Томские чудо-зверята
Apr. 12th, 2024 01:48 pmЗакон парных случаев в действии - увидел необычную машину, значит, скоро ещё и вторая попадётся

20240412-IMG_1815.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
НОмер разглядел позже

20240412-IMG_1817.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Но это, похоже, местный варвар, судя по телефону

20240412-IMG_1818.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Почему варвар? А как он с хромированным декором обошёлся, а?

20240412-IMG_1819.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Ужасно

20240412-IMG_1821.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
А вот и второй экзот - никаких пожарных признаков, кроме раскраски и мигалок, похоже, просто автоцистерна на шасси относительно свежего КрАЗа

20240412-IMG_1829.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU

20240412-IMG_1830.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Странная машинка :) После того, как я
chaga в телегу написал, очень быстро появился ответ :)
> chagaga:
Мимо нас муха не пролетит☝️
Вот что мне ответил местный томский коллега-любитель пожтехники:
"Названия этим автомобилям в Томской области придумали собственные. Вариантов было два и оба они работают, то есть автомобили так называют официально. Первое название - АБЕ, что расшифровывается как Автомобиль Большой Ёмкости. Тут всё понятно. Если много воды везёт - АБЕ, если мало АМЕ. Шутки шутками, а в формулярах, расписаниях и других документах так и записано.
Второе название - АЦН, что означает автоцистерна наливная. То есть в названии подразумевается принцип его работы. Практически на всех АБЕ-АЦН вывозится минимальное количество ПТВ, или не вывозится совсем. Автомобиль работает следующим образом. Он устанавливается непосредственно у объекта пожара и от него прокладывается магистраль для тушения пожара. Все остальные АЦ (ЗиЛы и УРАЛы) занимаются подвозом воды от водоисточника и сливают воду в АЦН. Вот почему АЦН-наливная. В неё льют воду, а она подаёт её на тушение.
Вот АБЕ, которые несут службу в ПЧ-13. Созданы в 1995 году. Специально для их создания в 1994 на Украине закупили минимум 6 шасси КрАЗ-65101. Ёмкость цистерны 12 000 л. Делали их по давно отработанной схеме. Донорами были ёмкости автомобилей для создания ледовых дорог - ЛД-21. Их нарезали по 12 кубов, из обрезков собирали следующие ёмкости. На всех томских установлены лафетные стволы ПЛС-40КС без пенных кожухов. С правой стороны, за кабиной установлен насос ПН-40 с приводом от двигателя шасси. Обязательным является сухотруб для слива воды в цистерну".

20240412-IMG_1815.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
НОмер разглядел позже

20240412-IMG_1817.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Но это, похоже, местный варвар, судя по телефону

20240412-IMG_1818.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Почему варвар? А как он с хромированным декором обошёлся, а?

20240412-IMG_1819.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Ужасно

20240412-IMG_1821.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
А вот и второй экзот - никаких пожарных признаков, кроме раскраски и мигалок, похоже, просто автоцистерна на шасси относительно свежего КрАЗа

20240412-IMG_1829.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU

20240412-IMG_1830.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Странная машинка :) После того, как я
> chagaga:
Мимо нас муха не пролетит☝️
Вот что мне ответил местный томский коллега-любитель пожтехники:
"Названия этим автомобилям в Томской области придумали собственные. Вариантов было два и оба они работают, то есть автомобили так называют официально. Первое название - АБЕ, что расшифровывается как Автомобиль Большой Ёмкости. Тут всё понятно. Если много воды везёт - АБЕ, если мало АМЕ. Шутки шутками, а в формулярах, расписаниях и других документах так и записано.
Второе название - АЦН, что означает автоцистерна наливная. То есть в названии подразумевается принцип его работы. Практически на всех АБЕ-АЦН вывозится минимальное количество ПТВ, или не вывозится совсем. Автомобиль работает следующим образом. Он устанавливается непосредственно у объекта пожара и от него прокладывается магистраль для тушения пожара. Все остальные АЦ (ЗиЛы и УРАЛы) занимаются подвозом воды от водоисточника и сливают воду в АЦН. Вот почему АЦН-наливная. В неё льют воду, а она подаёт её на тушение.
Вот АБЕ, которые несут службу в ПЧ-13. Созданы в 1995 году. Специально для их создания в 1994 на Украине закупили минимум 6 шасси КрАЗ-65101. Ёмкость цистерны 12 000 л. Делали их по давно отработанной схеме. Донорами были ёмкости автомобилей для создания ледовых дорог - ЛД-21. Их нарезали по 12 кубов, из обрезков собирали следующие ёмкости. На всех томских установлены лафетные стволы ПЛС-40КС без пенных кожухов. С правой стороны, за кабиной установлен насос ПН-40 с приводом от двигателя шасси. Обязательным является сухотруб для слива воды в цистерну".
no subject
Date: 2024-04-12 08:49 am (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Дизайн (https://www.livejournal.com/category/dizayn?utm_source=frank_comment), Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2024-04-12 08:58 am (UTC)no subject
Date: 2024-04-12 09:00 am (UTC)да вроде обычная "Чайка"
no subject
Date: 2024-04-12 09:03 am (UTC)no subject
Date: 2024-04-12 09:03 am (UTC)Похоже на то
no subject
Date: 2024-04-12 04:34 pm (UTC)no subject
Date: 2024-04-12 09:14 am (UTC)no subject
Date: 2024-04-12 09:15 am (UTC)А что такого? Там же много чего с грузовиками ГАЗ унифицировано :)
no subject
Date: 2024-04-12 09:28 am (UTC)Не, ну фанаты авторетро это отдельная группа сумасшедших, конечно..
no subject
Date: 2024-04-12 09:36 am (UTC)Думаю, там мало чего от исходной машины осталось. Но красиво :)
no subject
Date: 2024-04-12 09:53 am (UTC)no subject
Date: 2024-04-12 10:09 am (UTC)В Томской области огромное количество самодельных автоцистерн большой ёмкости. Стали они появляться более полувека назад. Местных рационализаторов вынуждали на это суровый климат с бездорожьем и плохая обеспеченность населённых пунктов водоисточниками. О томских самоделках можно целую книгу написать.
Создавали эти самоделки не только в отряде технической службы, но и в районных пожарных частях. Где-то по примеру томских, где-то свои придумывали. Делали это далеко не дилетанты, а умудрённые жизнью "пожарюги", с инженерным складом ума.
"Самоделили" томские умельцы до конца 90-х годов прошлого столетия. Сделали своими руками то, чем не смогла их обеспечить промышленность, страна. По примерным подсчётам, было сделано более полусотни автоцистерн. Многие самоделки живы и продолжают нести службу в разных уголках Томской области, от областного центра, до посёлков в которые можно добраться только вертолётом.
Есть в Томске ПЧ-13. Славится она тем, что в ней живут сразу 4 КрАЗа - 3 АЦ и ПНС. Вся техника не просто на ходу, она содержится в идеальном состоянии. Назначение у части тоже необычное. Это что-то вроде опорного пункта по тушению крупных пожаров. Заступают на дежурство пара водителей и пара бойцов. Выезжают только в помощь основным подразделениям, если у тех начинаются проблемы с водой".
no subject
Date: 2024-04-12 10:14 am (UTC)Офигеть. Пусть книгу пишет :)
no subject
Date: 2024-04-12 10:38 am (UTC)no subject
Date: 2024-04-12 11:45 am (UTC)А "Чайка" точно Томская? Судя по гос номеру, вроде не совсем ...?
no subject
Date: 2024-04-12 02:56 pm (UTC)не, это ничего не значит. Сейчас да, заставляют по месту регистрации владельца номера получать, а ещё недавно можно было оставлять старый номер, вот и ездят у нас машины с московскими, питерскими и башкирскими номерными знаками. Видимо, у нас купили когда-то
no subject
Date: 2024-04-13 06:31 am (UTC)У Чайки отсутствуют хромированные "очки" вокруг фар. Они не покрашены, а их нет вообще. Внутренности крыльев там неприлично выставлены наружу. Это позор какой-то!
no subject
Date: 2024-04-17 07:00 am (UTC)no subject
Date: 2024-04-17 07:10 am (UTC)Да вообще