Возвращение гармошки

[vedmed]

Мне тут последние дня три все подряд напоминают (и местные, и даже chaga:)) - на улице Энгельса напротив автотранспортного техникума стоит жОлтый "Икарус-280"! Сегодня ехал там, остановился - ну да, стоит




"Господи, да какой же он здоровый!!" - первая мысль. Дааа, отвык



Всё на месте - и надпись про занос, и фонари крупные



Машина не челябинская - у нас с ними как-то единомоментно расправились



Теоретически ео могут с инвалидной парковки эвакуировать :)



В общем, вот такой приехал неясно зачем :)

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Музыка (https://www.livejournal.com/category/muzyka?utm_source=frank_comment), Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo?utm_source=frank_comment), Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[solmi74.livejournal.com]

Как-то в Снежинске:

[vedmed1969.livejournal.com]

они там ещё на ходу?

[chaga.livejournal.com]

Мы еще не отвыкли, последний Ик-280 у нас выпилили всего лишь в 2018, а сейчас работают четыре сочлененных МАЗа.
А так - даже ЛАЗ-695Н 1989 года до сих пор работает на маршруте, раз в год специально поджидаю его и ностальгирую :)

[vedmed1969.livejournal.com]

фигасе

[yapet.livejournal.com]

Детство, отрочество и юность! :)

[4mz-strannik.livejournal.com]

Скучаю по этим автобусам, они были лучшие!

[vedmed1969.livejournal.com]

Они холодные были, аж жуть

[mike-y74.livejournal.com]

В Екб ездят еще. Правда не совсем аутентичные - курганской сборки конца 90х.

[cae32.livejournal.com]

Внутри процессор Z80

[vedmed1969.livejournal.com]

точно

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[dzhiti.livejournal.com]

Может, кино какое снимать будут.

[yapet.livejournal.com]

Ага, триллер "Муниципальные пассажирские перевозки" на документальном материале :)

[admiral-scheer.livejournal.com]

Бог мой - где он так сохранился?

[chaga.livejournal.com]

Закрытый Снежинск (Челябинск-70). Не самый, надо сказать, располагающий для них климат. Видимо, живут в отапливаемых цехах.

[vedmed1969.livejournal.com]

В ЗАТО :)

[loke72.livejournal.com]

Какой ужос.

[rsx11m.livejournal.com]

Да, они реально были здоровенные, но и такие у нас в Днепропетровске в 80х, да и до середины 90х (когда начали появляться маршрутки) ходили набитые под завязку почти на всех маршрутах. Там у них еще рессоры типа пневматических таких мешков, они часто лопались, понятно, когда людей было больше всего. Это сопровождалось страшным грохотом и проседанием одного борта.

А вот интерьер "гармошки", снятый примерно с уровня второй двери вглубь. Сама гармошка не очень видна, но место сочленения с кругом видно.

(https://www.flickr.com/photos/slakhno/49017812158/in/album-72157672363912866/)

Видны компостеры между окон - в Днепропетровске на городских маршрутах были талоны, а не билеты. Талоны покупались заранее в будках на остановках, потом, зайдя в салон, надо было прокомпостировать. У разных машин рисунок компостера был разный. В автобусах часто талоны продавал сам водитель. А еще водитель был контролером. Это как раз на "Икарусах", на ЛиАЗах кабина была полностью отделена от салона. А на "Икарусах" водитель на конечной (а очень многие маршруты были такие, что ехать большинству было как раз до конечной) открывал только переднюю - "свою" - дверь и выпускал пассажиров по одному, проверяя талоны. А чтобы самые хитрые не смогли в последний момент прокомпостировать, компостеры блокировались! Вот на этом автобусе такого не было, а на некоторых самоделкины в АТП ставили такую пневматическую систему, которая специальными крышками блокировала щели всех компостеров. Водитель из кабины подавал сжатый воздух от компрессора в эту систему -- и привет!

Справа за окном вторая "гармошка". Это отправка детей сотрудников "Южмаша" в пионерлагерь "Белая Акация", третья смена, август 1988г. В центре - пионервожатая Марина, студентка физфака ДГУ. Это было типа "педагогической практики".

[mike-y74.livejournal.com]

>Видны компостеры между окон - в Днепропетровске на городских маршрутах были талоны, а не билеты. Талоны покупались заранее в будках на остановках, потом, зайдя в салон, надо было прокомпостировать. У разных машин рисунок компостера был разный.

Это в конце 80х, начале 90х вроде во всех крупных городах так было.

[grantass.livejournal.com]

Не так давно приезжал и первый - на парковке Завалишина-Ржевская

[vedmed1969.livejournal.com]

ну так на Северо-Востоке где-то... он бы ещё в Копейск приехал :)

[buhbah.livejournal.com]

О, да - "скотовоз" же, никогда не забыть.

[chaga.livejournal.com]

Так обычно ЛиАЗ-677 называли.

[sharanskay.livejournal.com]

Очень уж холодный был. Но хотя бы они были!

[vedmed1969.livejournal.com]

вот да

[dennis-m.livejournal.com]

Самый отвратительный автобус на моей памяти.

[shoorick.livejournal.com]

Да ладно! ЛАЗ-695 куда хуже: там узкие двери, в хвосте воняло бензином (или выхлопом?) и укачивало — вот в «Икарусах» такого не было.

[myauu.livejournal.com]

Где-нибудь такой сохранился памятником/музейным экспонатом, интересно?

[edgar63.livejournal.com]

Разумеется. У нас в Музее Мосгортранса есть. А вообще в заводском музее Икаруса, например. И в музее общественного транспорта в Будапеште вроде. И ещё есть наверняка.

Вот памятников именно "гармошке" не знаю. Обычным Икарусам в России несколько имеется.

[(Anonymous)]

Сегодня часов в десять он, двигаясь по Витебской со стороны Энгельса, повернул на Энтузиастов и усвистал в сторону проспекта.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну хоть ездит, уже хорошо :)