Свобода слова по-егоровски
May. 1st, 2023 11:54 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedСкажу честно - сам нарывался, ибо кощунственно посягнул на основы - откровения св. Урбания, Вучик же есть пророк его!! Просто решил проверить, насколько в чатике главного челябинского транспортного реформатора проживёт мнение, отличное от генеральной линии?
46 минут :)
Начало. Местный активист пишет:
Alexandr Agarkov
>>Михаил Попов >Это решается перехватывающей парковкой
На пригороде разница в скорости между личным транспортом и общественным ничтожна (т.к. мало остановок), основное преимущество личного достигается как раз в городе. Заезд на заправку сделает вашу поездку от пригорода до ТПУ даже дольше. А необходимость проверять машину перед выездом, а зимой ещё и прогревать, компенсирует необходимость идти до остановки. Плюс на перехватывающей парковке вам надо найти парковочное место, заглушить автомобиль, вылезти из него и забрать вещи, закрыть, а потом дойти по парковке до остановки городского транспорта. Из пригородного автобуса вам просто надо выйти и пройти на городскую остановку - и тут гораздо проще решить, чтобы расстояние между высадкой и посадкой было минимальным (про удобство пересадок говорим с начала реформы). Так что, когда говорят о перехватывающих парковках - вижу просто нежелание организатора перевозок заниматься агломерацией. Вот, если бы город проводил реформу сам, без миндора, а миндор саботировал, то перехватывающие парковки были бы выходом.
Ну такие перехватывающие парковки в Че строить вообще не нужно, за пределами центра парковочного пространства и так в избытке и машину пристроить, чтобы пересесть на ОТ, не проблема, а метро у нас нет. Вокруг тех же Северных ворот целые парковочные поля возле Китайского рынка, КСа, Ленты (не востребованные никогда даже наполовину). Просто, когда из Долгодеревенского до Северных ворот ехать на машине 15 минут, а на маршрутке 17 минут - то какой смысл машину вообще заводить?
И тут страшная правда жЫзни (похоже, что от реального водителя автобуса :))
Х
В автобусном парке страшно, заезжаешь тут в окопах игиловцы сидят, сейчас конечно уже засыпали некоторые ямы но все равно, покрытие убитое просто треш 10 км/ч будешь ехать бампер оставишь это 100%
По телефону будешь разговаривать если держать трубку в руке штраф, а сдачу сдавать со ста рублей когда пенсионер дает карточку и 12,50 нормально, из ЦОД звонят говорят вы график опережаете, говорю то есть другими словами вы хотите сказать что я нарушаю регламент, да говорят, а то что у меня смена 17 часов нормально.
Работы еще очень много чтобы было комфортно не только горожанам, но и сотрудникам
Я не жалуюсь, просто говорю как есть. Сделать 8 часовые графики ? Спасибо, не надо!!!! Зарплата то никто не поднимет, да по закону будет, но получать 40 тысяч в лучшем случае считая кондукторские я не хочу, сразу все уйдут с такой работы. Если бы время работы уменьшили до нормы 176 часов, а зарплату подняли чтобы для водителей не отразилось это другой разговор, но такого же не будет, все это знают
Вот тут я не выдержал, надоело читать прекрасные рассуждения про то, что вот только надо сделать Настоящий Общественный Транспорт, и машины все забросят :) Каюсь, "надо быть спокойным и упрямым"
Но тем не менее:
Не хотел вмешиваться, но прочитал сообщение от Х и не выдержал - как можно пересесть с родного личного автомобиля, за который ты отвечаешь, чистишь, холишь, лелеешь и заправляешь, в котором звучит приятная тебе музыка, на непонятные повозки под управлением уставших водителей, у которых в голове одна мысль - сделать план. И про новые замечательные зелёные автобусы и трамваи - видели недавно, как водитель такого заснул и переехал женщину. Фанатзеры :)
Ладно, невелика потеря :)
PS. там еще продолжение:
Х
Самое главное чтобы было понимание того что люди пришли зарабатывать деньги, работать по 8 часов и получать в 2 раза меньше ? Никто так работать не будет, чтобы люди соблюдали охрану труда нужно увеличить зарплатный бюджет в 2 раза, наш город может себе это позволить? Кто принимает такое решение ?
По поводу приема наличных ну если мне надо ехать смотреть за дорогой за людьми и сдавать сдачу, но при этом меня штрафуют за телефон не стыкуется какие то двойные стандарты
Уровень ответственности большой, тормозить резко нельзя 🚫 затормозишь люди упадут это ДТП, автобусы как нам говорят не застрахованы по каско, только осаго, врезался куда то будешь сам платить, а автобус стоит не дешево сами понимаете, при таком уровне ответственности не может быть маленькой зарплаты как считаете ?
Егоров же отвечает:
Повышение зарплатного фонда в 1.5 раза будет возможно при повышении доходности предприятия после сокращения половины дублирующих маршруток
Ну нормально, да.
46 минут :)
Начало. Местный активист пишет:
Alexandr Agarkov
>>Михаил Попов >Это решается перехватывающей парковкой
На пригороде разница в скорости между личным транспортом и общественным ничтожна (т.к. мало остановок), основное преимущество личного достигается как раз в городе. Заезд на заправку сделает вашу поездку от пригорода до ТПУ даже дольше. А необходимость проверять машину перед выездом, а зимой ещё и прогревать, компенсирует необходимость идти до остановки. Плюс на перехватывающей парковке вам надо найти парковочное место, заглушить автомобиль, вылезти из него и забрать вещи, закрыть, а потом дойти по парковке до остановки городского транспорта. Из пригородного автобуса вам просто надо выйти и пройти на городскую остановку - и тут гораздо проще решить, чтобы расстояние между высадкой и посадкой было минимальным (про удобство пересадок говорим с начала реформы). Так что, когда говорят о перехватывающих парковках - вижу просто нежелание организатора перевозок заниматься агломерацией. Вот, если бы город проводил реформу сам, без миндора, а миндор саботировал, то перехватывающие парковки были бы выходом.
Ну такие перехватывающие парковки в Че строить вообще не нужно, за пределами центра парковочного пространства и так в избытке и машину пристроить, чтобы пересесть на ОТ, не проблема, а метро у нас нет. Вокруг тех же Северных ворот целые парковочные поля возле Китайского рынка, КСа, Ленты (не востребованные никогда даже наполовину). Просто, когда из Долгодеревенского до Северных ворот ехать на машине 15 минут, а на маршрутке 17 минут - то какой смысл машину вообще заводить?
И тут страшная правда жЫзни (похоже, что от реального водителя автобуса :))
Х
В автобусном парке страшно, заезжаешь тут в окопах игиловцы сидят, сейчас конечно уже засыпали некоторые ямы но все равно, покрытие убитое просто треш 10 км/ч будешь ехать бампер оставишь это 100%
По телефону будешь разговаривать если держать трубку в руке штраф, а сдачу сдавать со ста рублей когда пенсионер дает карточку и 12,50 нормально, из ЦОД звонят говорят вы график опережаете, говорю то есть другими словами вы хотите сказать что я нарушаю регламент, да говорят, а то что у меня смена 17 часов нормально.
Работы еще очень много чтобы было комфортно не только горожанам, но и сотрудникам
Я не жалуюсь, просто говорю как есть. Сделать 8 часовые графики ? Спасибо, не надо!!!! Зарплата то никто не поднимет, да по закону будет, но получать 40 тысяч в лучшем случае считая кондукторские я не хочу, сразу все уйдут с такой работы. Если бы время работы уменьшили до нормы 176 часов, а зарплату подняли чтобы для водителей не отразилось это другой разговор, но такого же не будет, все это знают
Вот тут я не выдержал, надоело читать прекрасные рассуждения про то, что вот только надо сделать Настоящий Общественный Транспорт, и машины все забросят :) Каюсь, "надо быть спокойным и упрямым"
Но тем не менее:
Не хотел вмешиваться, но прочитал сообщение от Х и не выдержал - как можно пересесть с родного личного автомобиля, за который ты отвечаешь, чистишь, холишь, лелеешь и заправляешь, в котором звучит приятная тебе музыка, на непонятные повозки под управлением уставших водителей, у которых в голове одна мысль - сделать план. И про новые замечательные зелёные автобусы и трамваи - видели недавно, как водитель такого заснул и переехал женщину. Фанатзеры :)
Ладно, невелика потеря :)
PS. там еще продолжение:
Х
Самое главное чтобы было понимание того что люди пришли зарабатывать деньги, работать по 8 часов и получать в 2 раза меньше ? Никто так работать не будет, чтобы люди соблюдали охрану труда нужно увеличить зарплатный бюджет в 2 раза, наш город может себе это позволить? Кто принимает такое решение ?
По поводу приема наличных ну если мне надо ехать смотреть за дорогой за людьми и сдавать сдачу, но при этом меня штрафуют за телефон не стыкуется какие то двойные стандарты
Уровень ответственности большой, тормозить резко нельзя 🚫 затормозишь люди упадут это ДТП, автобусы как нам говорят не застрахованы по каско, только осаго, врезался куда то будешь сам платить, а автобус стоит не дешево сами понимаете, при таком уровне ответственности не может быть маленькой зарплаты как считаете ?
Егоров же отвечает:
Повышение зарплатного фонда в 1.5 раза будет возможно при повышении доходности предприятия после сокращения половины дублирующих маршруток
Ну нормально, да.
