценил, как идёт строительство. В июле чиновники из мэрии также проверили ход строительства дорожной развязки на улице Дарвина. Инспектировать объект отправился заместитель мэра Владимир Алейников после критики полпредства. Он подчеркнул, что отставания от графика нет. Завершить строительство путепровода через железнодорожные мосты должны к октябрю 2020 года.
Проект строительства развязки в июне отправили на доработку, потому что местные жители выступили за сохранение деревьев и против расширения проезжей части. Эксперт в сфере транспорта и логистики Яков Гуревич тогда заявил, что цель проекта — украсть один миллиард рублей. О дискуссии, случайных участниках и странных вопросах читайте в нашей онлайн-трансляции с публичных слушаний.
Как приеду домой, проверю, что там на бывшем Мебельном кольце.
_________________________________________________________________________________________________________
Ну и третья - про подземные переходы. Честно говоря, вот именно там можно без них обойтись. Почему не на Алом поле или у ЮУрГУ?
На крупном перекрёстке в Челябинске запланировали строительство подземного перехода
В Челябинске планируют построить автомобильную развязку и подземный переход на пересечении улиц Первой Пятилетки и Героев Танкограда. Документацию улично-дорожной сети вместе с планировкой территории офтальмологической клиники рядом с этим перекрёстком представили 7 ноября на публичных слушаниях в Доме архитектора. Идеи дорожников возмутили жителей города.
Возле офтальмологической клиники на Героев Танкограда предложили создать парковки более чем на 50 машин. Кроме того, проектировщик показала, как будут выглядеть тротуары и дорога после внесения корректировок. Участники слушаний предложили обратить внимание, что в некоторых местах зона для пешеходов станет либо слишком узкой, либо её вообще не будет. Комиссия предложила отправить проект в этой части на доработку.
Что касается дорожной развязки и подземных пешеходных переходов, то, по словам представителя проектной организации, они предусмотрены генпланом. Эта идея утверждена давно, а вот когда её будут реализовывать — неизвестно.
Тем не менее и здесь нашлись противники предполагаемых изменений.
— Я бы была не против подземного перехода, если бы у нас остальные подземные пешеходные переходы содержались должным образом, — объяснила свою позицию челябинка Анна.
А вот другой молодой человек высказался категорически против планов дорожников.
— Что за постановка вопроса по подземным переходам. Зачем они? — недоумевает главный архитектор города Николай Ющенко. — Ну иди под колёса, тебя задавят. Там пересекаются улицы двух категорий — районного и городского значения. Их нельзя развести в одном уровне, нужно строить виадук, а для безопасности пешеходов — подземный переход. В чём вопрос-то, я не могу понять.
Николай Ющенко подчеркнул, что строительство развязки и перехода не имеют конкретных дат. Это планы на перспективу.
Возле офтальмологической клиники на Героев Танкограда предложили создать парковки более чем на 50 машин. Кроме того, проектировщик показала, как будут выглядеть тротуары и дорога после внесения корректировок. Участники слушаний предложили обратить внимание, что в некоторых местах зона для пешеходов станет либо слишком узкой, либо её вообще не будет. Комиссия предложила отправить проект в этой части на доработку.
Что касается дорожной развязки и подземных пешеходных переходов, то, по словам представителя проектной организации, они предусмотрены генпланом. Эта идея утверждена давно, а вот когда её будут реализовывать — неизвестно.
Тем не менее и здесь нашлись противники предполагаемых изменений.
— Я бы была не против подземного перехода, если бы у нас остальные подземные пешеходные переходы содержались должным образом, — объяснила свою позицию челябинка Анна.
А вот другой молодой человек высказался категорически против планов дорожников.
— Что за постановка вопроса по подземным переходам. Зачем они? — недоумевает главный архитектор города Николай Ющенко. — Ну иди под колёса, тебя задавят. Там пересекаются улицы двух категорий — районного и городского значения. Их нельзя развести в одном уровне, нужно строить виадук, а для безопасности пешеходов — подземный переход. В чём вопрос-то, я не могу понять.
Николай Ющенко подчеркнул, что строительство развязки и перехода не имеют конкретных дат. Это планы на перспективу.
Ну, конечно, как без подзаголовка тут обойтись - "что ответили чиновники на возмущение жителей города"? :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-11-07 05:22 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Архитектура (https://www.livejournal.com/category/arhitektura), Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2019-11-07 05:25 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-07 06:36 pm (UTC)- Так и запишем: по храмам возражений нету.
no subject
Date: 2019-11-07 06:38 pm (UTC)Переход
Date: 2019-11-07 07:08 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 01:48 am (UTC)Re: Переход
Date: 2019-11-08 01:50 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 03:03 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 03:12 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 03:13 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 03:14 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 03:16 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 03:17 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 03:18 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 03:22 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 03:24 am (UTC)В августе этого года власти решили провести голосование по переносу, но итоги посчитали недостаточно корректными.
— Опрос был открыт не только для жителей города и Челябинской области, но и для других регионов страны, со многими из которых у Южного Урала есть регулярное автобусное сообщение, — сообщили в администрации города. — По итогам опроса большинство проголосовавших высказались за сохранение автовокзала у дворца спорта «Юность». Анализ данных показал, что решение было принято преимущественно не жителями Челябинска и Челябинской области, а населением других регионов, которые в ряде случаев не имеют с Челябинском прямого автобусного сообщения. С учетом результатов анализа, администрация города инициировала повторный опрос, но только для жителей Челябинска.
Короче, проголосовал снова за перенос.
no subject
Date: 2019-11-08 03:26 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 04:34 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 04:35 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 05:03 am (UTC)Где Скорбящие матери - то же наверное.
no subject
Date: 2019-11-08 05:20 am (UTC)Re: Переход
Date: 2019-11-08 06:49 am (UTC)Из корпуса в корпус без выхода на улицу - да, это интереснее.
no subject
Date: 2019-11-08 06:53 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 09:22 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 09:24 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 09:25 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 09:35 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-08 09:58 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-09 02:49 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-11 01:38 pm (UTC)щас на вскидку придумал.. бросить мост воз душный мост стеклянный.. как в зарядье .. на площади с вантами прям от ленина.. до тимирязева.. а церковь из стекла подвесить прям над лениным.. а под лениным.. сделать кельи.. как нкитинский.. или прям пневмопочту.. из церкви.. через ленина.. в кельи..
надоел этот старушичий ардодокссм.. концептуальной архитектуры нет.. все старушичья говновозня..
no subject
Date: 2019-11-11 04:29 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-11 06:46 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-11 06:46 pm (UTC)no subject
Date: 2021-04-05 05:59 pm (UTC)no subject
Date: 2021-04-06 01:37 am (UTC)На ЧГРЭС и церковь должна быть конструктивистская, что ж они опять луковки лепят?
no subject
Date: 2021-04-06 05:07 pm (UTC)