![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedОказывается, у наших восточногерманских союзников были офигенные (ну с виду-то уж точно) КУНГи :) Это я продолжаю дербанить ВК-страничку журнала "Грузовик-Пресс". Почему их в Советской Армии не было? Из ГДРовского только прицепы какие-то видел
Robur LO 2002 A mit LAK I (Leicht аbsetzbarer Koffer), бывший ННА ГДР (NVA DDR)
Фото: Денис Орлов
IFA L60 A с фургоном LAK II
Фото: Денис Орлов
Ну и еще парочку творений сумрачного тевтонского гения
IFA P3
IFA G5
А ещё был военный "Трабант"!
Robur LO 2002 A mit LAK I (Leicht аbsetzbarer Koffer), бывший ННА ГДР (NVA DDR)
Фото: Денис Орлов
IFA L60 A с фургоном LAK II
Фото: Денис Орлов
Ну и еще парочку творений сумрачного тевтонского гения
IFA P3
IFA G5
А ещё был военный "Трабант"!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2023-03-21 03:39 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Армия (https://www.livejournal.com/category/armiya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2023-03-21 04:01 pm (UTC)Прям как в старые времена в строительном лагере ГДР.
no subject
Date: 2023-03-21 04:03 pm (UTC)Вроде в Горнозаводске немцы строили что-то?
no subject
Date: 2023-03-21 04:07 pm (UTC)Компрессорную станцию КС-16 уренгойского коридора.
Первые цеха югославы, затем ГДР.
no subject
Date: 2023-03-21 06:14 pm (UTC)no subject
Date: 2023-03-21 06:22 pm (UTC)Если вообще их рассматривали
no subject
Date: 2023-03-31 02:56 pm (UTC)Минус однозначно рассматривали.В конце 90-х,через Хабаровск в Магадан проехала семейная пара немцев.Они путешествовали на полноприводной ИФЕ с кунгом.Купили на распродаже армейского имущества ГДР. Ехали как раз зимой.
no subject
Date: 2023-03-21 06:57 pm (UTC)>IFA G5
Говорят ещё при фашистах разработку начали. Хотя может и врут.
А вот проект дальнейшего развития тебе должен быть ближе. :)
Опытный IFA G5-3:
no subject
Date: 2023-03-22 02:31 am (UTC)Кабина прям от Рraga V3S, а капот практически татровский :)
no subject
Date: 2023-03-22 04:37 am (UTC)А ходовка и кузов ураловские. :)
.
Я имел в виду вот что: тогда IFA начинала выпуск грузовика W50, а сразу две новые модели завод не потянул бы. Потому работы по G5-3 прекратили, а чертежи якобы передали с СССР. Где их использовали при создании будущего Урала-375. Ходила такая байка.
no subject
Date: 2023-03-22 06:25 am (UTC)Ну, Денисовец пишет, что немцы тут и близко не проходили (http://denisovets.ru/nami/namipages/nami020.html), а как оно на самом деле, никто не знает. По крайней мере, первые образы НАМИ-020 не очень похожи на Урал-375
Но кабина, похоже, взята просто серийная от УралЗИС-355М
no subject
Date: 2023-03-22 06:47 am (UTC)Да конечно просто байка. Посмотрели что внешне похож, ну и сделали "выводы". Любят у нас некоторые...
no subject
Date: 2023-03-22 06:32 am (UTC)This so-called G5/3 had a 150 PS (110.3 kW) V8 diesel engine displacing 12.5 litres, single tyres rather than twin tyres, and a tyre pressure control system. In total, 4 prototypes and 2 pre-series production models were built in 1958/59 and 1961.
Но — "В 1953 году Научно-исследовательский автомоторный институт получил техническое задание ГАБТУ МО СССР на разработку полноприводного автомобиля многоцелевого назначения грузоподъемностью 4-5 тонн для транспортировки военных грузов и монтажа различных образцов вооружения. Для разработки этого автомобиля в НАМИ был образован Специальный конструкторский отдел (лаборатория) автомобилей высокой проходимости под руководством главного конструктора Николая Ивановича Коротоношко. В декабре 1956 года опытный образец НАМИ-020 был изготовлен."
Учитывая тогдашние скорости и неторопливость согласования, вряд ли использовали для прямого копирования, это ж перевести надо было на русский, да провести через всякие первые отделы. Вот как образец для сравнения могли взять запросто.
Любят у нас миф про пленных немцев, которые полцарства отстроили :)
no subject
Date: 2023-03-22 01:21 pm (UTC)оч интересные машины.. робур тестили "комбат крю" полный привод.. все дела.
no subject
Date: 2023-03-23 02:09 am (UTC)в ГДР вообще была сильная конструкторская школа — при общей бедности и недостатке ресурсов выдавали вполне приличный результат. Но это нормально, немцы всегда вокруг себя Германию строят, орднунг и прочее. Главное — вовремя тормознуть :)
no subject
Date: 2023-03-23 03:53 am (UTC)да насмотрелся всяких офроудов. поискал шишигу без докуументов. Сестре БЫ в Тюлюк увести да погоняться.. Там есть где.
no subject
Date: 2023-03-31 01:49 pm (UTC)Почему их в Советской Армии не было?- было некоторое количество в ГСВГ.Там даже санитарные ГДРовские Баркасы у наших были. Притом тот что сам видел в нашем госпитале, был не в военной а в гражданской молочного цвета окраске. И пожарные машины в наших частях были ГДРовские. По крайней мере часть.
no subject
Date: 2023-03-31 01:51 pm (UTC)Ага, это правильно
no subject
Date: 2023-03-31 02:59 pm (UTC)Кстати,пожарные не просто на немецкой технике служили,а еще использовали немецкое снаряжение,в частности каски- один в один как каски вермахта.
no subject
Date: 2023-03-31 02:46 pm (UTC)А ещё был военный "Трабант"!- точнее два.Обычный и Кюбельваген — тентованная военная версия.Еще у немцев свой военный мотоцикл был.