Ты их в дверь, они в окно
Dec. 17th, 2020 07:09 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...помнится, наши северные соседи из группы "Синара" уже хотели было порулить всем челябинским транспортом - не вышло. Но ведь есть же ещё и Копейск!!
Пишут (северные же соседи :))
Группа «Синара» предложила забрать в концессию общественный транспорт Копейска
Правительство Челябинской области получило частную концессионную инициативу от компании «Синара». Предложение касается организации общественного транспорта в городе-спутнике Челябинска — Копейске. Информацию об этом Znak.com предоставил источник, близкий к переговорам.
«Объем инвестиций, предложенных „Синарой“, составит 4 млрд рублей, взамен они получат право организации перевозок в Копейске, а также магистральный маршрут до Челябинска, — сообщил собеседник Znak.com. — Но переговоры идут довольно трудно из-за позиции мэрии Копейска и министерства дорожного хозяйства».
В министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Znak.com подтвердили наличие предложения от «Синары».
«Говорить о том, что есть „договоренность“ преждевременно. „Синара“ направила в правительство региона частную концессионную инициативу. Однако как со стороны миндора, так и со стороны администрации Копейска имеется ряд вопросов. Документы рассматриваются в установленном порядке», — сообщили в ведомстве.
При этом опрошенные Znak.com участники транспортного рынка Копейска не в курсе инициативы «Синары».
Отметим, ранее в Копейске возник транспортный коллапс, связанный с тем, что власти передали перевозки компании «Консул», которая не справилась с объемом работы, и мэрии пришлось вернуться к старому пулу перевозчиков. Однако в ближайшее время все копейские маршруты будут переторгованы. Но это решение будет временным, так как в данный момент обсуждается новая транспортная схема для всей агломерации Большой Челябинск, куда входит и Копейск. Предполагается, что с 2022 года организацией перевозок займется областное предприятие, которое будет распределять маршруты общественного транспорта как внутри муниципалитетов, входящих в агломерацию, так и между ними.
Напомним, что «Синара» предлагала концессию и в Челябинске, но дальше переговоров пока дело не дошло. Первоначальные расчеты компании посчитали невыгодными, так как она требовала не только плату концедента в течение нескольких лет, но и право распределять маршруты между перевозчиками.
Пишут (северные же соседи :))
Группа «Синара» предложила забрать в концессию общественный транспорт Копейска
Правительство Челябинской области получило частную концессионную инициативу от компании «Синара». Предложение касается организации общественного транспорта в городе-спутнике Челябинска — Копейске. Информацию об этом Znak.com предоставил источник, близкий к переговорам.
«Объем инвестиций, предложенных „Синарой“, составит 4 млрд рублей, взамен они получат право организации перевозок в Копейске, а также магистральный маршрут до Челябинска, — сообщил собеседник Znak.com. — Но переговоры идут довольно трудно из-за позиции мэрии Копейска и министерства дорожного хозяйства».
В министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Znak.com подтвердили наличие предложения от «Синары».
«Говорить о том, что есть „договоренность“ преждевременно. „Синара“ направила в правительство региона частную концессионную инициативу. Однако как со стороны миндора, так и со стороны администрации Копейска имеется ряд вопросов. Документы рассматриваются в установленном порядке», — сообщили в ведомстве.
При этом опрошенные Znak.com участники транспортного рынка Копейска не в курсе инициативы «Синары».
Отметим, ранее в Копейске возник транспортный коллапс, связанный с тем, что власти передали перевозки компании «Консул», которая не справилась с объемом работы, и мэрии пришлось вернуться к старому пулу перевозчиков. Однако в ближайшее время все копейские маршруты будут переторгованы. Но это решение будет временным, так как в данный момент обсуждается новая транспортная схема для всей агломерации Большой Челябинск, куда входит и Копейск. Предполагается, что с 2022 года организацией перевозок займется областное предприятие, которое будет распределять маршруты общественного транспорта как внутри муниципалитетов, входящих в агломерацию, так и между ними.
Напомним, что «Синара» предлагала концессию и в Челябинске, но дальше переговоров пока дело не дошло. Первоначальные расчеты компании посчитали невыгодными, так как она требовала не только плату концедента в течение нескольких лет, но и право распределять маршруты между перевозчиками.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2020-12-17 02:11 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Город (https://www.livejournal.com/category/gorod?utm_source=frank_comment), Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo?utm_source=frank_comment), Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2020-12-17 03:33 pm (UTC)no subject
Date: 2020-12-17 05:29 pm (UTC)Тот случай, когда я понимаю местных чиновников :) "Синара" снимет сливки, где что надо отломит и свалит, а этим потом сидеть на развалинах транспортной системы и что-то думать с этим :)
no subject
Date: 2020-12-18 01:16 am (UTC)no subject
Date: 2020-12-19 02:25 am (UTC)«„Синара“ предлагает лоббирование получения гранта по федеральному проекту „Чистый воздух“, реконструкцию двух существующих муниципальных автобусных баз и приобретение 500 автобусов большого класса, при этом „Синара“ получает межбюджетный трансферт, получаемый областью в рамках федерального проекта, это 4,5 млрд рублей, — сообщил источник, близкий к переговорам. — Цель — обойти процедуру торгов. Это позволит „Синаре“ получить в эксплуатацию все основные магистральные автобусные маршруты без проведения конкурентного конкурсного отбора».
Но областную власть тревожит юридическая казуистика: использование «Синарой» целевого гранта может быть расценено как нецелевое. В комплексном плане мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу Челябинска включено мероприятие «Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива в части приобретения автобусов на газомоторном топливе», то есть целевое назначение денег не предполагает их предоставление концессионеру.
По словам собеседника Znak.com, когда этот нюанс стал понятен чиновникам, они сразу потеряли энтузиазм. «Вице-губернатор Сергей Шаль, курирующий транспорт, прямо заявил: „Такая схема — прямой путь за решетку или за границу к двум предыдущим губернаторам“».
По словам нашего собеседника, «„Синара“ заявляет возможность пролоббировать не только выделение средств, но и изменение наименования мероприятия Комплексного плана, для снятия рисков». «Но даже если бы этого риска не было, в самой модели многое смущает власти. Так, группа „Синара“ получает полный контроль над автобусными перевозками Челябинской агломерации, а все риски перекладываются на областной бюджет, так как в условиях предусмотрена компенсация, если компания не сможет собрать с перевозчиков определенную сумму за ремонт транспорта. Кроме того, заявлена агрессивная тарифная политика. Например, увеличение предельного тарифа до 42 рублей за поездку в 2025 году. „Синара“ берет через концессионное соглашение только высокорентабельные автобусные маршруты, возможная маржа инвестора оценивается в районе 0,9 млрд рублей ежегодно. А социальные маршруты, второстепенные направления, окраины останутся либо без модернизации, либо ее модернизация будет обходиться региону в 1,6 млрд рублей ежегодно»
no subject
Date: 2020-12-17 05:31 pm (UTC)no subject
Date: 2020-12-19 02:22 am (UTC)no subject
Date: 2020-12-18 01:16 pm (UTC)Только и слышим от перевозчиков, что это убыточный бизнес, а на деле происходит настоящая рвачка за перевозки.
no subject
Date: 2020-12-19 02:24 am (UTC)Жулики, короче.
no subject
Date: 2020-12-20 06:04 pm (UTC)