Редкий вид

[vedmed]

...попался на улицах Томска сегодня - грузовой мотороллер "Вятка" МГ-150. Мы-то знаем тульский "Муравей", а ведь был и такой










Седло!!



Как википедики пишут - "В октябре-ноябре 1959 года на представительной выставке «Мотоциклы и мотороллеры» Московского Политехнического музея экспонировались различные модификации трёхколесных мотороллеров «Вятка». Силовой агрегат от ВП-150 размещался не сбоку, а посередине. Крутящий момент от него передавался на конический дифференциал, от которого вращение через цепные передачи (отдельно на каждое колесо) передавалось двум задним ведущим колёсам. Эти колёса имели независимую торсионную подвеску. Такой трёхколесный мотороллер изготовлялся в нескольких разновидностях: МГ-150Ф с кузовом фургон, МГ-150 с грузовой платформой и МГ-150С с самосвальным кузовом. Грузоподъёмность трёхколёсных машин — 250 кг. Наибольшая скорость — 35 км/ч.

По заказу ВДНХ была разработана ещё одна конструкция — мототакси ВП-150Т, которое тоже было трёхколесным, но на этот раз два колеса (они были управляемыми) размещались впереди. Между ними находилось двухместное сиденье для экскурсантов. От пыли и брызг их защищали поворотные створки. Таких машин ВПМЗ изготовил около 50 экземпляров. Единственный точно сохранившийся экземпляр хранится в музее завода.

Самый поздний из известных трёхколесных мотороллеров модификации МГ-150 выпущен в 1967 году и имеет заводской номер 72170." Так что этому МГ-150 по=хорошему бы в музей тоже, а не гнить на улице...

Да, я в Томске на несколько дней. Жаль, погода не очень - но хотя б не жарко

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: История (https://www.livejournal.com/category/istoriya/?utm_source=frank_comment), Культура (https://www.livejournal.com/category/kultura/?utm_source=frank_comment), Техника (https://www.livejournal.com/category/tehnika/?utm_source=frank_comment), Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport/?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[edgar63.livejournal.com]

"МГ-150Ф с кузовом фургон, МГ-150 с грузовой платформой и МГ-150С с самосвальным кузовом."

Ещё с цистерной были. А фургоны были простые и изотермические.

"мототакси, которое тоже было трёхколесным, но на этот раз два колеса (они были управляемыми) размещались впереди." 

Мототакси было в двух вариантах. Два колеса (и пассажиры) как спереди, так и сзади.

.

[amyatishkin.livejournal.com]

Факт

[klapaucy.livejournal.com]

Мотик-самосвал, охренеть!

[edgar63.livejournal.com]

Самосвал — очень полезная в хозяйстве вещь.

Их много разных в СССР было. На базе "Муравья", "Тулы", "Урала"...

А уж у наших азиатских соседей... :)

.

[isinda-bubuev.livejournal.com]

Такси варианта 1, конгиниальная вещь, ток не понятно в случае дождя етот короб/тент ставится на головой пассажиров, а водила едет стоя чтоб видеть дорогу? Такси варианта 2 - говно буржуйское, бричка с кучером какая-то, как в СССР такое допустили?:(

[edgar63.livejournal.com]

"Такси варианта 1... не понятно в случае дождя етот короб/тент ставится на головой пассажиров, а водила едет стоя чтоб видеть дорогу?"

Это не короб, а створки. Открываются как двери, а служат для защиты ног пассажиров от грязи.

Такие такси сделали по заказу ВДНХ для катания посетителей. В случае дождя всегда было куда быстро убежать. :)

.

.

"Такси варианта 2"

Что-то от брички и буржуев есть, да. :)

.

.

Но ноги растут ещё из средневековья.:)

.

[isinda-bubuev.livejournal.com]

Да ужжж, створки это прикольно, на них еле видно, еще и фары стоят

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[yapet.livejournal.com]

Я у нас как-то "Вятку-Электрон" встретил, вот такие чудеса бывают!

[fazilj.livejournal.com]

Да, уж. Современной российской индустрии освоить разработку и производство таких не под силу. А ведь пользовались бы спросом, если не дорого.

[clerder.livejournal.com]

у мого дида был с боковым прицепом,наездились на нём много-много.

[blagov78.livejournal.com]

Жалко, конечно, мотороллер. Он раньше там зеленого оттенка стоял. Теперь вот такой. Освежили типа.

[vedmed1969.livejournal.com]

Давно стоит?

[blagov78.livejournal.com]

Память подводит, но года три по-моему. На зиму убирают, вроде.

[blagov78.livejournal.com]

Не место ему там, но хозяин волен распоряжаться по своему разумению. Мало кто понимает ценность из проходящих.

[sekossega.livejournal.com]

Был у деда такой, синий, с деревянным кузовом, а седло вот было другое, сплошное, ровное.

[sekossega.livejournal.com]

Такой вот у Сыростана попадался

[vedmed1969.livejournal.com]

Это тульский "Муравей"

[edgar63.livejournal.com]

Не-не-не!

Это отдельный самосвальный модуль для тульских мотороллеров. Приобретался отдельно и стыковался с обычным мотороллером ("Тулица", "Турист", возможно и "Тула") со снятым задним колесом.

А "Муравей" — грузовой трицикл. Конструкция другая — сидушка короче, кузов больше. Прямо таким и выпускался тем же тульским заводом.

.

[vedmed1969.livejournal.com]

фигасе. Чего только не делали до того, как добрые китайцы стали за нас работать

[alex-129.livejournal.com]

В начале 90- х взяли прицеп того же производителя к Шахе. Фактически кузов от этого мотопепелаца поставили на простейшую раму из труб, плюс дышло с фаркопом и те же мотороллерные колеса на пружинной подвеске. Грузоподъемность у него была небольшая - чего то в районе 300 кг. В общем в первой же поездке в область за картохой развалилась алюминиевая ступица колеса — но ехать то надо, нашли брусок, расклинили его между кузовом и рамой (ака лыжа) и так малым ходом поползли до дома. Гайцы на посту на въезде в город на нас с интересом посмотрели, но ничего не сказали...))

Я на адрес завода написал письмо с претензией и приложением фото, они очень быстро и вежливо ответили, прислали длинное письмо что мол проблема заводу известна, над ней работают и что со следующего квартала будет внедрена новая конструкция ступицы, в общем (за деньги конечно) выслали комплект новых ступиц. Но так чего этот прицеп и не прижился (карма наверно была плохая)), больше стоял на даче чем ездил, в начале 2010-х я его продал за какие то символические деньги чтоб место не занимал.