Page Summary
svetik-09.livejournal.com - (no subject)
v-pychick.livejournal.com - (no subject)
74koleso.livejournal.com - (no subject)
voliomas.livejournal.com - (no subject)
uralets-chel.livejournal.com - (no subject)
lumixograf.livejournal.com - (no subject)
letyukhin.livejournal.com - (no subject)
uralets-chel.livejournal.com - (no subject)
a-i-v-a-r.livejournal.com - (no subject)
neohron.livejournal.com - (no subject)
nekfcieh.ya.ru - (no subject)
chelchel-reader.livejournal.com - (no subject)
Style Credit
- Style: Neutral Good for Practicality by
Expand Cut Tags
No cut tags


no subject
Date: 2013-06-17 05:11 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-17 05:14 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-06-17 05:12 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-17 05:30 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-17 05:33 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-17 05:40 am (UTC)В пробках должны стоять все горожане, включая всяких там на трамваях.
(no subject)
From:no subject
Date: 2013-06-17 05:40 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-17 05:46 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-06-17 05:49 am (UTC)ОТВЕТ из администрации г. Челябинска от 2011 года, но не думаю что что то изменилось.
Строительство, реконструкция и капитальный ремонт дорог и транспортных сооружений в городе Челябинске производятся в соответствии с распоряжением Администрации города Челябинска от 06.12. 2010 г. № 8830 «Об утверждении городской целевой программы «Развитие улично-дорожной сети города Челябинска» на 2011 - 2013 годы». В рамках указанной программы, выполняются строительно-монтажные работы согласно разработанных проектных документации, которые проходят все необходимые согласования, в том числе с ГИБДД УВД по г. Челябинску в части организации дорожного движения.
Мощение тротуарной плиткой межрельсового пространства является одним из условий организации движения транспортных потоков, т. к. данные мероприятия при возникновении аварийных ситуаций позволяют обеспечить пропускную способность улиц, исключить заторные ситуации и улучшить экологическую обстановку города.
no subject
Date: 2013-06-17 07:44 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-29 02:54 pm (UTC)ну или, на крайний случай, экопокрытие (http://plitkatrotuar.com/%D1%8D%D0%BA%D0%BE2.jpg).
no subject
Date: 2013-06-17 05:54 am (UTC)Они же гладкие, рельсы.. Но так ПиЭрКвадратом колёса по ним стучат!
Трамвай вот тоже - мог быть бы просто очень удобным городским транспортом, если бы не представлял из себя железный скрежещущий короб на колёсах..
no subject
Date: 2013-06-17 05:57 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-17 07:37 am (UTC)no subject
Date: 2013-06-17 07:40 am (UTC)Думаю, если б пути заборчиком огородили, срубили б не меньше.
no subject
Date: 2013-06-17 08:34 am (UTC)К новой плитке надо делать ограждение.
Ничто другое у нас не спасёт трамваи от пробок и срывов графиков в ситуации когда соблюдать ПДД не мешая проезду трамваев, не обязательно.
Хотя бы как в Будапеште
Или как в Москве, на новой ветке
В том же соседнем Екатеринбурге уже пошли по разделению трамваев от автомобилей на наиболее загруженных участках. Правда не знаю как там сейчас с этим.
Власти Екатеринбурга усложнят жизнь автовладельцам
Как сообщили в ЕМУП «ТТУ», эти рейсы не были выполнены из-за помех движению со стороны автотранспорта. И этот показатель стабилен: как отмечают в службе движения предприятия, 120-130 рейсов каждый будний день трамваи недовыполняют из-за скоплений автотранспорта и ДТП на путях, которые совершают нерадивые автомобилисты.
Статистика показывает, что 85% задержек движения происходит на необособленных трамвайных путях, которые находятся в одном уровне с проезжей частью и используются автомобилями как свободная полоса для движения.
Еще хуже ситуация обстоит с троллейбусами: этот вид городского транспорта теряет ежедневно 350 - 380 рейсов.
«Говорить о выполнении расписания при этом не приходится - это невозможно, - отмечают эксперты. - Сложившаяся ситуация создает значительные неудобства пассажирам, которые не могут быстро, комфортно и своевременно добраться до пункта назначения, а также наносит огромный экономический урон Трамвайно-троллейбусному управлению и городу в целом».
По мнению профессионалов, единственный выход из такого положения - организация выделенных полос для общественного транспорта, в том числе путем обособления трамвайных путей.
no subject
Date: 2013-06-17 08:40 am (UTC)Жаль, из городской администрации не поймут идеи обособления и выделения полос - они ж плитку укладывают для того, чтоб сподручнее было объезжать заторы, образовавшиеся в результате ДТП с участием выезжающих на трамвайные пути машин :D Разумеется, выезжают они, чтоб пробки объехать :)
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-06-17 12:27 pm (UTC)Как и за любые меры к организации движения.
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-06-18 04:27 am (UTC)Как дальше будет - трудно сказать. Если останется у руля города та же команда, и в частности Е.Липович, то наверное обособление путей будет продолжено. Ставленник губернатора Силин, насколько мне известно, настаивает на "дорожной революции" типа того что в Челябинске...
no subject
Date: 2013-06-17 01:06 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-17 01:42 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-06-17 03:54 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-18 05:37 am (UTC)Казанский телеканал снял большой репортаж, посвященный экологическому транспорту Перми. В десятиминутном ролике рассказывается об успехах города в развитии трамваев и создании комфортной среды для велосипедистов.
Авторы сюжета нахваливают и реконструкцию улицы Ленина, после которой автомобилисты перестали выезжать на трамвайные пути, и установку столбиков велодорожек, ставших эффективным способом борьбы с неправильной парковкой.
no subject
Date: 2013-06-17 06:38 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-17 06:39 pm (UTC)(no subject)
From: (Anonymous) - Date: 2013-06-17 06:43 pm (UTC) - Expand(no subject)
From: (Anonymous) - Date: 2013-06-17 06:43 pm (UTC) - Expand(no subject)
From: (Anonymous) - Date: 2013-06-17 06:43 pm (UTC) - Expand(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-06-29 03:04 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-29 04:41 pm (UTC)