Немыслимое. Пришелец с Севера
Dec. 19th, 2019 02:49 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed..ну вот вам и настоящая конурбация. Прав был ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
thorn77, комментировавший пост про трамвайную мегасистему, что решение принято. И оно не в пользу УКВЗ, получается, хотя... Роскосмос против Ростеха?
В Челябинск отправили новый низкопольный вагон, выпущенный входящим в госкорпорацию Ростех предприятием «Уралтрансмаш». Электротранспорт до этого прошёл обкатку в Екатеринбурге, теперь его испытают нашими дорогами. Об этом 74.RU сообщили в пресс-службе компании.
— Современный трамвай модели 71–415 в Челябинске будет проходить эксплуатационные испытания с пассажирами, — прокомментировали в Ростехе. — Это полностью низкопольный четырехосный вагон европейского уровня. При его разработке учтены пожелания пассажиров и специалистов эксплуатирующих организаций. Стояла задача — создать современный и удобный вагон, в том числе и для маломобильных групп населения, людей пожилого возраста и пассажиров с детьми, с максимальным применением отечественных комплектующих. Для трамвая изготовлена поворотная тележка с двойным рессорным подвешиванием, не имеющая российских аналогов. Трамвай полностью отвечает требованиям программы «Доступная среда».
В новом трамвае 30 мест, в том числе для инвалидов. Всего он может вместить до 175 человек. Благодаря специальной поворотной тележке с рессорным подвешиванием у трамвая плавный ход, и пассажиров не будет трясти. Разработчики подчёркивают, что для использования вагона в Челябинске не потребуется реконструкция остановочных комплексов, трамвайных линий и трамвайных депо.
— Вагон полностью вписывается в существующую трамвайную инфраструктуру российских городов, — заявили в Ростехе.
Сейчас в Челябинске, по данным «ЧелябГЭТ», только один низкопольный трамвай — модель 71–623, выпущенная в Усть-Катаве. У этого вагона нет постоянной привязки к маршруту, его выпускают в рейс по разным направлениям. Компанию ему в начале осени составлял новый трёхсекционный трамвай, сломавшийся в первый день эксплуатации. В итоге в ноябре вагон увезли обратно к собственнику.
Разумеется, нифига он не современнее того же 71-623, да и с точки зрения ТО и ТР проблематично всё. Но если принято политическое решение, кого интересует мнение местных жителей?
Пишут, что приедет завтра (в пятницу), а к среде должен быть готов под обкатку с пассажирами. Интересно будет посмотреть.
Тем временем "рыжик" 2005 на линию почему-то не выходит.
И еще. УКВЗ не совсем уж мёртв - как ни странно, работает над краснодарским (!) заказом.
Обидно. Даже трамваи наши в Краснодар уехали :(
UPD. Разгрузили, готовят к работе
UPD2. Поставили на 16 маршрут - и уже поломался (и снова на прОклятом месте :))
thorn77, комментировавший пост про трамвайную мегасистему, что решение принято. И оно не в пользу УКВЗ, получается, хотя... Роскосмос против Ростеха? В Челябинск отправили новый низкопольный вагон, выпущенный входящим в госкорпорацию Ростех предприятием «Уралтрансмаш». Электротранспорт до этого прошёл обкатку в Екатеринбурге, теперь его испытают нашими дорогами. Об этом 74.RU сообщили в пресс-службе компании.
— Современный трамвай модели 71–415 в Челябинске будет проходить эксплуатационные испытания с пассажирами, — прокомментировали в Ростехе. — Это полностью низкопольный четырехосный вагон европейского уровня. При его разработке учтены пожелания пассажиров и специалистов эксплуатирующих организаций. Стояла задача — создать современный и удобный вагон, в том числе и для маломобильных групп населения, людей пожилого возраста и пассажиров с детьми, с максимальным применением отечественных комплектующих. Для трамвая изготовлена поворотная тележка с двойным рессорным подвешиванием, не имеющая российских аналогов. Трамвай полностью отвечает требованиям программы «Доступная среда».
В новом трамвае 30 мест, в том числе для инвалидов. Всего он может вместить до 175 человек. Благодаря специальной поворотной тележке с рессорным подвешиванием у трамвая плавный ход, и пассажиров не будет трясти. Разработчики подчёркивают, что для использования вагона в Челябинске не потребуется реконструкция остановочных комплексов, трамвайных линий и трамвайных депо.
— Вагон полностью вписывается в существующую трамвайную инфраструктуру российских городов, — заявили в Ростехе.
Сейчас в Челябинске, по данным «ЧелябГЭТ», только один низкопольный трамвай — модель 71–623, выпущенная в Усть-Катаве. У этого вагона нет постоянной привязки к маршруту, его выпускают в рейс по разным направлениям. Компанию ему в начале осени составлял новый трёхсекционный трамвай, сломавшийся в первый день эксплуатации. В итоге в ноябре вагон увезли обратно к собственнику.
Разумеется, нифига он не современнее того же 71-623, да и с точки зрения ТО и ТР проблематично всё. Но если принято политическое решение, кого интересует мнение местных жителей?
Пишут, что приедет завтра (в пятницу), а к среде должен быть готов под обкатку с пассажирами. Интересно будет посмотреть.
Тем временем "рыжик" 2005 на линию почему-то не выходит.
И еще. УКВЗ не совсем уж мёртв - как ни странно, работает над краснодарским (!) заказом.
АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» отправило в Краснодар первый трамвай, собранный специально для кубанской столицы. Об этом сообщает пресс-служба администрации города.
По данным мэрии, в ближайшие дни он будет доставлен в краевой центр. Вместе с новым трамваем в город прибудет команда наладчиков, которая настроит вагон на месте и примет участие в тестовых испытаниях. В соответствии с техническим заданием администрации Краснодара, новый трамвай оборудован мощной системой кондиционирования салона. Кроме того, в комплектацию входят Wi-Fi, USB-разъемы для зарядки техники.
«Первый вагон, изготовленный по техническому заданию Краснодара, уже на пути в наш город и скоро выйдет на линию. Еще три получим до конца месяца. Для нас особенно важно испытание летом — нужно проверить трамвай в наиболее жарких погодных условиях. И самую главную оценку ему дадут, конечно, пассажиры. Вместе проверим новую технику в работе», — заявил глава Краснодара Евгений Первышов.
Особенности новых краснодарских трамваев
«Этот трамвай во многом — эксклюзивная модель для Краснодара. По заказу администрации города в нем установили кондиционеры в полтора раза мощнее, чем для других регионов России. Разработали индивидуальный дизайн. Для нас важно своевременно и качественно исполнить такой большой заказ», — заявил главный конструктор Усть-Катавского вагоностроительного завода Олег Слепов.
Известно, что у новых односекционных трамваев будут четыре двери одна — с аппарелью для маломобильных пассажиров и родителей с колясками. Для людей с ограниченными возможностями трамваи также оборудуют специальными зонами для инвалидных кресел с ремнями безопасности и пандусами. Почти половина салона является низкопольной, вторая половина — со средним уровнем пола.
Средняя скорость трамвая — 62 км/ч, максимальная — 75 км/ч. В салоне — светодиодное освещение, 33 места для сидения, всего он вмещает до 187 пассажиров. Предусмотрен режим автономного хода — до 1 км, в тормозном режиме — возможность рекуперации электроэнергии в контактную сеть.
Завод уже выпустил 315 трамваев этой серии, они успешно эксплуатируются в 22 городах России, и зарекомендовали себя как комфортный и надежный транспорт, отмечают в администрации Краснодара.
С чего все началось
Как сообщал РБК Краснодар, в июле 2018 года стало известно, что власти Краснодара планируют получить из краевого бюджета на новые трамваи 3 млрд рублей. Ежегодно в 2019-2021 году на эти цели будет выделяться по 1 млрд рублей.
Всего в течение трех лет планируется приобрести 98 новых трамвайных вагонов. Это большая часть всех трамваев, которые в настоящее время требуют замены. В первую очередь планируется заменить подвижной состав на самых востребованных маршрутах — № 5, 4, 20 и 22.
Известно, что в 2019 году планируется закупить 35 новых трамваев. В апреле сообщалось, что АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» поставит 27 односекционных трамваев. Стоимость контракта составила 672,3 млн рублей. Это же предприятие поставит четыре трехсекционных трамвая, стоимость которых составит 340 млн рублей.
4 июня было объявлено, что мэрия Краснодара в 2019 году закупит дополнительно четыре односекционных трамвая — это стало возможным за счет экономии денег на закупке предыдущих лотов
По данным мэрии, в ближайшие дни он будет доставлен в краевой центр. Вместе с новым трамваем в город прибудет команда наладчиков, которая настроит вагон на месте и примет участие в тестовых испытаниях. В соответствии с техническим заданием администрации Краснодара, новый трамвай оборудован мощной системой кондиционирования салона. Кроме того, в комплектацию входят Wi-Fi, USB-разъемы для зарядки техники.
«Первый вагон, изготовленный по техническому заданию Краснодара, уже на пути в наш город и скоро выйдет на линию. Еще три получим до конца месяца. Для нас особенно важно испытание летом — нужно проверить трамвай в наиболее жарких погодных условиях. И самую главную оценку ему дадут, конечно, пассажиры. Вместе проверим новую технику в работе», — заявил глава Краснодара Евгений Первышов.
Особенности новых краснодарских трамваев
«Этот трамвай во многом — эксклюзивная модель для Краснодара. По заказу администрации города в нем установили кондиционеры в полтора раза мощнее, чем для других регионов России. Разработали индивидуальный дизайн. Для нас важно своевременно и качественно исполнить такой большой заказ», — заявил главный конструктор Усть-Катавского вагоностроительного завода Олег Слепов.
Известно, что у новых односекционных трамваев будут четыре двери одна — с аппарелью для маломобильных пассажиров и родителей с колясками. Для людей с ограниченными возможностями трамваи также оборудуют специальными зонами для инвалидных кресел с ремнями безопасности и пандусами. Почти половина салона является низкопольной, вторая половина — со средним уровнем пола.
Средняя скорость трамвая — 62 км/ч, максимальная — 75 км/ч. В салоне — светодиодное освещение, 33 места для сидения, всего он вмещает до 187 пассажиров. Предусмотрен режим автономного хода — до 1 км, в тормозном режиме — возможность рекуперации электроэнергии в контактную сеть.
Завод уже выпустил 315 трамваев этой серии, они успешно эксплуатируются в 22 городах России, и зарекомендовали себя как комфортный и надежный транспорт, отмечают в администрации Краснодара.
С чего все началось
Как сообщал РБК Краснодар, в июле 2018 года стало известно, что власти Краснодара планируют получить из краевого бюджета на новые трамваи 3 млрд рублей. Ежегодно в 2019-2021 году на эти цели будет выделяться по 1 млрд рублей.
Всего в течение трех лет планируется приобрести 98 новых трамвайных вагонов. Это большая часть всех трамваев, которые в настоящее время требуют замены. В первую очередь планируется заменить подвижной состав на самых востребованных маршрутах — № 5, 4, 20 и 22.
Известно, что в 2019 году планируется закупить 35 новых трамваев. В апреле сообщалось, что АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» поставит 27 односекционных трамваев. Стоимость контракта составила 672,3 млн рублей. Это же предприятие поставит четыре трехсекционных трамвая, стоимость которых составит 340 млн рублей.
4 июня было объявлено, что мэрия Краснодара в 2019 году закупит дополнительно четыре односекционных трамвая — это стало возможным за счет экономии денег на закупке предыдущих лотов
Обидно. Даже трамваи наши в Краснодар уехали :(
UPD. Разгрузили, готовят к работе
UPD2. Поставили на 16 маршрут - и уже поломался (и снова на прОклятом месте :))
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-12-19 09:50 am (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2019-12-19 10:09 am (UTC)По 26 маршруту некоторое время ходил.
no subject
Date: 2019-12-19 02:41 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2019-12-19 10:09 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 10:15 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 10:14 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-20 01:14 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2019-12-19 10:31 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 02:30 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 10:36 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 12:28 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 01:58 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 02:58 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2019-12-19 12:43 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 01:58 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 01:30 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 01:56 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2019-12-19 01:53 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 01:56 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2019-12-19 02:18 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 02:29 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2019-12-19 02:37 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 02:39 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2019-12-19 03:39 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-19 03:45 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2019-12-19 04:20 pm (UTC)Хотя один КТМ-5 раньше бегал - в качестве грузового - для ремонтных работ. Но давно его не видел.
А так-то первые трамы в Че пришли как раз таки из Свердловска - в 1930х.
Но потом вроде все время разные модели ходили. Хотя МТВ-82 вроде в небольшом количестве в Че были?
no subject
Date: 2019-12-19 04:21 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2019-12-20 03:58 am (UTC)ПТМЗ вроде мёртв, но по его чертежам уже собрали вот что в Волгограде на базе завода Баррикады (это где Искандеры делают, трамваи видимо только вместе с ракетами можно делать)
У них как раз закупали ПТМЗ когда вторую очередь подземного трамвая запускали. Но ПТМЗ первую партию вагонов сделал, а на второй скис совсем.
И к ЧМ уже закупали УКВЗ с двухсторонним расположением дверей, тоже ездят сейчас.
И вот теперь какой-то свой гибрид ПТМЗ но с помощью УКВЗ на своём оборонном заводе...
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=162042656&postcount=2067
no subject
Date: 2019-12-20 04:33 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2019-12-20 08:48 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-20 10:09 am (UTC)(no subject)
From:ТОП: 17:40 (московское)
Date: 2019-12-20 02:40 pm (UTC)Это Ваш 5-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера (http://rating.t30p.ru/?vedmed1969.livejournal.com&p=tops).
no subject
Date: 2019-12-21 06:35 pm (UTC)