Мост в Ленинский - дополнительная нагрузка?

[vedmed]

А вчера опубликовали весть о твёрдом намерениии городской власти всё-таки влезть на путепровод в створе Доватора и Дзержинского с ногами с трамваем. Да, на тот самый единственный мост, который стоит иногда утром в сторону центра, а вечером - наоборот. Но если не стоит, то мееедленно ползёт. Я на себе это ощутил, когда жена работала на Машиностроителей, а я иногда её туда отвозил. Учитывая же планы реконструкции Ленаря со сносом двухэтажек... ну я даже не знаю. Как раз тут трамвай будет в самый раз, но очень уж хочется сэкономить и не хочется строить под него отдельную эстакаду!



[На SSC пользователь bukabmw вот такую картинку придумал. Очень интересно стало, как трамвай с земли туда попадёт :)]


Статья на 74ру
Миндортранс за 15 миллионов просчитает обоснованность продления трамвайной ветки с вокзала в Ленинский район

Победитель торгов должен будет проанализировать, оправдан ли будет дублер путепровода из Советского района в Ленинский для трамваев

Областное Министерство дорожного хозяйства и транспорта заказало проект обоснования инвестиций в продление трамвайной ветки с железнодорожного вокзала на улице Степана Разина в Ленинский район к улице Гагарина через Дзержинского. Согласно конкурсной документации, на эту работу власти готовы выделить 15,5 миллиона рублей.

— Целью подготовки обоснования инвестиций является обоснование экономической эффективности капитальных вложений в проект и его описание, включая основные характеристики, сроки и этапы строительства и место размещения объекта, — говорится в конкурсной документации.

Трамвайная ветка пройдет по мосту, который каждый год требует ремонта

Победитель торгов должен будет провести измерения, проанализировать данные, составить техзадание со схемами эстакад, сроками и расценками, а затем в течение трех лет консультировать Миндортранс по вопросам потенциальной реализации проекта.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport?utm_source=frank_comment), Финансы (https://www.livejournal.com/category/finansy?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[mike-y74.livejournal.com]

Тут конечно отдельный путепровод напрашивается...

[vedmed1969.livejournal.com]

это и дешевле в итоге будет

[doublequotes.livejournal.com]

Напомните пожалуйста картинку как там изначально планировалось съезды к Колющенко сделать, была же какая-то вырезка из газеты с макетом или эскизом из 80-х годов

[vedmed1969.livejournal.com]

Сам хотел бы увидеть. У меня только по Большому кольцу есть матералы. Про выход трамвая на мост только слухи были, официальной информации не припоминаю

[vedmed1969.livejournal.com]

Нашёл — это из книги (https://chelchel-ru.livejournal.com/189455.html)

[doublequotes.livejournal.com]

Точно, спасибо!

[isinda-bubuev.livejournal.com]

Еххх шо за тяга у человекообразных усугублять усугубленое, что два трамвая на мост что отдельный путепровод рядом одна жопа,
трамвай из Советского в Ленинский должен идти по центру старого моста(тогда и машинам больше места останется),
а из Ленинского в Советский по Руставели с парадным проездом/остановкой перед "Комиссионкой" и возвращением на право на Цвилинга...

[vedmed1969.livejournal.com]

это уже какие-то совсем нереальные деньги :) Тогда лучше по центру трамвай в два этажа пустить, в Ленинский понизу, оратно поверху. Или наоборот :)

[isinda-bubuev.livejournal.com]

пол путепровода в 1.5 раза дешевле целого, а моральная прибыль от Нового, Удаленного от прочих моста/связи через ету пля "Темзу" ж/д путей, неисчислима!

[vedmed1969.livejournal.com]

ну да, ну да

Как с земли?

[shoorick.livejournal.com]

Что-то мне кажется, трамваю надо строить если не отдельную эстакаду, то отдельные съезды уж точно — имеющиеся узки и круты, для машин ещё ничего, а трамваю там неудобно будет.

Re: Как с земли?

[vedmed1969.livejournal.com]

Именно. См. новый трамвайный мост на Лакокраске, там всё по уму сделано. Впрочем, на SSC народ вовсю веселится — вот, пишут, по-нашему, по-урбанистически :)



Трамвай едет — поток запирается

[malyshev.livejournal.com]

Люто.
Слушай, ну ты же поди сопромат сдавал, или хотя бы термех. Нагрузить на мост еще и изрядную массу из трамваев, плюс вибронагрузка. Все это рассчитать. Провести ряд мероприятий по увеличению устойчивости. А еще согласовать этот проект с ЖД (флаг в руки). Какой-то клупЪ четырех коней, имени Бендера.

[vedmed1969.livejournal.com]

Я-то как раз сдавал и понимаю, что Боливар не выдержит ещё и трамвай. А вот насчёт руководителей города Че сомневаюсь — эти как всегда, считают, что надо немножко вложиться, и всё поедет

[malyshev.livejournal.com]

Глядя со стороны, эти более адекватные, чем прошлые. А у нас, походу доиграются. Хотя тут больше частники рулят, кмк.

[mike-y74.livejournal.com]

Возможно, при проектировании моста возможность пуска трамвая была заложена. Хотя не факт, да и мост в эксплуатации почти 30 лет уже...
Потом там и так пробки, а с трамваем совсем плохо будет.
Но допустим в Екб мост на ЖБИ (через ж/д и объездную) сначала был без трамвайных путей. Только лет через 10 их уложили.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, посмотрим, раз готовы денег дать на обследование...

[malyshev.livejournal.com]

Не могу сказать про мост на жибайку, не владею. А вот Шевченко уже при мне падал. И что там в Че проектировали и строили в 80-х годах тоже не ведомо. Да и нагрузки тогда были другие.

[vedmed1969.livejournal.com]

Да и ХЗ что там могли в бетон намешать, в перестройку-то

[mike-y74.livejournal.com]

Да, на Шевченко тогда знатно мост упал.

А на ЖБИ мост построили в начале 70х, а трамваи запущены в 1983м.
На 1723.ru есть фотка моста, без трамвайной линии.

[vedmed1969.livejournal.com]

Вот Егоров в чатике пишет (https://t.me/c/1399139139/53173) — "Трамвай будет спускаться с эстакады, пересечение в разных уровнях"

[mike-y74.livejournal.com]

Ну хоть в разных уровнях...

[vedmed1969.livejournal.com]

ну это всё слова. Мне вот интересно, другие варанты не рассматривались — если придётся строить отдельный путепровод, а его придётся строить, никто не даст обрушить мост над стратегически важной станцией, так, может быть, вывести трамвай куда-то на Гончаренко? Да, там не так оживлённо, ну так это как раз стимул к реконструкции района.

Меня вообще умиляет такое "зачем туда транспорт, там никто не живёт" — ну так постройте, лет через пять высоток вокруг понаставят

[mike-y74.livejournal.com]

Да, по Гончаренко логичнее наверное.
По Дзержинского и так много транспорта идет.

[malyshev.livejournal.com]

У меня тогда там друг жил. Аккурат на углу Шевченко и восточной. Да и часовни этой еще не было. Так что мы резво к нему ломанулись. Оно, конечно, не пустили никуда, но и так все видно было.

[rexroth.livejournal.com]

Отдельный однопутный с реверсивным светофором и не страдать х...
Наш б сегодня выступал — развязку собрался строить по ленина-завенягина.
ленина — по мосту. Остальное — под мостом с круговым между быками
Куда пешеходов — хз
Куча слепых зон...


сразу же напрашивается это:

Убивается куча зайцев


Похоже ваши с нашими соревнуются в дуристике

[vedmed1969.livejournal.com]

да вроде я там ездил, нет там уж прям такого трафика-то

[rexroth.livejournal.com]

тю. да он его как два пальца организовать может перекрыв 2 из 3х артерий на ремонт