Внуковский монумент
Aug. 29th, 2024 09:53 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...получилось заснять на ходу из окна автобуса 911 по дороге на работу
20240829-IMG_6016.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
С 2006 года памятник представляет собой установленный на высокий постамент экземпляр первого отечественного гражданского реактивного самолёта Ту-104 (модификация Ту-104Б) с нанесённым на него чужим бортовым номером CCCP-Л5412 (родной номер СССР-42507).
Оригинал самолёта с бортовым номером CCCP-Л5412 с 1976 года располагался на постаменте на привокзальной площади аэропорта Внуково. В апреле 2005 года, в ходе реконструкции привокзальной площади, данный экземпляр был распилен и утилизирован.
На старом постаменте имелась аннотационная таблица с текстом:
«РЕАКТИВНЫЙ ПЕРВЕНЕЦ АЭРОФЛОТА
создан коллективом авиаконструкторов под руководством академика А.Н. ТУПОЛЕВА.
15 сентября 1956 года Аэрофлот впервые в мире начал регулярные массовые перевозки пассажиров на реактивных самолётах ТУ-104.
Первыми освоили самолёт ТУ-104 лётчики гражданской авиации:
Б.П. БУГАЕВ, Н.П. БАРАБАШ, А.П. БЫСТРИЦКИЙ, П.И. ДЕВЯТОВ, Г.Д. КУЗНЕЦОВ, И.В. ОРЛОВЕЦ, К.П. САПЁЛКИН, П.В. СОЛДАТОВ, Н.Д. УСАНОВ, В.А. ФИЛОНОВ, Н.М. ШАПКИН и другие».
История
15 сентября 1976 года, в честь 20-летия начала полётов гражданской реактивной авиации, на привокзальной площади московского аэропорта Внуково был торжественно открыт памятник самолёту Ту-104 — первенцу гражданского реактивного флота.
Именно во внуковском авиаотряде впервые началась эксплуатация Ту-104. Первый регулярный рейс лайнера был совершён по маршруту Москва — Иркутск (с промежуточной посадкой в Омске) 15 сентября 1956 года.
В течение 29 лет самолёт-памятник Ту-104, с бортовым номером CCCP-Л5412, стоял перед аэровокзалом встречая и провожая пассажиров Внуково, и стал своего рода визитной карточкой московского аэропорта.
В конце апреля 2005 года, в ходе реконструкции привокзальной площади, самолёт-памятник был распилен и утилизирован. На месте памятника было начато строительство отеля «Hilton Moscow — Vnukovo Airport».
Возвращение памятника состоялось в 2006 году, в год 50-летия начала эксплуатации Ту-104, на новом месте. Самолёт для нового памятника нашли на территории ОАО «Внуковский авиаремонтный завод». Самолёт с заводским номером 021905 и бортовым СССР-42507 много лет после закрытия эксплуатации простоял на открытой площадке, но сохранился в хорошем состоянии. Лайнер был заново покрашен, на его борт была нанесена ливрея аэропорта Внуково и бортовой номер CCCP-Л5412 взятый с утилизированного ранее ветерана, как бы в продолжение его традиций.
«Новый» самолёт был установлен в 1,5 километрах от места установки «старого» самолёта, на внуковской автомобильной развязке Киевского шоссе, на высокий тройной постамент, таким образом, чтобы при въезде и выезде из аэропорта самолёт попадал в поле зрения проезжающих.
Примечательно, что памятник был установлен недалеко от того места, где 17 марта 1979 года потерпел крушение Ту-104Б авиакомпании «Аэрофлот» выполняющий рейс SU1691 по маршруту Москва — Одесса. После того инцидента все борта Ту-104 были выведены из состава «Аэрофлота» и гражданская эксплуатация судна была прекращена.
20240829-IMG_6016.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Оригинал самолёта с бортовым номером CCCP-Л5412 с 1976 года располагался на постаменте на привокзальной площади аэропорта Внуково. В апреле 2005 года, в ходе реконструкции привокзальной площади, данный экземпляр был распилен и утилизирован.
На старом постаменте имелась аннотационная таблица с текстом:
«РЕАКТИВНЫЙ ПЕРВЕНЕЦ АЭРОФЛОТА
создан коллективом авиаконструкторов под руководством академика А.Н. ТУПОЛЕВА.
15 сентября 1956 года Аэрофлот впервые в мире начал регулярные массовые перевозки пассажиров на реактивных самолётах ТУ-104.
Первыми освоили самолёт ТУ-104 лётчики гражданской авиации:
Б.П. БУГАЕВ, Н.П. БАРАБАШ, А.П. БЫСТРИЦКИЙ, П.И. ДЕВЯТОВ, Г.Д. КУЗНЕЦОВ, И.В. ОРЛОВЕЦ, К.П. САПЁЛКИН, П.В. СОЛДАТОВ, Н.Д. УСАНОВ, В.А. ФИЛОНОВ, Н.М. ШАПКИН и другие».
История
15 сентября 1976 года, в честь 20-летия начала полётов гражданской реактивной авиации, на привокзальной площади московского аэропорта Внуково был торжественно открыт памятник самолёту Ту-104 — первенцу гражданского реактивного флота.
Именно во внуковском авиаотряде впервые началась эксплуатация Ту-104. Первый регулярный рейс лайнера был совершён по маршруту Москва — Иркутск (с промежуточной посадкой в Омске) 15 сентября 1956 года.
В течение 29 лет самолёт-памятник Ту-104, с бортовым номером CCCP-Л5412, стоял перед аэровокзалом встречая и провожая пассажиров Внуково, и стал своего рода визитной карточкой московского аэропорта.
В конце апреля 2005 года, в ходе реконструкции привокзальной площади, самолёт-памятник был распилен и утилизирован. На месте памятника было начато строительство отеля «Hilton Moscow — Vnukovo Airport».
Возвращение памятника состоялось в 2006 году, в год 50-летия начала эксплуатации Ту-104, на новом месте. Самолёт для нового памятника нашли на территории ОАО «Внуковский авиаремонтный завод». Самолёт с заводским номером 021905 и бортовым СССР-42507 много лет после закрытия эксплуатации простоял на открытой площадке, но сохранился в хорошем состоянии. Лайнер был заново покрашен, на его борт была нанесена ливрея аэропорта Внуково и бортовой номер CCCP-Л5412 взятый с утилизированного ранее ветерана, как бы в продолжение его традиций.
«Новый» самолёт был установлен в 1,5 километрах от места установки «старого» самолёта, на внуковской автомобильной развязке Киевского шоссе, на высокий тройной постамент, таким образом, чтобы при въезде и выезде из аэропорта самолёт попадал в поле зрения проезжающих.
Примечательно, что памятник был установлен недалеко от того места, где 17 марта 1979 года потерпел крушение Ту-104Б авиакомпании «Аэрофлот» выполняющий рейс SU1691 по маршруту Москва — Одесса. После того инцидента все борта Ту-104 были выведены из состава «Аэрофлота» и гражданская эксплуатация судна была прекращена.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2024-08-29 06:55 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авиация (https://www.livejournal.com/category/aviaciya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2024-08-29 10:54 pm (UTC)no subject
Date: 2024-08-30 02:50 am (UTC)90-е пережили, а в нулевых попали под нож — и в VKO, и в DME.
no subject
Date: 2024-08-30 02:53 am (UTC)Красавец
no subject
Date: 2024-08-30 04:29 am (UTC)no subject
Date: 2024-08-30 05:47 am (UTC)Не помню...
no subject
Date: 2024-08-30 05:52 am (UTC)Ил-14П
Стоял в Быково примерно с 1980-го по самое начало 2000-х.
.
no subject
Date: 2024-08-30 06:27 am (UTC)no subject
Date: 2024-08-30 03:24 pm (UTC)no subject
Date: 2024-08-30 03:29 pm (UTC)На ностальгию про Быково пробило, у себя пост запилю.
no subject
Date: 2024-08-30 03:35 pm (UTC)Вот тут. Это было очень давно.
no subject
Date: 2024-08-30 03:37 pm (UTC)no subject
Date: 2024-08-30 05:28 pm (UTC)Увы. Есть и вот такие фото:
no subject
Date: 2024-08-30 05:04 am (UTC)чета он у тебя как попугаяй третьим колесом(когтем направленным назат)
жордочкупостамент обхватилno subject
Date: 2024-08-30 07:21 am (UTC)