какое-то плотное у вас движение, пару недель назад снова поездил по Челябе старшим машины, спасибо водителю, он лучше меня ориентируется в вашем городе )))
А при чем тут марка авто? Нужно следить за техническим состоянием всех без исключения грузовиков, а не конкретных марок. В авариях бывают разные машины. И ответственность, скорее, на водителях, чем на производителях
Да как-то не приметил. Я их по северам навидался - строители используют массово. Водилы как водилы, никакой особой отмороженности не приметил. Возят они больше чем камаз и даже чем четырехосная Татра... Мороз правда хуже переносят, но это у их травма родовая...
Ну надо же им как-то от карьера до стройки перемещаться? Мне на трассе и более страшные штуки видеть приходилось - трубовозы с газопроводными трубами по полтора метра... Вот это - да... А самосвалы - так, мелочь...
Ну, таких крутых как комбайны - не попадалось... Даже когда нам на месторождение газоосушку привезли на спецтранспортере (18 осей) - и то встречную полосу не закрывали на бетонке...
По работе время от времени общаюсь с водителями, а также и хозяевами, различной грузовой техники: фур, самосвалов, бетономешалок и других. Как-то к слову задал вопрос про покупку китайских бетономешалок, мол, почему не на базе, скажем, Камаза. Говорят, у Камаза миксер что-то типа 4.5 куба, а у китайца, вот чтоб не соврать, 12 кубов номинально, а если налить до упора то и еще больше. К тому же у некоторых китайских грузовиков стоят европейские двигатели (MAN и т.п.) - не китайские клоны, а оригиналы. Соответственно, экономичность и надежность с отечественными машинами не сравнима.
Говорят, у Камаза миксер что-то типа 4.5 куба, а у китайца, вот чтоб не соврать, 12 кубов номинально, а если налить до упора то и еще больше.
вот именно! Не бывает неперегруженных китайских грузовиков - у КАМАЗа миксер именно такой, чтоб машина хотя бы ехала :) Про оригинальные немецкие двигатели можно, конечно, и послушать - только этого тоже не бывает :)
Специально посмотрел характеристики самосвалов и цены. У Камаза грузоподъемность 13-15 тонн, у Howo 25 тонн. Габариты практически одинаковые, цена тоже - в районе 2.5 млн. руб. И подозреваю что расход топлива у Howo пониже. Угадайте что выберет потребитель.
Насчет немецких двигателей за что купил, за то и продаю. Хотя в принципе не исключаю, что под заказ могут поставить не китайский, а что получше.
Дело в том, что потребитель берет китайские грузовики не за расход топлива и не за выдающиеся технические характеристики - эта огромная дура просто дешёвая и одноразовая, отработала год-два на стройках дорожной революции, а потом либо в металлолом, либо пытаются продать :)
Что касается замечательных двигателей, то напрямую этим машины ввезти не получится, они не соответствуют российским нормам токсичности, в отличие от КАМАЗа, поэтому импортёры всячески мухлюют с документами :).
Посмотрел что пишут в технических характеристиках. У Howo про двигатели сказано где Евро-2, где Евро-3. Насколько оно соответствует действительности - без понятия. Расход заявляется 33-35 литров на 100 км. У Камаза практически столько же, 30-35 литров. Но при расчете расхода на 1 тонну перевозимого груза китаец получается экономичнее. Плюс экономия на зарплате водителей - так как грузоподъемность выше, на заданный объем перевозок машин и машиночасов надо меньше.
с чего вы это взяли? на американские двигатели распространяется гарантия производителя. диагностику и сервисное обслуживание двигателя проводят отдельно сотрудники обученные в cummins. есть точно такие же грузовики, но укомплектованные китайскими двигателями. так они и стоят дешевле, и называются по другому, и срок службы соответствующий :)
Однако о "качестве", проверенном временем, говорить не приходится. То и дело в сводках полицейской статистики мелькает словосочетание "китайский самосвал". Иными словами эти грузовики становятся для казахстанцев синонимом дорожно-транспортного происшествия. Так, примерно полгода назад произошла трагедия, где "главным героем" стал грузовик, произведенный в Китае. 29 сентября прошлого года на Восточной объездной автодороге (ВОАД) 13 автомобилей оказались под колесами грузового автомобиля DongFeng. Китайский самосвал, груженный грунтом, спускаясь с моста, разбил десяток автомобилей. При этом два человека погибли. За рулем находился 30-летний житель города Талгара. По его словам, причиной всего стали тормоза, которые внезапно отказали, и он не смог справиться с машиной и остановить ее. Еще один случай произошел в августе прошлого года, когда в результате столкновения грузовика с автобусом и легковой машиной на 1310-м километре автодороги Алматы – Екатеринбург погибли 16 человек. Другая трагедия случилась также в августе только 2009 года. Тогда 11 человек стали жертвами аварии в горах близ Алматы. На экологическом посту в остановившуюся легковушку на огромной скорости "влетел" спускавшийся с гор китайский грузовик "Steyr 2000 SX 3254". Затем самосвал протащило несколько метров, после чего он врезался в автобусную остановку, полную людей, и в торговый киоск. Что послужило причиной трагедии, а также имена виновных до сих пор неизвестны, поскольку главный свидетель – шофер – погиб при столкновении. Но в любом случае в деле фигурирует самосвал из Китая. (http://stanradar.com/news/full/786-pechalnoe-liderstvo-v-kazahstane-rost-sprosa-na-avto-kitajskogo-proizvodstva-soprjazhen-s-tragicheskimi-posledstvijami.html)
на дорогах сейчас везде по-разному, как и всегда было. Челябинские дороги, в частности, не самые ужасные - у нас и пропускают, и уступают, если попросить, очень многие пристёгиваются и вообще ведут себя ответственно, например, я. Пешеходов у нас пропускают повсеместно, в Москве с этим намного хуже.
пешеходов стараются пропускать, это правда! но если из всей огромной массы сознательных водителей попадется хоть один-два хама, то неприятный осадок остается на всех. парадокс, блин!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2013-06-05 09:50 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 09:51 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 09:55 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 09:57 am (UTC)стоять в пробкахездитьno subject
Date: 2013-06-05 09:59 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 10:05 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 10:07 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 12:53 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 01:15 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 09:05 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 12:15 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 07:29 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 07:33 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 01:29 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 01:32 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 01:48 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 12:26 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 01:08 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-05 01:15 pm (UTC)вот именно! Не бывает неперегруженных китайских грузовиков - у КАМАЗа миксер именно такой, чтоб машина хотя бы ехала :) Про оригинальные немецкие двигатели можно, конечно, и послушать - только этого тоже не бывает :)
no subject
Date: 2013-06-05 01:34 pm (UTC)Насчет немецких двигателей за что купил, за то и продаю. Хотя в принципе не исключаю, что под заказ могут поставить не китайский, а что получше.
no subject
Date: 2013-06-05 01:52 pm (UTC)Дело в том, что потребитель берет китайские грузовики не за расход топлива и не за выдающиеся технические характеристики - эта огромная дура просто дешёвая и одноразовая, отработала год-два на стройках дорожной революции, а потом либо в металлолом, либо пытаются продать :)
Что касается замечательных двигателей, то напрямую этим машины ввезти не получится, они не соответствуют российским нормам токсичности, в отличие от КАМАЗа, поэтому импортёры всячески мухлюют с документами :).
no subject
Date: 2013-06-05 02:22 pm (UTC)Плюс экономия на зарплате водителей - так как грузоподъемность выше, на заданный объем перевозок машин и машиночасов надо меньше.
no subject
Date: 2013-06-05 02:24 pm (UTC)Не, я разве спорю - машина как одноразовая вполне годится, себя окупит.
no subject
Date: 2013-06-05 07:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 12:14 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 04:05 pm (UTC)есть точно такие же грузовики, но укомплектованные китайскими двигателями. так они и стоят дешевле, и называются по другому, и срок службы соответствующий :)
no subject
Date: 2013-06-06 04:07 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 04:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 04:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 04:17 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 04:18 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 04:22 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 04:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 04:31 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 12:20 am (UTC)Однако о "качестве", проверенном временем, говорить не приходится. То и дело в сводках полицейской статистики мелькает словосочетание "китайский самосвал". Иными словами эти грузовики становятся для казахстанцев синонимом дорожно-транспортного происшествия. Так, примерно полгода назад произошла трагедия, где "главным героем" стал грузовик, произведенный в Китае. 29 сентября прошлого года на Восточной объездной автодороге (ВОАД) 13 автомобилей оказались под колесами грузового автомобиля DongFeng.
Китайский самосвал, груженный грунтом, спускаясь с моста, разбил десяток автомобилей. При этом два человека погибли. За рулем находился 30-летний житель города Талгара. По его словам, причиной всего стали тормоза, которые внезапно отказали, и он не смог справиться с машиной и остановить ее. Еще один случай произошел в августе прошлого года, когда в результате столкновения грузовика с автобусом и легковой машиной на 1310-м километре автодороги Алматы – Екатеринбург погибли 16 человек.
Другая трагедия случилась также в августе только 2009 года. Тогда 11 человек стали жертвами аварии в горах близ Алматы. На экологическом посту в остановившуюся легковушку на огромной скорости "влетел" спускавшийся с гор китайский грузовик "Steyr 2000 SX 3254". Затем самосвал протащило несколько метров, после чего он врезался в автобусную остановку, полную людей, и в торговый киоск. Что послужило причиной трагедии, а также имена виновных до сих пор неизвестны, поскольку главный свидетель – шофер – погиб при столкновении. Но в любом случае в деле фигурирует самосвал из Китая. (http://stanradar.com/news/full/786-pechalnoe-liderstvo-v-kazahstane-rost-sprosa-na-avto-kitajskogo-proizvodstva-soprjazhen-s-tragicheskimi-posledstvijami.html)
no subject
Date: 2013-06-06 04:09 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 04:16 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 04:28 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 04:06 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-06 04:07 pm (UTC)