И еще про транспортную реформу
Jan. 12th, 2022 07:59 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedПровокаторы из Телеги пишут
Транспортная реформа продолжает будоражить жителей челябинской агломерации в часы пик. Случилось ровно то, о чем мы предупреждали в конце 2020 года. В Челябинске нет такого количества водителей автобусов. По нашим сведениям штат водителей в областном центре не дотягивает до двух третей от планового. Обещана з/п в 40 тыс. рублей, но после отчисления налогов, сборов и штрафов за опоздания от графика на руках остается не более 24-25 тысяч.
Всех новых водителей отправляют на новые маршруты, чтобы показать их работоспособность (8 и 9), а на старых популярных маршрутах (2, 4, 18, 31, 64, 71) вместо промежутка в 5-7 минут транспорт идет с разрывом в 15-20 минут. Количество маршруток сократилось, и горожане с проклятиями в адрес кураторов реформы, впихиваются в переполненные автобус. Не редки случаи, когда пассажиры остаются на остановке, так как двери автобуса просто не закрываются.
Провести эксперимент не сложно, достаточно встать в рабочий день у автобусного парка и посмотреть, как часто из его ворот выезжает транспорт с 6 до 8 утра. Там находится первая остановка. За два утренних часа в рейс должно отправиться не менее 20 автобусов 64 маршрута, 9 автобусов 18 маршрута и 8 автобусов 34 маршрута. Понятно, что такого не было с 10 января ни разу.
Самое неприятно для министра Алексея Нечаева и его зама Александра Егорова, что им предстоит серьезно поговорить с Алексеем Текслером, и донести до него очевидную новость. С 1 января любое повышение за проезд на территории Челябинска будет подписываться прямо или опосредовано (через министра) его рукой. Этого сюрприза можно было избежать, если бы цену за проезд подняли в 2021 году, но решили отложить, а теперь поздно.
Но, как мы видим, министерство дорожного хозяйства и транспорта уже не живет транспортной реформой, у него большие планы по обустройству паковочного пространства. Удивительно, что Александр Егоров пытается пересадить челябинцев с автомобилей на общественный транспорт, работа которого не отлажена. Никто не пересядет в автобусы, трамваи или троллейбусы, если там приходится упираться лицом в затылок другого пассажира. Егоров, кстати, пользуется служебной машиной, как и его предшественник, боится людей, наверное.
Не я один заметил стремление Егорова пересадить всех на ОТ путём введения платных парковок повсеместно :)
Транспортная реформа продолжает будоражить жителей челябинской агломерации в часы пик. Случилось ровно то, о чем мы предупреждали в конце 2020 года. В Челябинске нет такого количества водителей автобусов. По нашим сведениям штат водителей в областном центре не дотягивает до двух третей от планового. Обещана з/п в 40 тыс. рублей, но после отчисления налогов, сборов и штрафов за опоздания от графика на руках остается не более 24-25 тысяч.
Всех новых водителей отправляют на новые маршруты, чтобы показать их работоспособность (8 и 9), а на старых популярных маршрутах (2, 4, 18, 31, 64, 71) вместо промежутка в 5-7 минут транспорт идет с разрывом в 15-20 минут. Количество маршруток сократилось, и горожане с проклятиями в адрес кураторов реформы, впихиваются в переполненные автобус. Не редки случаи, когда пассажиры остаются на остановке, так как двери автобуса просто не закрываются.
Провести эксперимент не сложно, достаточно встать в рабочий день у автобусного парка и посмотреть, как часто из его ворот выезжает транспорт с 6 до 8 утра. Там находится первая остановка. За два утренних часа в рейс должно отправиться не менее 20 автобусов 64 маршрута, 9 автобусов 18 маршрута и 8 автобусов 34 маршрута. Понятно, что такого не было с 10 января ни разу.
Самое неприятно для министра Алексея Нечаева и его зама Александра Егорова, что им предстоит серьезно поговорить с Алексеем Текслером, и донести до него очевидную новость. С 1 января любое повышение за проезд на территории Челябинска будет подписываться прямо или опосредовано (через министра) его рукой. Этого сюрприза можно было избежать, если бы цену за проезд подняли в 2021 году, но решили отложить, а теперь поздно.
Но, как мы видим, министерство дорожного хозяйства и транспорта уже не живет транспортной реформой, у него большие планы по обустройству паковочного пространства. Удивительно, что Александр Егоров пытается пересадить челябинцев с автомобилей на общественный транспорт, работа которого не отлажена. Никто не пересядет в автобусы, трамваи или троллейбусы, если там приходится упираться лицом в затылок другого пассажира. Егоров, кстати, пользуется служебной машиной, как и его предшественник, боится людей, наверное.
Не я один заметил стремление Егорова пересадить всех на ОТ путём введения платных парковок повсеместно :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2022-01-12 03:01 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авто (https://www.livejournal.com/category/avto?utm_source=frank_comment), Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo?utm_source=frank_comment), Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya?utm_source=frank_comment), Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2022-01-12 03:01 pm (UTC)А еще вы можете рассказать о вашей карте друзьям! (https://www.livejournal.com/post?insertImage=https://l-files.livejournal.net/maps/share/3/5370998&title=%D0%A3%D1%80%D0%B0%21%20%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B%20%D0%96%D0%96%21&useTags=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0%20%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B9&afterImageHTML=%3Ca%20href%3D%22https%3A%2F%2Fvedmed1969.livejournal.com%2Fmap%2F%22%3E%D0%9F%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0%20%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B9%3C%2Fa%3E%20%E2%80%94%20%D1%8D%D1%82%D0%BE%20%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B8%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B0,%20%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%83%20%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0,%20%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B0%20%D0%96%D0%96%20%D1%81%20%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BC%20%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B9%20%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82.%20%D0%A3%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%20%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%8C,%20%D1%87%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%20%D0%B8%20%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C.%20%D0%9D%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D0%B5%20%D0%BD%D0%B8%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8%21%0A%3Cbr%3E%3Cbr%3E%D0%A1%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BE%20%D1%81%20%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D1%8C%D1%8E%20%D0%B2%20%3Ca%20href%3D%27https%3A%2F%2Flivejournal.com%27%3E%D0%96%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BC%20%D0%96%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B5%3C%2Fa%3E.%0D%0A%3Cbr%3E%3Cbr%3E%23%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B9%D0%96%D0%96,%20%23%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B%D0%96%D0%96,%20%23%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9%D0%96%D0%96&insertImageType=wide&imageLink=https://vedmed1969.livejournal.com/map/&version=2)
no subject
Date: 2022-01-12 04:01 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-12 05:25 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-12 06:13 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 11:38 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-12 06:13 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 03:09 am (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 03:25 am (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 03:43 am (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 04:02 am (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 04:21 am (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 04:25 am (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 06:33 am (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 07:50 am (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 07:52 am (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 07:54 am (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 11:34 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-12 04:36 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-12 06:51 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 02:45 am (UTC)no subject
Date: 2022-01-13 03:30 am (UTC)