Предчувствие грядущего коллапса

[vedmed]

Прогулялся вчера по Труда-Свободы-Советской-Пушкина, в тех краях, короче. Да-да, даешь новые офисные площади в центре города, старьё под снос! Это я в продолжение своего поста на Челчеле пишу, навеянного разговором с aap_ekb :)





Растут этажи, а вот парковки что-то не видно. Значит, еще не меньше сотни машинок встанет на Карла Маркса и в ближайших улицах и дворах.




А когда проектировали этот дом, подземной парковкой тоже не озаботились.







Входная группа




У "Петровского" парковка есть - а как будто и нету :)




И растёт, растёт новый бизнес-монстрик










Если тенденции сохранятся (а чего им не сохраниться-то - в старом центре полно еще свободных клочков земли, а также устаревших одно- и двухэтажек), достроят "Аркаим-Плазу", застроят квартал от площади Павших до Лобкова, зады улиц Пушкина и Советской. Потом в чью-то светлую голову придет мысль снести мешающие проезду автомобилей трамвайные пути по Карла Маркса и Труда. :( Будет ситуация примерно как в центре Екатеринбурга :(

Comments

[iris-arctic.livejournal.com]

на первой фото такая паутина проводов..

[vedmed1969.livejournal.com]

догоняем страны Юго-Восточной Азии помаленьку

[vedmed1969.livejournal.com]

меня старый вид ленты вполне устраивает

[ball-ka.livejournal.com]

будет
может быть тогда центр перестанет быть транзитным?
утром въехал - вечером выехал...

[74koleso.livejournal.com]

Такой же монстрик застыл на Елькина у регпалаты, как бы и этот не превратился в глупый долгострой. Там тоже ни о какой парковке речи вообще нет, езлят же

[vedmed1969.livejournal.com]

тут еще работают вроде бы

[makeev-dv.livejournal.com]

Не надо грязи - у нас трамвайные пути не сносят. Сегодня, кстати, должны новый маршрут пустить (№ 34, от Дирика на Вторчик).

[malyshev.livejournal.com]

Ты прав, грязи у нас тут своей хватает :)
Только я так понял, что там тенденция та же, плюс еще и трамваи уберут. Охотно верю.

[makeev-dv.livejournal.com]

Ну то, что Челяба равняется на Ёбург давно понятно. Только у них денег поменьше, поэтому приходится действовать по-колхозному: тут отрезали, там надставили.

[faber-fortunae.livejournal.com]

Не понимаю, почему нельзя требовать от застройщика чтоб офисное здание в центре снабжалось парковкой на соответствующее число мест (и даже с запасом)? В менее напряжённых районах эти требования можно снижать. Подобная политика как раз и приведёт к тому, что стоимость земли и строительства дифференцируется. Ну и с парковками станет приятней.

[vedmed1969.livejournal.com]

я бы распространил эти требования и на жилые здания тоже :)

[malyshev.livejournal.com]

Так они строят. Только ты туда ничего не поставишь, пока это место не выкупишь. Или как в офисниках, не арендуешь задорого.

[faber-fortunae.livejournal.com]

Примерно так оно и должно быть.
Офису должна полагаться парковка на количество машин, рассчитанное по принципу 1 машиноместо на 10 кв. метров общей площади офиса. Жилому дому - 3 машиноместа на одну квартиру.
Это сделает парковки доступными и частично решит проблему прилегающих территорий.

[admiral-scheer.livejournal.com]

Похоже, застройщики ваши всерьёз решили догнать и перегнать Екб...

[vedmed1969.livejournal.com]

жадность - она везде одинаковая :)

[boomsa.livejournal.com]

Ога, мне особо понравилось высказывание типа "Слишком много денег уходит на поддержание дорог и коммуникаций в удаленные районы. Давайте застроим точечной застройкой все где можно. Это снизит затраты на поддержание коммуникаций, и новые тянуть не надо будет"

[malyshev.livejournal.com]

Верной дорогой, товарищи!
А жаль.

[mishbanych.livejournal.com]

Какой колхоз... Где комплексное планирование территорий? Ээх.

[vedmed1969.livejournal.com]

дикий капитализм же

[admiral-scheer.livejournal.com]

"Планирование" - слово плохое, из проклятого прошлого. Ныне же у нас - торжество рынка, который "всё расставит"

[nekfcieh.ya.ru (from livejournal.com)]

придет мысль снести мешающие проезду автомобилей трамвайные пути
Чем богаче город, тем хуже чувствует себя трамвай. Парадокс?

[vedmed1969.livejournal.com]

это как раз понятно (верно для России - в Европе вполне трамвай себе живет и восстанавливается): богатый город - жители состоятельные, значит, покупают личный транспорт, его становится много, получаются пробки. Кто виноват? Правильно, троллейбусы с трамваями. Ну не юркие же маршрутки, правда? :D

[silvish.livejournal.com]

А тем временем на другом сайте: http://mediazavod.ru/articles/128862

[vedmed1969.livejournal.com]

да, я в курсе