Почтовый музей, часть 2. Автобаза связи
Apr. 29th, 2010 07:09 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedВернее, картинки из альбома, посвященного её истории.
© Все права принадлежат Челябинскому музею почтовой связи.
Самое начало - насколько я понимаю, это АМО Ф-15 (UPD. Скорее всего, FIAT-15-ter, я думаю). К сожалению, оригинала я не видел, переснято уже было:
Где именно в городе это, определить я также затрудняюсь.
Эта фотография по качеству еще хуже, но уж что было... Почтовые автобусы. А еще мне понравилась эта резная галерея на заднем плане - но она точно не дожила до наших дней.
Марку и модель определить затрудняюсь. Похоже, привод на задние колёса - цепной! Уж больно форма крыльев своеобразная.
UPD. Полугусеничные Scania-Vabis Typ 3241), 6 штук в 1926-м купили (Slava, www.rc-forum.ru)
Ну, тут ничего загадочного - ЗиС-5 довоенного выпуска с полукруглыми крыльями, доверху навьюченный ящиками. Налицо уже и характерная белая полоса по борту. Место съемки тоже неизвестно.
ГАЗ-51 в модификации грузового такси. Тут белую полосу варварски намалевали прямо по-живому :)
ГАЗ-63, тоже грузовое такси, с жёлтым ещё номером. Тут обошлись аккуратнее :)
"Москвич-423" считался машиной женской и несерьёзной, похоже :)
Он же (или подобный) сверху.
Трафарет на двери
Новая техника :)
И еще более новая техника - это, конечно, 1980-е. Конкурс профессионального мастерства на автодроме облГАИ по Барбюса.
Целый зоопарк раритетов. Особенно мне старинный "бухантер" нравится, но и курганский (вроде бы) автобус тоже ничего :)
Не УАЗ-469, конечно, а УАЗ-69 :)
Автобаза связи по Энгельса с характерной вывеской.
Современный вид
Филиал автобазы по улице Учебной в районе Областной больницы
Современный вид
Реконструкция хозяйства - разборка старых боксов, ориентировочно начало 1970-х
Просто плотник
"Спасибо за честный труд!"
На эстакаде ЕрАЗ-762
Трудовые будни
... и культурный досуг - сотрудники на охоте. Номер у УАЗика хороший :)
Конечно, все эти фотографии лучше было бы отсканировать, но, увы, никак невозможно. Так что извиняюсь за качество.
© Все права принадлежат Челябинскому музею почтовой связи.
Самое начало - насколько я понимаю, это АМО Ф-15 (UPD. Скорее всего, FIAT-15-ter, я думаю). К сожалению, оригинала я не видел, переснято уже было:
Где именно в городе это, определить я также затрудняюсь.
Эта фотография по качеству еще хуже, но уж что было... Почтовые автобусы. А еще мне понравилась эта резная галерея на заднем плане - но она точно не дожила до наших дней.
Марку и модель определить затрудняюсь. Похоже, привод на задние колёса - цепной! Уж больно форма крыльев своеобразная.
UPD. Полугусеничные Scania-Vabis Typ 3241), 6 штук в 1926-м купили (Slava, www.rc-forum.ru)
Ну, тут ничего загадочного - ЗиС-5 довоенного выпуска с полукруглыми крыльями, доверху навьюченный ящиками. Налицо уже и характерная белая полоса по борту. Место съемки тоже неизвестно.
ГАЗ-51 в модификации грузового такси. Тут белую полосу варварски намалевали прямо по-живому :)
ГАЗ-63, тоже грузовое такси, с жёлтым ещё номером. Тут обошлись аккуратнее :)
"Москвич-423" считался машиной женской и несерьёзной, похоже :)
Он же (или подобный) сверху.
Трафарет на двери
Новая техника :)
И еще более новая техника - это, конечно, 1980-е. Конкурс профессионального мастерства на автодроме облГАИ по Барбюса.
Целый зоопарк раритетов. Особенно мне старинный "бухантер" нравится, но и курганский (вроде бы) автобус тоже ничего :)
Не УАЗ-469, конечно, а УАЗ-69 :)
Автобаза связи по Энгельса с характерной вывеской.
Современный вид
Филиал автобазы по улице Учебной в районе Областной больницы
Современный вид
Реконструкция хозяйства - разборка старых боксов, ориентировочно начало 1970-х
Просто плотник
"Спасибо за честный труд!"
На эстакаде ЕрАЗ-762
Трудовые будни
... и культурный досуг - сотрудники на охоте. Номер у УАЗика хороший :)
Конечно, все эти фотографии лучше было бы отсканировать, но, увы, никак невозможно. Так что извиняюсь за качество.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-04-29 01:43 pm (UTC)no subject
Date: 2010-04-29 01:48 pm (UTC)