Маразм крепчал, электробусы прут косяками
Jun. 3rd, 2013 08:25 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed....то есть уже троллейбусы с автономным ходом :)
Очередную идиотскую идею нашего городского руководства озвучил Владимир Алейников. Я надеюсь, это он по ложно понятому долгу службы ерунду несёт - ну не может грамотный специалист с огромным опытом (он еще в 1988 году стал заведующим отделом транспорта Челябинского горисполкома), окончивший мой родимый АТ-факультет ЧПИ, нести такую явную чушь. Давыдову простительно, он юрист по образованию, но этого человека, похоже, заставили, как в случае заявления о необходимости переноса станции метро "Торговый центр", озвучивать явные глупости. Как и почему - вопрос другой :)
"В Челябинске рассматривается возможность продолжения троллейбусного маршрута до поселка Чурилово. Как передает корреспондент «УралПолит.Ru», об этом заявил сегодня на аппаратном совещании в мэрии заместитель главы администрации по дорожному хозяйству Владимир Алейников.
По словам Владимира Алейникова, такое станет возможно благодаря внедрению нового вида общественного транспорта – троллейбуса с автономным ходом. «Троллейбусы будут оснащены специальными аккумуляторами, которые позволят машине автономно передвигаться до 40 километров. В настоящее время есть возможность оснастить 15 троллейбусов, - уточнил он и добавил, что для продолжения существующего маршрута от автоцеха ЧТЗ до поселка Чурилово не потребует строительства новых электроподстанций и сетей. Также рассматривается возможность продолжения ряда маршрутов в отделенные районы на северо-западе.
Начальник управления транспорта Олег Козлов сообщил, что к осени в экспериментальном порядке на улицах города будут курсировать три троллейбуса с автономным ходом: «Посмотрим, как они будут работать в зимних условиях».
Ранее «УралПолит.Ru» писал, что в конце мая прошли испытания первого троллейбуса с автономным ходом. Машина смогла проехать без подключения к электросети около 500 метров от Дворца спорта «Юность» до пересечения ул. Труда и Красной."
500 метров и 40 километров - всё-таки есть некоторая разница. Дядьки, имейте мужество признать свою неправоту и восстановить нормальное функционирование троллейбуса :) Если уж собрались в Чурилово прокладывать - подвесьте контактную сеть и постройте тяговые подстанции, как положено.
Очередную идиотскую идею нашего городского руководства озвучил Владимир Алейников. Я надеюсь, это он по ложно понятому долгу службы ерунду несёт - ну не может грамотный специалист с огромным опытом (он еще в 1988 году стал заведующим отделом транспорта Челябинского горисполкома), окончивший мой родимый АТ-факультет ЧПИ, нести такую явную чушь. Давыдову простительно, он юрист по образованию, но этого человека, похоже, заставили, как в случае заявления о необходимости переноса станции метро "Торговый центр", озвучивать явные глупости. Как и почему - вопрос другой :)
"В Челябинске рассматривается возможность продолжения троллейбусного маршрута до поселка Чурилово. Как передает корреспондент «УралПолит.Ru», об этом заявил сегодня на аппаратном совещании в мэрии заместитель главы администрации по дорожному хозяйству Владимир Алейников.
По словам Владимира Алейникова, такое станет возможно благодаря внедрению нового вида общественного транспорта – троллейбуса с автономным ходом. «Троллейбусы будут оснащены специальными аккумуляторами, которые позволят машине автономно передвигаться до 40 километров. В настоящее время есть возможность оснастить 15 троллейбусов, - уточнил он и добавил, что для продолжения существующего маршрута от автоцеха ЧТЗ до поселка Чурилово не потребует строительства новых электроподстанций и сетей. Также рассматривается возможность продолжения ряда маршрутов в отделенные районы на северо-западе.
Начальник управления транспорта Олег Козлов сообщил, что к осени в экспериментальном порядке на улицах города будут курсировать три троллейбуса с автономным ходом: «Посмотрим, как они будут работать в зимних условиях».
Ранее «УралПолит.Ru» писал, что в конце мая прошли испытания первого троллейбуса с автономным ходом. Машина смогла проехать без подключения к электросети около 500 метров от Дворца спорта «Юность» до пересечения ул. Труда и Красной."
500 метров и 40 километров - всё-таки есть некоторая разница. Дядьки, имейте мужество признать свою неправоту и восстановить нормальное функционирование троллейбуса :) Если уж собрались в Чурилово прокладывать - подвесьте контактную сеть и постройте тяговые подстанции, как положено.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-06-03 02:28 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 02:28 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 02:36 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 02:39 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 02:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 02:47 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 02:48 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 02:49 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 03:25 pm (UTC)"ÐмеÑÑо запланиÑованного ÑкоÑоÑÑного ÑÑÐ°Ð¼Ð²Ð°Ñ Ð² ÐкадемиÑеÑкий пÑедлагаÑÑ Ð¿ÑÑÑиÑÑ Ð±ÐµÑконÑакÑнÑй на баÑаÑеÑÑ . ÐÑоÑабоÑкой пÑоекÑа занимаеÑÑÑ Ð¼ÑÑиÑ.
ÐеÑконÑакÑнÑй ÑÑамвай Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð·Ð°ÑÑжаÑÑÑÑ Ð½Ð° оÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°Ñ , а полноÑÑÑÑ Ð·Ð°ÑÑжаÑÑÑÑ â в конеÑнÑÑ Ð¿ÑнкÑÐ°Ñ Ð¼Ð°ÑÑÑÑÑа.
СиÑи-Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ´Ð¶ÐµÑ ÐкаÑеÑинбÑÑга ÐлекÑÐ°Ð½Ð´Ñ Ð¯ÐºÐ¾Ð± ÑообÑил, ÑÑо Ñ Ð·Ð°Ð¿ÑÑком ÑкоÑоÑÑного ÑÑамваÑ, коÑоÑÑй ÑвÑзал Ð±Ñ Ñайон ÐкадемиÑеÑкий Ñ ÑенÑÑом гоÑода, возникли ÑложноÑÑи. Ðо планам мÑниÑипалиÑеÑа, его маÑÑÑÑÑ Ð´Ð¾Ð»Ð¶ÐµÐ½ идÑи по по ÑлиÑе ÐилÑгелÑма де Ðенина, СеÑаÑÐ¸Ð¼Ñ ÐеÑÑбиной и ТокаÑей.
Ðднако пÑÐ¾Ð±Ð»ÐµÐ¼Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð½Ð¸ÐºÐ»Ð¸ в Ñайоне ÑлиÑÑ Ð¢Ð¾ÐºÐ°Ñей, где Ð½Ð°Ñ Ð¾Ð´Ð¸ÑÑÑ Ð¿Ð»Ð¾Ñно заÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ ÑеÑÑиÑоÑиÑ. Также гоÑодÑкие влаÑÑи оÑказÑваÑÑÑÑ Ð¸ Ð¾Ñ Ð´ÑÑгого пÑоекÑа â легкого наземного меÑÑо, коÑоÑое по ÑаÑÑеÑам бÑло деÑевле клаÑÑиÑеÑкого меÑÑополиÑена. Ðак вÑÑÑнилоÑÑ, запÑÑÑиÑÑ ÐµÐ³Ð¾ в гоÑоде не позволÑÑÑ ÑаниÑаÑнÑе ноÑмÑ.
"Такой вид ÑÑанÑпоÑÑа пÑÐ¸Ð²Ð¾Ð´Ð¸Ñ Ðº повÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÑÐ¾Ð²Ð½Ñ ÑÑма. Ðе говоÑÑ Ñже о Ñом, ÑÑо ÑаÑÑÑ Ð·ÐµÐ¼ÐµÐ»Ñ Ð² ÐкаÑеÑинбÑÑге пÑÐ¸Ð½Ð°Ð´Ð»ÐµÐ¶Ð¸Ñ ÑаÑÑнÑм ÑобÑÑвенникам â ÑÑÐ¾Ð±Ñ Ð¿ÑоложиÑÑ ÑелÑÑÑ, понадобиÑÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÑÑое колиÑеÑÑво ÑоглаÑований", â поÑÑнил ÐлекÑÐ°Ð½Ð´Ñ Ð¯ÐºÐ¾Ð±.
РиÑоге вмеÑÑо ÑкоÑоÑÑного ÑÑÐ°Ð¼Ð²Ð°Ñ Ð² ÐкадемиÑеÑкий Ñайон и наземного меÑÑо в ÐкаÑеÑинбÑÑге ÑаÑÑмаÑÑиваеÑÑÑ Ð±ÐµÑконÑакÑнÑй ÑÑамвай, полÑÑаÑÑий коÑоÑкÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð·Ð°ÑÑÐ´ÐºÑ Ð½Ð° оÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°Ñ , и более длиннÑÑ â в конеÑнÑÑ Ð¿ÑнкÑÐ°Ñ Ð¼Ð°ÑÑÑÑÑа.
"ÐлавнÑй вопÑÐ¾Ñ â в емкоÑÑи аккÑмÑлÑÑоÑов ÑÑамваÑ, коÑоÑÑе, возможно, пÑидеÑÑÑ ÑазмеÑаÑÑ Ð½Ð° кÑÑÑе. ÐÑ Ñ Ð¾Ñим ÑделаÑÑ Ñакой ÑÑамвай Ñ Ð·Ð°Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¼ УÑалÑÑанÑмаÑ. Ðн должен бÑÑÑ Ñ Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¸Ð¼ полом, ÑÑÐ¾Ð±Ñ Ð´ÐµÑÑм, пожилÑм лÑдÑм и инвалидам бÑло комÑоÑÑно", â оÑмеÑил ÑиÑи-менеджеÑ."
no subject
Date: 2013-06-03 03:27 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 03:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 07:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-04 12:13 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 03:26 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 03:28 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 05:43 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-04 12:11 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-04 03:13 am (UTC)Ð Ð½Ð¾Ð²Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ñ ÑÑÑÑ Ð»Ð¸ не 60.
ÐообÑе Ñ Ð½Ðµ ÑÑоÑонник ÑÐ°ÐºÐ¸Ñ ÑеÑений, но нÑжно пÑизнаÑÑ, ÑÑо возможноÑÑи авÑономного Ñ Ð¾Ð´Ð° Ñже далеко не 500 меÑÑов. РвÑе мÑÑии ÑейÑÐ°Ñ Ð±ÑедÑÑ ÑÑим. Типа ÑÑенд. ÐаÑи Ð²Ð¾Ñ ÑпÑÑ Ð¸ видÑÑ Ð±ÐµÑпÑоводной ÑÑамвай в ÐкадемиÑеÑкий и ÑлекÑÑобÑÑÑ Ð²Ð¼ÐµÑÑо ÑÑоллейбÑÑов. ÐÑÑ ÑÑо акÑивно лоббиÑÑеÑÑÑ Ð¿ÑоизводиÑелÑми.
no subject
Date: 2013-06-04 03:18 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-04 03:49 am (UTC)ÐÑо заÑÑÐ´ÐºÑ - еÑли веÑиÑÑ Ð¿ÑоизводиÑелÑм, Ñо недолго.
Рв ÑÑо ваÑе ЧÑÑилово Ñак Ñж нÑжен ÑÑоллейбÑÑ? Ðак ÑаÑÑÑоÑние до него Ð¾Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑакÑной ÑеÑи?
no subject
Date: 2013-06-04 04:00 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-04 08:08 am (UTC)ÐоÑоÑе пÑоблемное меÑÑо ÑÑÐ¾Ñ Ð¿Ð¾Ð²Ð¾ÑоÑ.
no subject
Date: 2013-06-05 07:53 am (UTC)Обратите внимание на дату публикации. Июнь 2012. Примерно тогда этот маршрут с большой помпой и анонсировали, к концу лета запустили.
Потом, в декабре, в Сибирь пришла зима. И кто бы мог подумать, что зимой в Новосибирске может быть очень так хорошо за сороковничек. Сюрприз, однако!
Вот с декабря 2012 больше никто никуда и не едет.
Это я вам как новосибирец докладываю. ;)
no subject
Date: 2013-06-03 05:57 pm (UTC)ÐÑÑгое дело, ÑÑо Ñакой ÑÑоллейбÑÑ ÑÑоиÑÑ Ð±ÑдеÑ, как 5 обÑÑнÑÑ , и везÑи пÑи ÑÑом паÑÑажиÑов - вдвое менÑÑе.
no subject
Date: 2013-06-04 12:13 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-04 08:12 am (UTC)Ркак вÑегда. бабло ÑпиÑÑÑ, а на Ð·Ð°Ð¼ÐµÐ½Ñ Ð°ÐºÐºÑмÑлÑÑоÑов ÑеÑез год/ÑÑи денег не дадÑÑ.
no subject
Date: 2013-06-04 01:24 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-04 01:26 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-03 06:08 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-04 12:12 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-04 08:14 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-04 08:19 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 03:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 12:13 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 01:23 pm (UTC)"Реальный срок эксплуатации аккумуляторов достаточно мал и составляет от трех до пяти лет. Это приводит к дополнительному удорожанию машины и ставит под сомнение всю экономическую эффективность проектов. Кроме того, существенные ограничения по применению ЛИА связаны с климатическими условиями Урала и Сибири. «Так, система отопления гибридного троллейбуса требует переоснащения ее на углеводородное топливо. При температурах ниже 10 градусов ЛИА резко снижают свои технические характеристики. Поэтому необходимо создавать специальные системы (термошкафы)», – объяснил кандидат технологических наук, доцент кафедры Александр Штанг.
Эксперт уточнил, что по этим причинам коллектив кафедры считает наиболее рациональным направление развития электротранспортных средств на основе гибридных установок. Здесь основным источником энергии является турбогенераторная установка малой мощности, работающая на основе природного газа, а ЛИА и суперконденсаторы используются как промежуточные источники энергии. «Это наиболее выгодная из разрабатываемых в настоящее время на городском транспорте технологий», – уточнил Александр Штанг. Он добавил, что в технологии сочетаются дешевый в эксплуатации и более экологически чистый природный газ, возможность повторного использования энергии торможения, а также более длительный срок эксплуатации.
Заведующий кафедрой эксплуатации автотранспорта Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) Олег Ларин затруднился оценить эффективность внедрения троллейбуса с автономным ходом в Челябинске и предложил апробировать новое транспортное средство на одном из маршрутов. «Тогда можно будет сопоставить и понять экономику. Определенный вид транспорта может быть по-разному эффективен в разных городах, – сказал он. – Преимущества такого транспорта в том, что он маневреннее, чем обычный троллейбус"
Источник: http://uralpolit.ru/news/econom/reviews/1366641951-chelyabinskie-trolleibusy-sletayut-s-elektrokatushek
В общем, получается, что: а) переоборудовать имеющиеся троллейбусы в ремонтных мастерских ЧТТУ вряд ли получится (да и остались ли они после разорения 1 и 3 троллейбусных депо?), б) если и получится, то выйдет это дорого и с непредсказуемым результатом.
В общем, опять обделались градоначальники.
no subject
Date: 2013-06-09 12:26 pm (UTC)> А тот, который может проезжать в автономном режиме от 40 до 60 км должен быть оснащен батареей помощнее - литийно-ионными
О, БОЖЕ!
Рука-лицо...