Трамвай: инновации за инновациями
Oct. 19th, 2021 09:04 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedКаюсь: был сегодня на Победы-Молодогвардейцев - и не заснял работы. Подумаешь, дорожники что-то там ковыряют такое вдоль трамвайных путей! Потом дошло, что и дорожники какие-то аккуратные, и машины у них какие-то неправильные. В статье не написано, откуда подрядчики приехали, а вот на SSC выложили фотки - и я разглядел, откуда субчики заявились! Птенцы гнезда Ликсутова, панимаешь! Московского бюджета им мало :)
Нашли город, который не жалко, экспериментаторы :)
Пишут:
В Челябинске в ноябре запустят «зеленую волну» для трамваев
На проспекте Победы подрядчик приступил к устанавке индукционных петель на 11 трамвайных путях. Они смогут подстраивать светофоры под движение трамваев и давать им зелёный свет. Это должно сократить время движения общественного транспорта между остановками. Такая система в Челябинске внедряется впервые.
Технологию установки петель объяснил подрядчик. Сначала в асфальте делают разрез, затем помещают в него индукционный петлевой детектор, после чего заливают специальным битумом. Детектор связан с дорожным контроллером. Компьютер проанализирует данные и начнёт оптимально переключать фазу светофора.
Положительные изменеия почувствуют пассажиры и пешеходы. Предполагается, что автомобилистам такая система неудобств не доставит.
— Автомобилисты не почувствуют ухудшений. Длина светофорной фазы каждый раз будет разной в зависимости от количества автомобилей, которые приехали на перекресток. Если мало маши, то зеленый будет 10 секунд, если много — 30–40 секунд, — объяснил технический директор компании «СпецДорПроект» Константин Антонович.
Новая система регулирования движения трамваев запущена в рамках комплексной транспортной рефрмы.
— В рамках реформы проводится создание выделенных полос, обособление трамвайных путей, а также оптимизация светофорного проезда для трамвайных пересечений. Министерством дорожного хозяйства отыгран контракт, подрядчики начали работу. Приоритетный светофорный проезд будет организован более чем на десяти переездах, — рассказал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров.
Система полностью заработает через месяц. При этом установят её примерно за две недели, после чего запустят в тестовом режиме, остальное время будет корректироваться работа программы.
Когда оптимизация проезда трамваев через перекрёстки будет завершена, изменят и расписание движения.
После проспекта Победы в планах Миндора заняться путями на выезде из трамвайного депо, а также на улицах Машиностроителей и Черкасская.
Напомним, всего в Челябинске должны отремонтировать 26 трамвайных переездов. Трамвайные пути обособят при помощи дорожной разметки, знаков, бортового камня и дорожных столбиков. В итоге до конца года от автомобилей, маршруток и иного транспорта оградят 30 километров путей в разных районах города. По планам, это сократит время проезда пассажиров на 13 маршрутах и обеспечит безопасность.
Ну, посмотрим, чего оно там сократит - боюсь, квартиры на Северке подешевеют через годик, особенно если оптимизаторы еще и до Братьев Кашириных доберутся с выделенками. Уже сегодня обратил внимание, что Куйбышева так плотненько едет - это всё те, кто Комсомольский проспект объезжает (и я в том числе :)) И да, на этих светофорах, конечно, никакого обратного отсчёта, к которому мы уже привыкли, не сделать.
Нашли город, который не жалко, экспериментаторы :)
Пишут:
В Челябинске в ноябре запустят «зеленую волну» для трамваев
На проспекте Победы подрядчик приступил к устанавке индукционных петель на 11 трамвайных путях. Они смогут подстраивать светофоры под движение трамваев и давать им зелёный свет. Это должно сократить время движения общественного транспорта между остановками. Такая система в Челябинске внедряется впервые.
Технологию установки петель объяснил подрядчик. Сначала в асфальте делают разрез, затем помещают в него индукционный петлевой детектор, после чего заливают специальным битумом. Детектор связан с дорожным контроллером. Компьютер проанализирует данные и начнёт оптимально переключать фазу светофора.
Положительные изменеия почувствуют пассажиры и пешеходы. Предполагается, что автомобилистам такая система неудобств не доставит.
— Автомобилисты не почувствуют ухудшений. Длина светофорной фазы каждый раз будет разной в зависимости от количества автомобилей, которые приехали на перекресток. Если мало маши, то зеленый будет 10 секунд, если много — 30–40 секунд, — объяснил технический директор компании «СпецДорПроект» Константин Антонович.
Новая система регулирования движения трамваев запущена в рамках комплексной транспортной рефрмы.
— В рамках реформы проводится создание выделенных полос, обособление трамвайных путей, а также оптимизация светофорного проезда для трамвайных пересечений. Министерством дорожного хозяйства отыгран контракт, подрядчики начали работу. Приоритетный светофорный проезд будет организован более чем на десяти переездах, — рассказал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров.
Система полностью заработает через месяц. При этом установят её примерно за две недели, после чего запустят в тестовом режиме, остальное время будет корректироваться работа программы.
Когда оптимизация проезда трамваев через перекрёстки будет завершена, изменят и расписание движения.
После проспекта Победы в планах Миндора заняться путями на выезде из трамвайного депо, а также на улицах Машиностроителей и Черкасская.
Напомним, всего в Челябинске должны отремонтировать 26 трамвайных переездов. Трамвайные пути обособят при помощи дорожной разметки, знаков, бортового камня и дорожных столбиков. В итоге до конца года от автомобилей, маршруток и иного транспорта оградят 30 километров путей в разных районах города. По планам, это сократит время проезда пассажиров на 13 маршрутах и обеспечит безопасность.
Ну, посмотрим, чего оно там сократит - боюсь, квартиры на Северке подешевеют через годик, особенно если оптимизаторы еще и до Братьев Кашириных доберутся с выделенками. Уже сегодня обратил внимание, что Куйбышева так плотненько едет - это всё те, кто Комсомольский проспект объезжает (и я в том числе :)) И да, на этих светофорах, конечно, никакого обратного отсчёта, к которому мы уже привыкли, не сделать.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2021-10-19 04:06 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2021-10-19 04:22 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-19 04:42 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-20 03:08 am (UTC)no subject
Date: 2021-10-19 04:30 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-19 04:39 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-19 05:24 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-19 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-20 03:38 am (UTC)он даже цифры после десяти не знает !!! 🤪
no subject
Date: 2021-10-20 03:32 pm (UTC)так это лишь доказывает, что схема-то работает. автомобилисты, если не захотят пересаживаться на общественный транспорт будут тратить свое время в пробках, т.к. приоритет отдадут общественному транспорту.
здесь как раз задача не сделать автомобилистам приятно, а совсем наоборот c’est la vie! так что все работает как надо, придется вам свыкнуться ;)
no subject
Date: 2021-10-20 03:39 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-20 05:07 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-20 05:09 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-20 05:13 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-25 02:34 am (UTC)no subject
Date: 2021-10-25 06:28 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-26 01:24 am (UTC)no subject
Date: 2021-10-20 05:26 pm (UTC)общественный транспорт со временем появится. вы же рабочий человек, должны понимать, что по одному щелчку пальцев такие большие дела не делаются. но с чего-то же надо было начинать.
no subject
Date: 2021-10-20 05:28 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-20 06:38 pm (UTC)no subject
Date: 2021-10-20 08:02 pm (UTC)