Камил Маматказин, человек и пароход...
Dec. 2nd, 2011 09:04 am....а также трамвай, троллейбус и автобус сразу. Сладко поёт - особенно про дикую стоимость нового трамвая, аж до 30 миллионов, вы только подумайте! :)

29 ноября 2011
Сегодня транспортная отрасль Челябинска испытывает серьезные изменения: предприятия наконец-то переходят с советской плановой экономики на современные методы хозяйствования. Однако оптимизация работы общественного транспорта вызывает множество вопросов у инженерно-технических работников. О переменах и перспективах одной из самых убыточных отраслей Челябинска рассказал начальник городского управления транспорта Камил Маматказин.
– Камил Каримович, в каком положении находились предприятия... далее
Подведем итоги через годик?

Европейский разворот челябинского транспорта
29 ноября 2011
Сегодня транспортная отрасль Челябинска испытывает серьезные изменения: предприятия наконец-то переходят с советской плановой экономики на современные методы хозяйствования. Однако оптимизация работы общественного транспорта вызывает множество вопросов у инженерно-технических работников. О переменах и перспективах одной из самых убыточных отраслей Челябинска рассказал начальник городского управления транспорта Камил Маматказин.
– Камил Каримович, в каком положении находились предприятия... далее
Подведем итоги через годик?
no subject
Date: 2011-12-02 04:10 am (UTC)я знал !!!!!.....
Date: 2011-12-02 05:28 am (UTC)ы-ы-ы :))))))
У нас Стакановна начинала свои "реформы" как раз под лозунгом "европейского качества жизни для петербуржцев"(тм)
В общем лишний раз убеждаюсь, что алгоритм жизни по стране в среднем один и тот же - только сроки начала реализации у всех свои....
P.S. У вас в Cуровом - кто городской глава - мэр? Он назначаемый/избираемый?
Re: я знал !!!!!.....
Date: 2011-12-02 05:35 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-02 05:35 am (UTC)Назад в будущее....
Date: 2011-12-02 06:19 am (UTC)P.S. (гхм-гхм) это я тебя морально готовлю к дальнейшему развитию событий...
Re: Назад в будущее....
Date: 2011-12-02 07:08 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-02 08:19 am (UTC)депо, значит, не закрываются? ну-ну.
отстой машин на конечных - "оптимизация"! ну-ну.
троллейбусы идут пустые, потому что маршруты и интервалы не менялись с 1977 года?! и что, надо было внедрить ГЛОНАСС, чтобы это понять?! дык дядя - ты дебил! более того, ты дебил, если думаешь, что "ситуацию можно переломить" установив камеры наблюдения и электронные табло на остановках.
кондукторы с терминалами - это отдельная пестня. я сегодня удивился, когда опять увидел этот маразм, а видимо кто-то кому-то просто хвоста накрутил.
no subject
Date: 2011-12-02 09:01 am (UTC)Они гордятся что в автобусном парке стало меньше сотрудников выполнять обслуживание большего кол-ва техники - нуну) посмотрим что будет через 3 года когда закончится срок когда новым лиазам не требуются запчасти... эх
Но не смотря ни на что - я, например, теперь если еду из дома в центр на работу на общественом транспорте, то всё чаще выбираю автобус вместо маршрутки. Он идёт не медленнее и в нём теплее))
no subject
Date: 2011-12-02 09:26 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-02 09:27 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-02 10:51 am (UTC)санитарным нормам - каким? вот интересно бы узнать...
no subject
Date: 2011-12-02 10:54 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-02 02:04 pm (UTC)Дана инструкция ничего не включать, двери все закрывать, работать. Экономим и не сидим.
Прям тиран какой то получается, все боятся. Чуть что не так - увольнение.
no subject
Date: 2011-12-02 02:11 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-02 02:29 pm (UTC)Кстати, сходи, глянь, как у людей дела идут (http://old-bus.livejournal.com/55439.html) :) Вот у кого поучиться надо бы.
no subject
Date: 2011-12-02 02:35 pm (UTC)Про экскурсию в АТП-2 ещё вчера почитал, спасибо :)
no subject
Date: 2011-12-02 02:38 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-02 02:43 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-02 02:45 pm (UTC)