Здравствуйте! Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya?utm_source=frank_comment), Фотография (https://www.livejournal.com/category/fotografiya?utm_source=frank_comment). Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее. Фрэнк, команда ЖЖ.
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
на Северах они уж давно массово трудятся. Ну и у нас всякие подметально-поливальные и всякие дорожные. Удачно кабину приспособили, хоть и диковато смотрелось поначалу :)
И не только смотрится... На машине с заглавной фотки (цистерна АЦ-6,0 производства АО «УралПОЖТЕХНИКА», Миасс) отсек расчёта отдельный, а связь с передней кабиной через переговорное устройство. ИМХО всё же лучше когда весь экипаж вместе в одной большой кабине.
Вот, да. И если на бескапотной кабине решение с отдельным отсеком для расчёта выглядит ещё обоснованно (хотя и там делают общий модуль с кабиной, просто разъёмный). То на капотной компоновке применение отдельного отсека, выглядит нелогично.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2021-09-06 11:59 am (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya?utm_source=frank_comment), Фотография (https://www.livejournal.com/category/fotografiya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2021-09-06 01:30 pm (UTC)no subject
Date: 2021-09-06 02:27 pm (UTC)no subject
Date: 2021-09-06 02:36 pm (UTC)Прёт дико, весело посвистывая турбиной. Очень шустрый он, если не гружёный.
no subject
Date: 2021-09-07 02:13 am (UTC)no subject
Date: 2021-09-06 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2021-09-07 02:13 am (UTC)no subject
Date: 2021-09-07 03:57 am (UTC)Интересно, почему родную двойную кабину не приспособили.
no subject
Date: 2021-09-07 04:01 am (UTC)no subject
Date: 2021-09-07 04:06 am (UTC)Мысли сходятся))) тоже склоняюсь к мысли что из за тесноты. И ещё вспомнил, что у неё дверь второго ряда только с одной стороны
no subject
Date: 2021-09-07 06:47 am (UTC)no subject
Date: 2021-09-07 12:37 pm (UTC)no subject
Date: 2021-09-07 01:24 pm (UTC)Если правильно разобрал надпись над дверью кабины, то это "Чайка-сервис", придворное ателье группы ГАЗ.
no subject
Date: 2021-09-07 03:25 pm (UTC)Кстати,пожарки на шасси Урал-Некст у них в ассортименте тоже есть.
no subject
Date: 2021-09-07 03:37 pm (UTC)Вот, кстати с единой кабиной лучше смотрится, чем с отдельным модулем для расчета.
no subject
Date: 2021-09-07 06:06 pm (UTC)На машине с заглавной фотки (цистерна АЦ-6,0 производства АО «УралПОЖТЕХНИКА», Миасс) отсек расчёта отдельный, а связь с передней кабиной через переговорное устройство. ИМХО всё же лучше когда весь экипаж вместе в одной большой кабине.
no subject
Date: 2021-09-09 03:10 am (UTC)Вот, да. И если на бескапотной кабине решение с отдельным отсеком для расчёта выглядит ещё обоснованно (хотя и там делают общий модуль с кабиной, просто разъёмный). То на капотной компоновке применение отдельного отсека, выглядит нелогично.
no subject
Date: 2021-09-07 12:28 pm (UTC)no subject
Date: 2021-09-07 12:37 pm (UTC)