Смычка города и деревни
May. 28th, 2013 05:30 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedС утра френдлента радует меня новыми открытиями - так, ВНЕЗАПНО всплыла тема переноса ВСЕХ челябинских промышленных предприятий за город. Причем "загород" этот совершенно абстрактный - не конкретизируется совершенно, какой район станет новым индустриальным Челябинском: Еткульский, Сосновский, Уйский или Нагайбакский, например? Возможно, администрация Коркино или Еманжелинска порадеет насчёт такого переноса, вполне вероятно.
Опять старая история, как с высокоскоростной магистралью Челябинск - Екатеринбург: главное - что-нибудь брякнуть, а как это будет реально делаться, никого особенно не волнует, ибо "воин живёт стратегически" :)
Вот чисто по приколу - опишите перенос Колюхи (не самое крупное предприятие, но на хорошем месте) в... ну, в Еткуль, что ли. И людишек не забудьте туда же переместить :) Дайте раскладку потребных сил и средств и хотя бы примерную смету на это великое переселение народов, посчитайте объёмы вынутых кубометров грунта и потребные энергетические мощности, расход воды (любое крупное машиностроительное производство требует её потребления, не говоря уж о металлургическом :)), количество вновь вводимых квадратных метров благоустроенного жилья для квалифицированных рабочих. Ну и поинтересуйтесь, что ли, у Дерипаски, дорогие фантазёры, что думает руководство "Группы ГАЗ", которой принадлежит ЧЗК, насчет ваших планов. А он вас спросит в свою очередь, даже не сомневайтесь: "А за чей счёт банкет?". Эх, гуманитарии...
В советские времена, когда уровень компетенции людей, руливших городским хозяйством и экономикой, был повыше, чем у нынешних бизнесмэров, подобные попытки предпринимались, а как же. Перенесли в новое здание на Северо-Западе прядильно-ткацкую фабрику, например, табачную фабрику на окраину вынесли, готовились убрать из центра завод оргстекла. Так, помнится, собирались развивать городские территории за счёт вывода всех предприятий, что окружали Троицкий тракт, в городах области организовывали филиалы ЧТЗ и прочих заводов-гигантов. В 1990-е убрали "Калибр" и "Строммашину" - правда, фактически их ликвидировали. Вот тогда это было реально - нынешние же городские власти не могут нормально организовать вывоз снега и работу общественного транспорта (если не считать за такое ликвидацию троллейбусного хозяйства), куда им решать масштабные задачи, которые к тому же не сулят сиюминутной выгоды.
Опять старая история, как с высокоскоростной магистралью Челябинск - Екатеринбург: главное - что-нибудь брякнуть, а как это будет реально делаться, никого особенно не волнует, ибо "воин живёт стратегически" :)
Вот чисто по приколу - опишите перенос Колюхи (не самое крупное предприятие, но на хорошем месте) в... ну, в Еткуль, что ли. И людишек не забудьте туда же переместить :) Дайте раскладку потребных сил и средств и хотя бы примерную смету на это великое переселение народов, посчитайте объёмы вынутых кубометров грунта и потребные энергетические мощности, расход воды (любое крупное машиностроительное производство требует её потребления, не говоря уж о металлургическом :)), количество вновь вводимых квадратных метров благоустроенного жилья для квалифицированных рабочих. Ну и поинтересуйтесь, что ли, у Дерипаски, дорогие фантазёры, что думает руководство "Группы ГАЗ", которой принадлежит ЧЗК, насчет ваших планов. А он вас спросит в свою очередь, даже не сомневайтесь: "А за чей счёт банкет?". Эх, гуманитарии...
В советские времена, когда уровень компетенции людей, руливших городским хозяйством и экономикой, был повыше, чем у нынешних бизнесмэров, подобные попытки предпринимались, а как же. Перенесли в новое здание на Северо-Западе прядильно-ткацкую фабрику, например, табачную фабрику на окраину вынесли, готовились убрать из центра завод оргстекла. Так, помнится, собирались развивать городские территории за счёт вывода всех предприятий, что окружали Троицкий тракт, в городах области организовывали филиалы ЧТЗ и прочих заводов-гигантов. В 1990-е убрали "Калибр" и "Строммашину" - правда, фактически их ликвидировали. Вот тогда это было реально - нынешние же городские власти не могут нормально организовать вывоз снега и работу общественного транспорта (если не считать за такое ликвидацию троллейбусного хозяйства), куда им решать масштабные задачи, которые к тому же не сулят сиюминутной выгоды.
