Неа, это не самоделка - мы с Северным в свое время определили, что это Автокам-2160 (сцылко!). Только сам понимаешь, по техническим причинам этот пост сейчас того...
Есть такое понятие kit car (http://www.google.com/search?hl=ru&client=opera&rls=ru&hs=daa&q=kit+cars&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&lr=). Вот это оно и есть :)
Ага... прокатили меня на такой однажды. На расстояние километра. Дольше не смог, череп жалко стало. Это уже антиквариат, удивительно, что вообще сохранился
Хе. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Прочуствовано на себе :) Я всегда предпочту поездку в кузове самосвала или кузове армейского Урала, альтернативе пройти то же самое расстояние пешком. Ибо в любой машине на любой дороге можно хорошо поспать. А это ведерко, судя по внешнему виду, должно проезажть почти везде, где проезжают жипы. А может быть и с шишигой сможет потягаться.
Не знаю, как с проходимостью, но внутри он еще меньше, чем кажется. Там РЕАЛЬНО ТЕСНО!!! Причем не только влево-вправо, а и по высоте. Лучше в кузове самосвала, чем в нем, хотя про "в любой машине на любой дороге можно хорошо поспать" вы шутите :)))
хотя про "в любой машине на любой дороге можно хорошо поспать" вы шутите :)))
Неа :) Во время службы в армии, я спал в машинах всегда. Во всех машинах и в любых условиях. В кабине, в кузове, в кунге. И так делало процентов 90 народа. Ибо - "Дайте солдату точку опоры и он уснет" (c) армейская мудрость :) Так сказать апофигеем этого :) был сон в кунге движущегося ГАЗ-66 на второй полке (то есть наверху) после суток работ по подготовке к учениям. Я тогда не спал больше суток перед этим. Помню только, что я почти проснулся, когда машина первый раз поворачивала, рукой схватился за трос держащий койку, ногой зацепился за второй такой трос и все. Машина успела покататься по площадке, доехать до казармы, принять л/с взвода, вернуться на площадку и выехать в составе колонны на "секретную" точку связи. Разбудили меня когда мы уже на место приехали.
А уж заснуть в кузове бортового Урала, это вообще в порядке вещей. Пофиг на кочки.
надо заметить, что в кузове "шишиге" просто на лавке в движении лежать вполне себе легко и приятно. Но вот в кузове "колуна" (ЗиЛ-157КД) - это, товарищи, трындец :)
Мы в кабину армейского Камаза (без заднего спального места) залезали всем взводом связи :) 12 человек. А вы говорите ТЕСНО, :) Вчетвером в этой машинке вполне себе комфортно. :) Просто параметры "комфорта" сейчас несколько поменялись.
Ну, если начать переносить армейский опыт в качестве повседневного стандарта, мы далеко пойдем... В конкретно этой машинке я сидел упершись головой в потолок и коленками в сиденья, хотя не дылда. Ехать в ней куда-то далеко было бы мучением физическим. Потому она, (в том числе) и не состоялась как продукт.
Романтический период русского бизнеса. Их выпускали в одном из цехов пермского Завода имени Октябрьской революции, суть, пермского велозавода. Велопроизводство начало чахнуть, и заводские во все тяжкие пускались, чтобы как то сохранить предприятие. Но не судьба.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2009-10-11 09:30 am (UTC)но не они, конечно
no subject
Date: 2009-10-11 09:34 am (UTC)Есть такое понятие kit car (http://www.google.com/search?hl=ru&client=opera&rls=ru&hs=daa&q=kit+cars&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&lr=). Вот это оно и есть :)
no subject
Date: 2009-10-11 09:33 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-11 09:34 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-11 10:20 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-11 10:22 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-11 10:24 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-11 10:25 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-11 04:19 pm (UTC)Дольше не смог, череп жалко стало. Это уже антиквариат, удивительно, что вообще сохранился
no subject
Date: 2009-10-11 08:01 pm (UTC)Лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Прочуствовано на себе :)
Я всегда предпочту поездку в кузове самосвала или кузове армейского Урала, альтернативе пройти то же самое расстояние пешком. Ибо в любой машине на любой дороге можно хорошо поспать.
А это ведерко, судя по внешнему виду, должно проезажть почти везде, где проезжают жипы.
А может быть и с шишигой сможет потягаться.
no subject
Date: 2009-10-11 08:17 pm (UTC)Там РЕАЛЬНО ТЕСНО!!! Причем не только влево-вправо, а и по высоте. Лучше в кузове самосвала, чем в нем, хотя про "в любой машине на любой дороге можно хорошо поспать" вы шутите :)))
no subject
Date: 2009-10-11 08:45 pm (UTC)Неа :)
Во время службы в армии, я спал в машинах всегда. Во всех машинах и в любых условиях. В кабине, в кузове, в кунге. И так делало процентов 90 народа.
Ибо - "Дайте солдату точку опоры и он уснет" (c) армейская мудрость :)
Так сказать апофигеем этого :) был сон в кунге движущегося ГАЗ-66 на второй полке (то есть наверху) после суток работ по подготовке к учениям.
Я тогда не спал больше суток перед этим.
Помню только, что я почти проснулся, когда машина первый раз поворачивала, рукой схватился за трос держащий койку, ногой зацепился за второй такой трос и все.
Машина успела покататься по площадке, доехать до казармы, принять л/с взвода, вернуться на площадку и выехать в составе колонны на "секретную" точку связи.
Разбудили меня когда мы уже на место приехали.
А уж заснуть в кузове бортового Урала, это вообще в порядке вещей. Пофиг на кочки.
no subject
Date: 2009-10-12 02:21 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-11 08:51 pm (UTC)Мы в кабину армейского Камаза (без заднего спального места) залезали всем взводом связи :)
12 человек.
А вы говорите ТЕСНО, :)
Вчетвером в этой машинке вполне себе комфортно. :)
Просто параметры "комфорта" сейчас несколько поменялись.
no subject
Date: 2009-10-12 01:11 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-12 02:25 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-12 03:17 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-12 02:39 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-12 03:16 am (UTC)