Дифференциал Красикова

[vedmed]

Собственно, сабж описан тут Дифференциал Автоматический Красикова
Дифференциал блокируется от прилагаемого момента силы на ведущие колёса, а не от разности их вращения. Это позволяет «ДАК» устойчиво и мягко работать во всём диапазоне скоростей движения автомобиля. Принцип взаимодействия замкнутых шариковых цепочек с полуосевыми шнековыми элементами, позволяет применять это устройство в любых известных колёсных транспортных средствах с максимальной эффективностью. Он сохраняет рабочие функции обычного «классического» дифференциала, но лишён его главного недостатка, буксования. Габариты ДАК не отличаются от размеров «классического» дифференциала, взаимозамена их проста. На сегодняшний день пока нет более прочной и простой работающей конструкции, выполняющей весь комплекс задач по передачи мощности на ведущие колёса автомобиля.

Интенсивные испытания дифференциалов «ДАК» на различных автомобилях дают серьёзную уверенность в том, что найден надежный и достойный механизм, способный с честью заменить хорошо потрудившийся «классический дифференциал».


Заявленные свойства ДАК
Предназначен, для колесных транспортных средств любого назначения.
Автоматический, перераспределяющий потоки мощности от разности моментов сил на ведущих колесах.
Перераспределение потоков мощности постоянное, плавное, управляется, от разности коэффициента сцепления колёс с дорогой.
Дифференцирование, аналогично "классическому" дифференциалу
Улучшает безопасность транспортного средства.
Улучшает проходимость транспортного средства.
Улучшает экономичность транспортного средства.
Улучшает надежность транспортного средства.
Улучшает комфорт транспортного средства.
Не требует от водителя специальной подготовки.
Не требует изменения конструкции транспортного средства.
Не требует в процессе эксплуатации наладки и регулировки.
Не требует при изготовлении специализированных станков.
Не требует при изготовлении специальных металлов и материалов.
Не требователен к качеству и условиям смазки.
Может использоваться как переднеприводный межколесный дифференциал.
Может использоваться как заднеприводный межколесный дифференциал.
Может использоваться как межосевой дифференциал.
Может использоваться в полноприводных версиях транспортных средств.
Долговечность не менее чем у "классического" дифференциала.
Позволяет передать больший, по сравнению с "классическим" дифференциалом, крутящий момент.
Работает плавно и бесшумно во всех скоростных диапазонах транспортных средств.
Устанавливается простой заменой штатного "классического" дифференциала.
Имеет минимальное количество деталей.
Вес и габариты не превышают стандартного, "классического" дифференциала.
Является альтернативой "классическому" неблокируемому дифференциалу.

Писали про него и в "За рулём" - За рулем

И вот я получил информацию из первых рук. Коллега с отличной фамилией Конопля прикупил себе такой и поставил на старую "копейку", которая у него для опытов Есть еще и Тойота Левин, но тут он чего-то побоялся.





Фотки неважнецкие, сняты коммуникатором - это он присутсвовал при сборке своего аппарата. Обошелся он ему в 10000 р с установкой и настройкой.

Впечатления - "копейка" превратилась в джип Правда, на пашню он не лез, но в поле ездил, как хотел.

Оригинальное сообщение: Дифференциал Красикова на форумах Balancer'а

Comments

[morfing.livejournal.com]

что это за ужас ужасный?
а ты сам ездил?

[vedmed1969.livejournal.com]

пока нет, не ездил

[sam-glor.livejournal.com]

имхо, это больше самовнушение работает.

[vedmed1969.livejournal.com]

насколько я знаю, он действительно самоблокирующийся :)

[iris-arctic.livejournal.com]

лучше б уж фото кошек выкладывали)))

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, у меня ж в дипломе все-таки написано "инженер-механик". Надо соответствовать!

А кошек я вчера выкладывал. То есть котов. Боевых. (http://vedmed1969.livejournal.com/147023.html)

[morfing.livejournal.com]

Долговечной эта конструкция почему-то не выглядит.
Особенно во всем диапазоне скоростей.
Ты сам-то что думаешь?
И сколько лет этому изобретению?

[vedmed1969.livejournal.com]

лет ему немного, а насчет долговечности и прочего - будем смотреть! Эксплуатанта я вижу каждый день :)

[eugine74.livejournal.com]

Интересно :) и то, что на классику поставил, и то, что разработка-выпуск в Челябинске.
А как по трассе идет, как в городе? Не хуже, чем раньше?

[vedmed1969.livejournal.com]

не хуже, это точно. А уж зимой-то по снегу проходимость на порядок выше...

[dmitry_a]

ПМСМ, наоборот: шарики должны хорошо держать нагрузки, лучше, чем шестерни.

[hcube.livejournal.com]

Внешне выглядит как две ШВП (шарико-винтовая передача). Проблемы могут быть - и будут, IMHO - в точке сопряжения внутренних винтов. Там шарики будут попадать между винтами и... в общем, ничего хорошего из этого не получится. Низачот (с) :-)

[isinda-bubuev.livejournal.com]

бл.., думал ток у Т-72 по правому и левому борту может быть разная скорость вращения, ну у него же 2 коробки передач, а тут у обычной капейки, чудесаааа...

[rolliks.livejournal.com]

8 месяц уже катаюсь на таких :) Работает штука.

[vedmed1969.livejournal.com]

а подробно описать возможно?

[rolliks.livejournal.com]

На УАЗ Патриоте в обоих мостах. Поставил с самого первого варианта. Поменял с тех пор штук 5 - дорабатывали конструкцию. В журнале своем отписываюсь, как могу. Спрашивайте что интересует - отвечу.

[vedmed1969.livejournal.com]

а, так Вы работаете в этой конторе? или просто есть возможность менять их недорого?

[rolliks.livejournal.com]

Нет, не работаю. И финансовой заинтересованности нет. Просто первые варианты они меня сами уговорили поставить, на условиях, что все проблемы за их счет и работа за их счет. Растянулось уже все это на 8 месяцев, т.к. проблем было очень много. В результате я получился бесплатным испытателем их дифов :) Но сейчас результат устраивает меня на 90%.

[vedmed1969.livejournal.com]

то есть бета-тестером работаете :)
Хорошее дело.

[rolliks.livejournal.com]

бета...по началу так вообще Альфа! :) Он трещал как крупнокалиберный пулемет в поворотах :) То с металлом проблема, то с закалкой! ужасть. Э.. так мы с одного поселка!?

[vedmed1969.livejournal.com]

ага.

[rolliks.livejournal.com]

Здорово! И как та копейка? С какой целью ставили диф такой?
Я для бездорожья брал, там они себя на все 100% оправдали.

[vedmed1969.livejournal.com]

да нормально копейка, катается. А цель? Ну вот такой человек её хозяин, все ему интересно :)

[rolliks.livejournal.com]

:) Меня тоже любопытство толкнуло. не справился...

ДАК

[(Anonymous)]

покупал ДАК для своего УАЗа. вещь новая.в магазине стоят 2шт.один-на Спайсер,второй-колхозный.долго рассматривали с товароведом,разницы не нашли.Но цена разная.говорят,ещё и не взаимозаменяемые.Это минус.

Re: ДАК

[rolliks.livejournal.com]

Так они и одинаковые. Просто для колхозного в комплекте дополнительное регулировочное кольцо.

[diesel-driver.livejournal.com]

Народ жалуется, что быстро изнашиваются:
http://forums.drom.ru/4x4/t1151258652.html

[vedmed1969.livejournal.com]

товарищ пока ездит, не жалуется. А так - да, слышал. Но они за последний год, говорят, существенно поднялись в плане материалов - внедрили другие марки сталей (эх, тут бы Алексу129 раздолье :)), вроде проблема потихоньку уходит в прошлое. Дай-то бог.