vedmed | "Икарусы" Екатеринбурга: развивая тему

Позволю себе процитировать наш с

malyshev разговор

Цитата

malyshev
2011-06-12 07:38 am UTC (ссылка)

Эти старики практически вечные, потому как очень ремонтнопригодные и с огромным ресурсом. Мосты лет 20-30 ходят без ремонта вообще. А что там еще? рама да двигло.

Я их по моделям не очень, но есть характерный штрих. Если на пристежной "кишке" на колесной паре по два колеса, то это еще и модель посвежее (не год выпуска) с автоматом. ее называют электричка на асфальте. В Екате очень распространена. В Че обрати внимание сам. Собственно по моделям тоже можешь в инете поискать, мне это водилы мои поведали.

(Reply to this) (Ветвь дискуссии)

vedmed1969
2011-06-12 07:42 am UTC (ссылка)

по два? В смысле, сдвоенные? Тогда это не 280, а другая модель, скорее всего 283, в Че был один, у него двигатель в заднем свесе, а не под полом посередине, как у обычного. А колёса у наших поворотные, поэтому одинарные. Но вообще Ебург в середине-конце 90-х получил большую партию Икарусов, поставленных на деньги Всемирного банка, их собирали в Кургане(!), так что ХЗ, надо на месте смотреть :)

(Reply to this) (Уровень выше)

отпечатано комментоксероксом

Так вот, сегодня в Екб проверил лично. Действительно, имеют место быть Икарусы-283.10, именно такие, построенные КАвЗом в 1997 году на буржуйские деньги.

Вот этот мне попался на крючок :)

Кросавчег!!!