Летом 2005 года в соседнем дворе вот такую копеечку встретил - в хорошем состоянии, один хозяин :) - румяный дедушка в зелёной военной рубашке, присутствовал тут же, удалось с ним поговорить. Машина оказалась 1973 г.в., уверяет, что с итальянским двигателем. Дед заявил, что не ремонтировал ее вообще - поменял только аккумулятор и поставил выключатель массы под капотом.

Разочек, правда, машина стукнута - оно и понятно, когда езддят несколько раз в год, реакция уже не та...

Колеса и шины родные, диагональные камерные К-151, колпаки на колесах имеются.

Вид сзади. Все в комплекте - и узкие катафоты, и надпись "Жигули", и нету фонаря з.х.


Еще вот какая деталь - антенна - была не на всех машинах (как и радиоприемник, собственно :))

А это - та самая кнопочка механического стеклоомывателя!!!

Руль с кольцом:

Панель приборов (обратите внимание на циферки одометра - вот он, "секрет ее молодости" :)) Беречь надо машину и зимой не ездить :)

Гробообразные белые поворотники :)

Дырочка под "кривой стартер" - отличное решение, актуальное и поныне :)


Разочек, правда, машина стукнута - оно и понятно, когда езддят несколько раз в год, реакция уже не та...

Колеса и шины родные, диагональные камерные К-151, колпаки на колесах имеются.

Вид сзади. Все в комплекте - и узкие катафоты, и надпись "Жигули", и нету фонаря з.х.


Еще вот какая деталь - антенна - была не на всех машинах (как и радиоприемник, собственно :))

А это - та самая кнопочка механического стеклоомывателя!!!

Руль с кольцом:

Панель приборов (обратите внимание на циферки одометра - вот он, "секрет ее молодости" :)) Беречь надо машину и зимой не ездить :)

Гробообразные белые поворотники :)

Дырочка под "кривой стартер" - отличное решение, актуальное и поныне :)
