"ИЖ-комби"

[vedmed]

Давно уж не видел. А ведь это машина из последних серий с улучшенным дизайном и всяческими усовершенствованиями (новая "морда" с новыми световыми приборами, травмобезопасные дверные ручки, новые сиденья с подголовниками, новая панель приборов и прочие фишки типа стеклоочистителей с несколькоми режимами работы).

Comments

[bolshoymike.livejournal.com]

У нас тоже большая редкость. Хотя в первой половине 90-х ижевской техники на дорогах было, как жучек. Причем все новенькое было.

[vedmed1969.livejournal.com]

насколько я помню, ижевские изделия продавали на Урале и в Сибири, чтоб далеко не возить, значит. А московский автомобиль встречался у нас куда реже :)

[bolshoymike.livejournal.com]

Да, именно так.

[dennism.livejournal.com]

У моего дядьки такой был :) Помню, он потерял колпак с колеса, и очень долго по этому поводу сокрушался :) А было это в начале 80-х :)

[dennism.livejournal.com]

Кстати, если не ошибаюсь - первый отечественный автомобиль с кузовом хэтчбек?

[vedmed1969.livejournal.com]

этот, похоже, всё уже потерял :)

[vedmed1969.livejournal.com]

именно так. Кстати, стекло на задней двери маленькое - так и не смогли сделать полноценного большого, только с 2108 пошло. Поэтому ИЖ-комби был превой машиной с двумя наружными зеркалами заднего вида. Они на крыльях располагались.

[old-vova.livejournal.com]

Самое интересное, что на этом ИЖе, что на более новом не была придусмотрена задняя "метелка". Когда я спросил у хозяина, дескать наверное стекло приходится часто заднее протирать, он ответил, что не закидывает совсем и дворник не нужен.
Аэродинамика однако!

[vedmed1969.livejournal.com]

ага, удивительно, но факт. Вот 2108 и дефлекторы ставили и стеклоочиститель...

"Москвич" вообще изначально имел аэродинамически совершенный кузов, как не странно - образец был хорош, с которого его лепили. Это не кирпичеобразный FIAT-124, это "бумер" ;)

[eaglenose.livejournal.com]

*Как в современных машинах не хватает этого треугольничка в передних окнах! как ни откроешь окно - ветер дует не в `нюх`, а куда-то в ухо:))
*Лампочка освещения багажника и открывание багажника изнутри салона - не у всех даже современных машин есть
*Еще у ИЖей очень необычная переключалка ближнего и дальнего света, но вместе с тем и очень удобная - не рычажок у руля, а маленькая педалька слева от педали сцепления.
*Радиоприемник был очень хороший - его можно было вытащить из автомобиля, подсоединить специальную коробочку с батарейками - и он работал автономно, как обычный радиоприемник! И диапазон был не только СВ и ДВ как в `жигулях`, но и коротковолновый - вполне прилично ловил `вражьи голоса`:))
*ИЖ был очень `ремонтопригодная` машина: мы вдвоем(!) с отцом, подняв двигатель на простеньком блочке в нашем гараже, сменили балку переднего моста! О прочей `чепухе` вроде смены крышки головки цилиндров,замены амортизаторов, тормозных колодок, ремня генератора масла-фильтров и т. д. я даже говорить не хочу)
*Заводился в любой мороз - отогреешь двигатель паяльной лампой - и вперед!:))
*Очень крепкий корпус, из-за заднего рессорного моста - хорошая грузоподъемность.. Печка слабая была, это да
Для советских условий машина была очень неплохая. Кстати, когда маршал Устинов (интересно, помнит такого кто-нибудь?) ушел в мир иной и Ижевск переименовали в Устинов, автомобили `ИЖ` называли `УСТь`:))

[vedmed1969.livejournal.com]

ну как не помнить Дмитрия Фёдоровича...

А езще мне у Москвичей нравится расположение пробки бензобака (с любой стороны к колонке подъезжай :)) и то, что она номером закрывается.

[eaglenose.livejournal.com]

И еще: была у ИЖа такая особенность - если заменить `прокладку` в карбюраторе, можно было спокойно ездить на 76-м бензине вместо 93-го. Он немного терял в мощности, но если ты не `стритрейсер` а везешь картошку из `Бутаков` - было практически незаметно:)

[vedmed1969.livejournal.com]

разве в карбюраторе? вроде бы, под ГБЦ, для уменьшения степени сжатия. Причем это было вполне легально. Тот же АЗЛК выпускал "колхозный" вариант "Москвич-21406" с дефорсированным двигателем, барабанным тормозами на всех колёсах, "зубастыми" шинами и усиленной подвеской.

[eaglenose.livejournal.com]

То есть под ГБЦ, конечно. Ну и с карбюратором ,помнится, после этого пришлось пару раз `поколдовать`, что точно - не помню. И все, после этого наш ИЖ ездил без проблем)

[monja74.livejournal.com]

хм, а волга 24-ая хэтчбек не раньше появилась или она ближе к унивесралу?

[monja74.livejournal.com]

А ВАЗ 2102?

[vedmed1969.livejournal.com]

не было в природе НИКОГДА

[vedmed1969.livejournal.com]

универсал

а здесь 29-ая?

[monja74.livejournal.com]

http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&text=%D0%93%D0%90%D0%97%20%D0%BC%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9&p=15&img_url=img2.autonavigator.ru%2Fcarsfoto%2F640%2F6106%2F74641%2FGAZ_24-03.jpg&rpt=simage

Еще 21-ую нашел, но она все-таки наверное универсал

[monja74.livejournal.com]

http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&text=%D0%93%D0%90%D0%97%20%D0%BC%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9&p=6&img_url=foto.infan.ru%2Fimg%2Ff%2F61%2Fm%2Fmed_009.jpg&rpt=simage

Re: а здесь 29-ая?

[vedmed1969.livejournal.com]

ГАЗ-24-03

Re: Еще 21-ую нашел, но она все-таки наверное универсал

[vedmed1969.livejournal.com]

22-ю :)

Это ГАЗ-22Б

Re: а здесь 29-ая?

[monja74.livejournal.com]

Она не раньше ижика появилась?

Re: а здесь 29-ая?

[vedmed1969.livejournal.com]

намного раньше. С 1968 года выпускалась Волга ГАЗ-24. А ИЖ-Комби - только с 1973. Причем на моих фотках, на обеих - самые последние модификации, выпускались с 1982 года

[bolshoymike.livejournal.com]

На последних Ижах уже жигулевский переключатель света, на колонке.

[vedmed1969.livejournal.com]

надо посмотреть, вот таких подробностей не помню

[bolshoymike.livejournal.com]

Там как на классике два рычажка слева. А вот щетки - вытяжным (не помню точно, справа или слева)