Комсомольские выделенки
Apr. 30th, 2021 08:25 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedНу вот, урбанизм ширится
Две полосы крупного проспекта Челябинска отдадут общественному транспорту
Так называемые выделенки появятся на одной из самых протяженных и трафиковых улиц Челябинска уже в этом году. Разметку нанесут по всему Комсомольскому проспекту сразу после того, как там закончится масштабный ремонт. Ожидается, что разведение потоков машин и общественного транспорта позволит последнему сократить время передвижения по улице, забитой в часы пик, в полтора раза. Об этом 74.RU сообщил министр дорожного хозяйства и транспорта региона Алексей Нечаев.
Ремонт на Комсомольском проспекте начался в апреле. Там приведут в порядок два участка: от улицы Чайковского до Чичерина и от Каслинской до Свердловского проспекта.
Подрядчик не только поменяет асфальт и бордюры этим летом, но и отремонтирует тротуары, напротив «Теоремы» (от Солнечной до Ворошилова) обустроит разделительный газон с зелеными насаждениями, как на проспекте Ленина, а на протяжении всей улицы организует велодорожку.
Еще один принципиальный момент — на Комсомольском проспекте изменят организацию движения. Как мы уже сказали, на улице появятся выделенные полосы для общественного транспорта. А чтобы машины им не мешали, автобусы и троллейбусы оградят не только от идущего по дороге потока, но и припаркованных у тротуаров машин.
По словам Алексея Нечаева, по Комсомольскому проспекту проходит более 20 маршрутов — 6 троллейбусных, 5 автобусных и 11 маршрутных такси.
— В пиковые часы на проспекте, особенно на пересечении с крупными магистралями, такими как улица Молодогвардейцев, Чичерина, скорость движения общественного транспорта сильно снижается. Он просто стоит в пробке, — говорит министр. — Выделенные полосы позволят сократить время прохождения общественного транспорта по проспекту в полтора раза. Сейчас, не в часы пик, он проезжает улицу в одну сторону за 35 минут и более, а утром и вечером — за 50 минут. Мы ожидаем, что в перспективе это время уменьшится до 25–30 минут.
Длина выделенной полосы в одну сторону составит 6,7 километра, а суммарно (в прямом и обратном направлениях) — чуть более 13 километров. Сейчас идут подготовительные работы, разметку автомобилисты увидят ближе к осени.
— По контракту срок — октябрь. Думаю, что с учетом уже развернувшихся работ его можно сдвинуть — на сентябрь, — считает Алексей Нечаев. — Но это работа не одного года. В этом году нанесем разметку, а в следующем установим систему контроля за данной полосой.
Первое время, пока автомобилисты не привыкнут к новой схеме движения, за нарушения ПДД они будут получать предупреждения. Дежурить на дорогу выйдут сотрудники ГИБДД. Ну а потом, конечно же, введут штрафы.
Что-то подобное было, и когда выделенные полосы обустроили на улицах Труда и Северо-Крымской.
— На том участке мы с Госавтоинспекцией буквально в режиме реального времени приучали автомобилистов не заходить на эту линию. То есть использовали не камеры и штрафы, а превентивный метод, — рассказывает глава областного дорожного ведомства. — На самом деле тот коридор (Братьев Кашириных — Северо-Крымская — Труда — Энгельса — проспект Ленина) — это тоже очень перспективное направление. Мы о нем не забываем. Сделаем выделенные полосы на Комсомольском проспекте и вернемся к этому маршруту, ведущему с Северо-Запада в центр. На сегодняшний день он небольшой и малоэффективный, его надо продлевать. Но совершенно точно можно отметить, что люди достаточно позитивно его восприняли, участок фактически не занят автомобилистами, а используется под общественный транспорт.
Также в стратегии, которую Миндортранс сделал совместно с ЮУрГУ, есть и другие улицы — те же Чичерина и Молодогвардейцев, например. Расширение сети дорог с выделенными полосами планируют продолжить в следующем году.
— Маршрутная реформа, которую мы сейчас проводим, без выделенных полос, сокращения интервальности и времени не будет эффективной. Да, автомобилисты почувствуют некий дискомфорт, но, возможно, кто-то из них пересядет в общественный транспорт, — надеется Алексей Нечаев. — Это общемировая практика, то же самое было в Москве. Другого выхода нет. Нельзя бесконечно расширять улицы. Реконструировать-то их легко, а вот содержать сложно, на это нужны очень большие деньги. А самое главное — это бесполезно, так как любая расширенная улица в конечном итоге снова заполняется автомобилями. И вы посмотрите — в основном в одной машине едет только один человек. Мне как министру не хотелось бы доставлять неудобства тем, кто ездит на личных автомобилях, но в то же время есть большое желание показать людям, что можно ездить на чистом, низкопольном, быстром и относительно недорогом общественном транспорте.
Вот тут посмеялся - "Да, автомобилисты почувствуют некий дискомфорт, но, возможно, кто-то из них пересядет в общественный транспорт, — надеется Алексей Нечаев. — Это общемировая практика, то же самое было в Москве." Для того, чтоб пересели, надо: а) общественный транспорт, как в Москве (в том числе скоростной внеуличный); б) запретить парковки (как в Москве). А так хренушки :) А я еще раз убеждаюсь, что жить в Че надо в тихом центре, а Северок ваш - дичайший отстой, не говоря уж о более экзотических местах. Не знаю, есть ли там сейчас пробки, но теперь точно будут.
Две полосы крупного проспекта Челябинска отдадут общественному транспорту
Так называемые выделенки появятся на одной из самых протяженных и трафиковых улиц Челябинска уже в этом году. Разметку нанесут по всему Комсомольскому проспекту сразу после того, как там закончится масштабный ремонт. Ожидается, что разведение потоков машин и общественного транспорта позволит последнему сократить время передвижения по улице, забитой в часы пик, в полтора раза. Об этом 74.RU сообщил министр дорожного хозяйства и транспорта региона Алексей Нечаев.
Ремонт на Комсомольском проспекте начался в апреле. Там приведут в порядок два участка: от улицы Чайковского до Чичерина и от Каслинской до Свердловского проспекта.
Подрядчик не только поменяет асфальт и бордюры этим летом, но и отремонтирует тротуары, напротив «Теоремы» (от Солнечной до Ворошилова) обустроит разделительный газон с зелеными насаждениями, как на проспекте Ленина, а на протяжении всей улицы организует велодорожку.
Еще один принципиальный момент — на Комсомольском проспекте изменят организацию движения. Как мы уже сказали, на улице появятся выделенные полосы для общественного транспорта. А чтобы машины им не мешали, автобусы и троллейбусы оградят не только от идущего по дороге потока, но и припаркованных у тротуаров машин.
По словам Алексея Нечаева, по Комсомольскому проспекту проходит более 20 маршрутов — 6 троллейбусных, 5 автобусных и 11 маршрутных такси.
— В пиковые часы на проспекте, особенно на пересечении с крупными магистралями, такими как улица Молодогвардейцев, Чичерина, скорость движения общественного транспорта сильно снижается. Он просто стоит в пробке, — говорит министр. — Выделенные полосы позволят сократить время прохождения общественного транспорта по проспекту в полтора раза. Сейчас, не в часы пик, он проезжает улицу в одну сторону за 35 минут и более, а утром и вечером — за 50 минут. Мы ожидаем, что в перспективе это время уменьшится до 25–30 минут.
Длина выделенной полосы в одну сторону составит 6,7 километра, а суммарно (в прямом и обратном направлениях) — чуть более 13 километров. Сейчас идут подготовительные работы, разметку автомобилисты увидят ближе к осени.
— По контракту срок — октябрь. Думаю, что с учетом уже развернувшихся работ его можно сдвинуть — на сентябрь, — считает Алексей Нечаев. — Но это работа не одного года. В этом году нанесем разметку, а в следующем установим систему контроля за данной полосой.
Первое время, пока автомобилисты не привыкнут к новой схеме движения, за нарушения ПДД они будут получать предупреждения. Дежурить на дорогу выйдут сотрудники ГИБДД. Ну а потом, конечно же, введут штрафы.
Что-то подобное было, и когда выделенные полосы обустроили на улицах Труда и Северо-Крымской.
— На том участке мы с Госавтоинспекцией буквально в режиме реального времени приучали автомобилистов не заходить на эту линию. То есть использовали не камеры и штрафы, а превентивный метод, — рассказывает глава областного дорожного ведомства. — На самом деле тот коридор (Братьев Кашириных — Северо-Крымская — Труда — Энгельса — проспект Ленина) — это тоже очень перспективное направление. Мы о нем не забываем. Сделаем выделенные полосы на Комсомольском проспекте и вернемся к этому маршруту, ведущему с Северо-Запада в центр. На сегодняшний день он небольшой и малоэффективный, его надо продлевать. Но совершенно точно можно отметить, что люди достаточно позитивно его восприняли, участок фактически не занят автомобилистами, а используется под общественный транспорт.
Также в стратегии, которую Миндортранс сделал совместно с ЮУрГУ, есть и другие улицы — те же Чичерина и Молодогвардейцев, например. Расширение сети дорог с выделенными полосами планируют продолжить в следующем году.
— Маршрутная реформа, которую мы сейчас проводим, без выделенных полос, сокращения интервальности и времени не будет эффективной. Да, автомобилисты почувствуют некий дискомфорт, но, возможно, кто-то из них пересядет в общественный транспорт, — надеется Алексей Нечаев. — Это общемировая практика, то же самое было в Москве. Другого выхода нет. Нельзя бесконечно расширять улицы. Реконструировать-то их легко, а вот содержать сложно, на это нужны очень большие деньги. А самое главное — это бесполезно, так как любая расширенная улица в конечном итоге снова заполняется автомобилями. И вы посмотрите — в основном в одной машине едет только один человек. Мне как министру не хотелось бы доставлять неудобства тем, кто ездит на личных автомобилях, но в то же время есть большое желание показать людям, что можно ездить на чистом, низкопольном, быстром и относительно недорогом общественном транспорте.
Вот тут посмеялся - "Да, автомобилисты почувствуют некий дискомфорт, но, возможно, кто-то из них пересядет в общественный транспорт, — надеется Алексей Нечаев. — Это общемировая практика, то же самое было в Москве." Для того, чтоб пересели, надо: а) общественный транспорт, как в Москве (в том числе скоростной внеуличный); б) запретить парковки (как в Москве). А так хренушки :) А я еще раз убеждаюсь, что жить в Че надо в тихом центре, а Северок ваш - дичайший отстой, не говоря уж о более экзотических местах. Не знаю, есть ли там сейчас пробки, но теперь точно будут.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2021-04-30 03:27 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авто (https://www.livejournal.com/category/avto?utm_source=frank_comment), Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo?utm_source=frank_comment), Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2021-04-30 03:46 pm (UTC)Сдаётся мне, без этого любители пошуршать по полосам для общественного транспорта дискомфорта не почувствуют.
no subject
Date: 2021-04-30 03:55 pm (UTC)no subject
Date: 2021-04-30 04:01 pm (UTC)<То есть использовали не камеры и штрафы, а превентивный метод
Да, автомобилисты почувствуют некий дискомфорт
превентивный метод
некий дискомфорт
Даже боюсь подумать, что это за метод :)
Ну а в целом - "дебилы, блять" ©
no subject
Date: 2021-04-30 04:13 pm (UTC)Вот если из двух полос одна останется, это намного хуже... У наших-то такое в планах на Амундсена, Репина, Бардина, Сибирском тракте (там будет совсем жесть — альтернатив то не особо...(
На ОАКе постоянно на это обращаю внимание братьев-автомобилистов — что надо бороться против планов таких )
no subject
Date: 2021-04-30 04:16 pm (UTC)no subject
Date: 2021-04-30 04:26 pm (UTC)no subject
Date: 2021-04-30 04:28 pm (UTC)no subject
Date: 2021-04-30 04:34 pm (UTC)no subject
Date: 2021-04-30 04:57 pm (UTC)Правда камеры не везде стоят — там где есть карманы для парковки, камер нет.
Видимо иначе многие штрафы обжаловать будут.
no subject
Date: 2021-04-30 05:00 pm (UTC)Да вот не факт. По крайней мере далеко не всегда, и не везде.
С дорожной революции 10 лет прошло, и по моему пробки с тех пор не особо увеличились. Хотя я конечно в Че редко бываю.
Единственное, что на Северке еще жилья понастроили, из-за этого на том направлении трафик мог увеличиться.
no subject
Date: 2021-04-30 05:09 pm (UTC)no subject
Date: 2021-04-30 05:31 pm (UTC)Наш седовласый тожа хотит развязку с круговым. (До него было круговое — убрали — этому взад надо). Типа общественные слушания. Посмотрел документы. Накатал претензию "ёб:?рот! где расчёты?" Прислали ответ — пожелания учтены.
ДБл...
no subject
Date: 2021-05-01 02:34 am (UTC)no subject
Date: 2021-05-01 02:37 am (UTC)no subject
Date: 2021-05-01 03:00 am (UTC)no subject
Date: 2021-05-01 03:03 am (UTC)