Читая егорочатик
Aug. 9th, 2025 08:08 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...потихоньку (много-много лет уже :)) офигеваю от того, что у наших сограждан в головах. Ну вот пишет господин Егоров:
"Российская улица у ЧГРЭС меняется
новая остановка на ЧГРЭС © vedmed1969.iMGSRC.RU
Завершается обустройство трамвайной остановки на конечной. Раньше тут был выход под колëса через 2 полосы движения. Анализ автотрафика показал, что одна полоса вполне справится, так как дальше на север всë равно идëт сужение до 1 полосы. Установлен широкий павильон (пока в плëнке). На одной платформе будет осуществляться и высадка и посадка пассажиров.
Параллельно заменили обособление разметкой на физическое. А также отодвинули разворот через пути чуть дальше от пр-та Победы. Раньше на разворот собиралась пробка, блокировала движения трамвая и вытягивалась до Победы. Теперь этого нет. Работа транспорта стабилизировалась"
Отлично же? Конечно. Но тут же находятся мечтатели такие:
А если помечтать, то потом слева широкий тротуар и велодорожку по всей улице Российской. Из центра будет крайне удобно добираться на велосипеде или самокате, а то сейчас там печально, особенно от Труда до Пр.Победы.
Двенадцать лайков сразу, да. Ну, удивляться не приходится - "в ставке Гитлера все малахольные!(с) Что уж про велодорожки говорить, когда авторитетный вроде товарищ в области общественного транспорта Александр Агарков пишет такое:
Я тут узнал, что у МЦК есть одна подземная станция. Так что в выкопанные для метро тоннели вместо трамвая можно было засунуть городскую электричку, опыт есть. Например, от пересечения Каслинской и Куйбышева до Комсомольской площади (вернее, до района мостов по Рождественского) электричка шла бы по первому пусковому участку метро, а от Фиесты до Каслинской и от Рождественского до Чурилово по путям РЖД, от Фиесты в Парковый и от ст. Чурилово в многоэтажки Чурилово построить новый путь. И не пришлось бы делить пусковой участок на два как с метротрамом
Зарёкся участвовать в таких разговорах в пионэрских чатах, но не сдержался :)
Если засовывать в тоннели электричку, значит, они должны быть оборудованы по всем железнодорожным правилам - связь, СЦБ, подвеска контактной сети (не факт, что габариты тоннеля позволят). Электричка тяжелее, даже два вагона (хотя в той же Иволге их минимум пять). Электричка требует питания постоянным током 3 кВ, значит, надо тяговые подстанции строить, а не заводить трамвайные 600 В, если правильно помню. А самое главное, это нафиг не надо железнодорожникам
Тем не менее, польза от таких вот обсуждений есть, да.
А велосипед, как я считал всегда, это спортивный снаряд - с ним в парк кататься по дорожкам. Или вот по деревне. На улицы не надо. И на самокате, простигосподи, тоже :)
"Российская улица у ЧГРЭС меняется
новая остановка на ЧГРЭС © vedmed1969.iMGSRC.RU
Завершается обустройство трамвайной остановки на конечной. Раньше тут был выход под колëса через 2 полосы движения. Анализ автотрафика показал, что одна полоса вполне справится, так как дальше на север всë равно идëт сужение до 1 полосы. Установлен широкий павильон (пока в плëнке). На одной платформе будет осуществляться и высадка и посадка пассажиров.
Параллельно заменили обособление разметкой на физическое. А также отодвинули разворот через пути чуть дальше от пр-та Победы. Раньше на разворот собиралась пробка, блокировала движения трамвая и вытягивалась до Победы. Теперь этого нет. Работа транспорта стабилизировалась"
Отлично же? Конечно. Но тут же находятся мечтатели такие:
А если помечтать, то потом слева широкий тротуар и велодорожку по всей улице Российской. Из центра будет крайне удобно добираться на велосипеде или самокате, а то сейчас там печально, особенно от Труда до Пр.Победы.
Двенадцать лайков сразу, да. Ну, удивляться не приходится - "в ставке Гитлера все малахольные!(с) Что уж про велодорожки говорить, когда авторитетный вроде товарищ в области общественного транспорта Александр Агарков пишет такое:
Я тут узнал, что у МЦК есть одна подземная станция. Так что в выкопанные для метро тоннели вместо трамвая можно было засунуть городскую электричку, опыт есть. Например, от пересечения Каслинской и Куйбышева до Комсомольской площади (вернее, до района мостов по Рождественского) электричка шла бы по первому пусковому участку метро, а от Фиесты до Каслинской и от Рождественского до Чурилово по путям РЖД, от Фиесты в Парковый и от ст. Чурилово в многоэтажки Чурилово построить новый путь. И не пришлось бы делить пусковой участок на два как с метротрамом
Зарёкся участвовать в таких разговорах в пионэрских чатах, но не сдержался :)
Если засовывать в тоннели электричку, значит, они должны быть оборудованы по всем железнодорожным правилам - связь, СЦБ, подвеска контактной сети (не факт, что габариты тоннеля позволят). Электричка тяжелее, даже два вагона (хотя в той же Иволге их минимум пять). Электричка требует питания постоянным током 3 кВ, значит, надо тяговые подстанции строить, а не заводить трамвайные 600 В, если правильно помню. А самое главное, это нафиг не надо железнодорожникам
Тем не менее, польза от таких вот обсуждений есть, да.
А велосипед, как я считал всегда, это спортивный снаряд - с ним в парк кататься по дорожкам. Или вот по деревне. На улицы не надо. И на самокате, простигосподи, тоже :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2025-08-09 03:10 am (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Город (https://www.livejournal.com/category/gorod/?utm_source=frank_comment), Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport/?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2025-08-09 03:42 am (UTC)На тротуары тем более велосипедов не надо! Ни самокаты, ни мопеды, ни велосипеды не должны ездить по тротуарам, исключение — маленькие дети с родителями. Механика или на электричестве — вперед на проезжую часть. Она так и называется — проезжая.
no subject
Date: 2025-08-09 03:59 am (UTC)Так и я о чём? Ну и вообще, конечно, Российскую надо реновировать, как минимум нормальные остановки сделать везде, лестницы-пандусы. Впрочем, это относительный центр, шанс есть
no subject
Date: 2025-08-09 04:28 am (UTC)no subject
Date: 2025-08-09 05:22 am (UTC)У них всё всегда просто, а те, кто этим занимается, дураки какие-то, очевидного не понимают.
no subject
Date: 2025-08-09 04:33 am (UTC)no subject
Date: 2025-08-09 05:35 am (UTC)Про велосипеды вспоминается юморное. Мои детские каникулы проходили в п.Роза, там жили бабушка с дедушкой. Поселок был очень вытянут в длину вдоль угольного разреза, а так как в разных магазинах продавалась разное, все бабульки вплоть до 100-летних шикарно рассекали на велосипедах с корзинками. И никого это не удивляло. Про остальной народ и говорить нечего, в каждом доме было по 3-4 велика на любой возраст и пол.
no subject
Date: 2025-08-09 05:37 am (UTC)Ну так это как раз нормально.
no subject
Date: 2025-08-09 05:39 am (UTC)Но, по тротуарам ездили редко и только малые дети. Остальные ездили по дороге.
no subject
Date: 2025-08-09 05:41 am (UTC)В советские времена, как мне рассказывали, посёлок Роза вполне соответствовал своему названию
no subject
Date: 2025-08-09 05:43 am (UTC)И старые розовые дома, с довольно большими квартирами, и уют, и люди вокруг... а какие были торты в местной кулинарии...ммм. :)
no subject
Date: 2025-08-09 05:45 am (UTC)Да уж.
no subject
Date: 2025-08-09 12:40 pm (UTC)И сейчас ещё иногда вижу, как представители старшего поколения едут на велосипеде в сады — по краю проезжей части.
no subject
Date: 2025-08-09 02:01 pm (UTC)Тогда за езду по тротуару можно было "отхватить" запросто — народ не церемонился.
no subject
Date: 2025-08-09 02:51 pm (UTC)Особенно шахтёры :)
no subject
Date: 2025-08-09 05:41 am (UTC)no subject
Date: 2025-08-09 05:42 am (UTC)ну, нормально. :)
no subject
Date: 2025-08-09 07:34 am (UTC)Да, метрополитеновские и железнодорожные габариты различаются, и даже не чуть-чуть. Не может господин Агарков такого не знать...
no subject
Date: 2025-08-09 08:31 am (UTC)Ещё как может
no subject
Date: 2025-08-09 08:27 am (UTC)"велосипед, как я считал всегда, это спортивный снаряд... На улицы не надо."
Нормальный вид транспорта. Не хуже других. А то вон некоторые уже и мотоциклы мечтают с дорог убрать.
no subject
Date: 2025-08-09 08:31 am (UTC)в деревне — да. А в большом городе не надо.
Мотоциклы? Чего их убирать? Они сами успешно убираются
no subject
Date: 2025-08-09 09:43 am (UTC)no subject
Date: 2025-08-09 10:00 am (UTC)Вчера из Абакана ехал — пара десятков мотоциклов на трассе попалась.
А велосипедов городе наоборот надо побольше. Вот машин — поменьше. :)
no subject
Date: 2025-10-10 11:19 am (UTC)Ну вот я катаюсь сейчас на велике по городу размером с Челябинск — хорошо. И город тут чуть лучше для велосипедизма приспособлен. Предыдущие города размером с Миасс — тоже с велодорожками, хоть и немногочисленными. Но, правда, все они заметно южнее: 44,8, 41,6 и 36,5° с. ш. против наших 55.
no subject
Date: 2025-10-10 11:48 am (UTC)И сильно теплее, да
no subject
Date: 2025-10-10 11:14 am (UTC)Я могу поделиться опытом того места, где сейчас: белградское метро начали строить ещё в социалистической Югославии чуть ли не в 1980 году, но к 1982-му уже бросили; ближе к концу восьмидесятых к тому, что уже построено, решили дотянуть железнодорожные тоннели, а потом ещё доводили до ума пару подземных станций и к 1995 году всё-таки засунули электричку в метро. 15 лет ушло и это без учёта первоначального проектирования метрополитена, которое ещё в середине семидесятых начали.
no subject
Date: 2025-10-10 11:47 am (UTC)Наши железнодороники на такое точно несогласные :)