"Брюки превращаются..."

[vedmed]

Не люблю перепосты - но тема больно уж славная. Как пишет А. Буслов, никакого трамвая Бомбардье-УВЗ не будет - будет что-то польское, трансмашевской сборки. Наверное :)



Неделю назад в Польше было официально объявлено, что партнером российского Уралвагонзавода по поставкам трамваев в Москву будет не канадская Бомбардьер (как ожидалось ранее), а польская PESA. Таким образом Россия получит в 2014-2015 годах 120 польских вагонов, отверточно-собранные на УВЗ. Кстати, по слухам ради выполнения этого заказа УВЗ свернул производство трамваев собственной конструкции на заводе Уралтрансмаш, входящей в его холдинг. То есть польские вагоны вместо канадских, причем ценой ликвидации одного из двух российских производителей трамваев.

По плану в Москву поступят немного доработанные вагоны PESA Twist, в частности переработка коснется параметров систем микроклимата, для обеспечения стабильной работы в диапазоне от -40 С до + 40 С. Вагон будет иметь длину 26255 м и вместимость по расчетам поляков в 184 человека (и 255 человек, при наполнении 8 человек на 1 метр, как того требует гениальная российская конкурсная документация). Конструктивная скорость трамвая до 75 км/час, 100% низкий пол...

Посмотрим-посмотрим, когда ЭТО появится и сколько будет стоить. Если появится, конечно.

Comments

[neohron.livejournal.com]

Ха :)
Я тоже перепостил (но на завтра - хотел вас порадовать).

[vedmed1969.livejournal.com]

порадуемся, когда это поедет :)

Думаю, наши свердловские друзья покажут новинку, наверняка она будет сначала по улицам Еката кататься

уже вроде...

[zelmedv.livejournal.com]

Обзор вагона 71-409 (фото+видео)
http://tramekb.livejournal.com/8472.html

[vedmed1969.livejournal.com]

не-не, это самодеятельность какая-то и вовсе не похоже на вагон из просвещённой Европы. Монстр, чесслово...

[zelmedv.livejournal.com]

низкопольные трамваи все упираются в две проблемы: простота ремонта и расходы на переоборудование трамвайных остановок. по несколько миллионов за каждую.

[vedmed1969.livejournal.com]

посмотрим, как оно получится у москвичей.

[zelmedv.livejournal.com]

в юропках столетний опыт трамваестроительства. Такое не пропьёшь.

[vedmed1969.livejournal.com]

у нас трамвай появился чуть позже, да и опыт немаленький. Посмотрим :)

[is000.livejournal.com]

Насчет переоборудования остановок не понял. Вроде же нигде нет высоких платформ а-ля электричка или метро. Уровень входа что у обычных трамваев, что у низкопольных практически один и тот же. Только у обычных от входного порога надо еще подняться вверх, а у низкопольных уровень порога - он же уровень пола.

[zelmedv.livejournal.com]

"Другим минусом, как оказалось, стал тот пресловутый плюс - низкий пол. Екатеринбург, как город, в котором трамвайная инфраструктура не модернизировалась черт знает сколько лет, не имеет приспособленных для низкопола (читать, как "почти не имеет") остановочных площадок, априори исключает использование полноценного низкопольного рельсового транспорта. Насколько помню, то строительство (проектировка+постройка) одной площадки стоит в районе 5 млн рублей. А таких "не угодных" 409 модели площадок чуть-ли не половина в городе. Дальше считайте сами. " отсюда (http://tramekb.livejournal.com/8472.html)

..."низкопольных уровень порога - он же уровень пола"
нет. Как нибудь на досуге попробуйте на коляске (с детской или инвалидной) проехать в трамвае. поймёте. Для низкопольных остановки должны быть выше, чтобы вход был на одном уровне.

[is000.livejournal.com]

Все равно не понимаю, почему низкий пол вдруг стал минусом. Т.е. понятно, что полноценное использование низкого пола (для заезда разных колясок, тележек) возможно только с высокими посадочными платформами, в уровень. Но сейчас для попадания в низкопольный транспорт надо преодолеть только одну ступеньку (уровень земли - уровень порога), а в высокопольном - как минимум две, а чаще всего три. Не далее как вчера наблюдал, как пожилую женщину буквально затаскивали в автобус - обычный высокопольный ЛиАЗ.

[zelmedv.livejournal.com]

я процитировал. автор обзора, видимо, считает минусом то, что нужно будет переделывать (поднимать выше) посадочные платформы.

[nekfcieh.ya.ru (from livejournal.com)]

Полезной информации немного, в основном дезигнерские штучки для хомячков )))
Даже осудить особо нечего.
Но я проголосовал за ляхов.

[vedmed1969.livejournal.com]

а я вообще не голосовал

[soullaway.livejournal.com]

ай,сколько слов красивых - микроклимат, диапазон....

[vedmed1969.livejournal.com]

уж и помечтать нельзя. Да пусть делают, вдруг что-то выйдет.

[soullaway.livejournal.com]

я вот мечтаю шоб в нашей стране были трамваи придуманные нами,выпущенные у нас и т.д.

[vedmed1969.livejournal.com]

есть такие трамваи, только не всем нравятся :)

[soullaway.livejournal.com]

я хочу что б даже в фантазиях не было речи о польских/канадских)))

[vedmed1969.livejournal.com]

не, ну вообще раньше полстраны на чешских ездило, и ничего :)

[alex-ii2.livejournal.com]

Да не жалуюсь, в общем-то... Ну ты видел, что по Перми ездит... Новые - вполне себе машинки.

[vedmed1969.livejournal.com]

ага, у Зялта был пост - массковские снобы обгадили их со всех сторон :)

[alex-ii2.livejournal.com]

Ну и флаг им... Ну, куда воткнется, короче... Я как-то на такую чепуху не заморачиваюсь...

[vedmed1969.livejournal.com]

ага

[begamot-74.livejournal.com]

да нехай)

[vedmed1969.livejournal.com]

вот и я говорю - пусть пробуют

[letyukhin.livejournal.com]

Занятно. 120 Пес за 8 ярдов - это очень круто: видимо, решили, что с изначально заказанных "Бомбардье" достаточно денег в карман не состричь

[vedmed1969.livejournal.com]

а про ПТМЗ он уже и не вспоминает ("ценой ликвидации одного из двух российских производителей трамваев"). Там совсем всё?

[is000.livejournal.com]

Кстати, был тут в Питере, обратил внимание на общественный транспорт. С автобусами и троллейбусами ситуация неплохая (практически весь подвижной состав новый), но вот трамваи это нечто. Рельсы кривые, видно даже на глаз, и едешь по ним как по американским горкам, вагоны изрядно мотает. А сами трамваи в большинстве своем в изрядно убитом состоянии, по сравнению с ними даже наши 71-605 80-х годов выпуска смотрятся вполне прилично. Вплоть до того, что кое-где сиденья с обивкой (видимо, по причине износа) заменены досками, крашенными масляной краской.

[vedmed1969.livejournal.com]

когда я впервые попал в Питер в 1988 году и увидел поделки ПТМЗ, я испытал шок :) Окончательно от которого я отошел, лишь вернувшись к родным КТМам :D

[is000.livejournal.com]

Предыдущий раз я был в Питере лет 10 назад, там были те же кривые рельсы и те же сильно обшарпанные (уже на тот момент) вагоны.

Кстати, в центре Питера практически все рельсы демонтированы, из общественного транспорта есть только троллейбусы и автобусы (ну и метро, естественно). Трамваи катаются по спальным районам.

[letyukhin.livejournal.com]

Совсем. Долги на нем запредельные + люди разбежались.
Сейчас если трамваи в Питере и начнут делать, то только на Кировском заводе

[kardanniy-val.livejournal.com]

Песец столице пришел. Очень жаль что не канадцы.

[vedmed1969.livejournal.com]

можешь поподробнее рассказать, почему песец?

Насчет канадцев сразу было ясно, что не потянут - вернее, Москва-то потянет, а вот Ебург уже вряд ли, хотя и не самый бедный город.

[kardanniy-val.livejournal.com]

от названия PESA ))

[vedmed1969.livejournal.com]

а как вообще оцениваешь происходящее? Собрать-то соберут вагоны, какие проблемы - но ведь их ещё и обслуживать надо...

[alex-129.livejournal.com]

Масквабадские борцы с трамваями:
http://eugenyshultz.livejournal.com/508312.html
И действительно какая наглость - уже машину припарковать негде из-за этих сраных трамваев... )))))))

[vedmed1969.livejournal.com]

до чего нажористо!! Спасибо :)