Правильное решение

[vedmed]

...не знаю, где такое можно у нас применить, но идея хорошая - только, разумеется, автобусы должны быть человеческие, а не шайтан-маршрутки :) О чем я, собственно? Сегодня с Мариной поехали в рок-магазин на Лиговке у Московского вокзала, воспользовались автобусом № 74, благо, он практически от порога нас до места довозит. И вот, когда выехали на Лиговский проспект, автобус (потрёпанный жизнью трёхосный "Волжанин") ВНЕЗАПНО нырнул в огороженный трамвайный коридор и попёр по серединке проспекта, останавливаясь на трамвайных остановках.Раньше-то, помнится, на путях газон был, а теперь - плитка.




Вот навстречу автобус едет



а за ним трамвай



И никаких уродов, пытающихся прорваться по путям - ни маршруток, ни пацанов на чОрных джипах. Удивительно!
Да, мне всё больше нравится этот город!

Comments

[soullaway.livejournal.com]

по мне так вообще шайтан-газели надо убрать из городов. ну и трамваи возвращать. мы когда в Воронеже были я был в шоке от того,что там трамваи уничтожили и ходят исключительно марщрутки.пробки адовы.

[vedmed1969.livejournal.com]

ага, Воронеж некогда имел огромную трамвайную сеть, я еще застал тамошние трамвайчики.

[soullaway.livejournal.com]

мы уже к сожалению нет. там мост у них есть занятный с которым теперь не знают чего делать из-за уничтожения трамваев.

[dennism.livejournal.com]

Ну, вот когда городские автобусы по скорости движения сравняются с маршрутками (манеру вождения традиционных их водителей я в расчёт тут не беру, но по любому "Форд-Транзит" или "Мерседес-Спринтер" куда маневреннее в городе) - вот тогда можно говорить о чём-то. И то, в Москве, например, маршрутные такси ещё в первой половине прошлого века появились :)

[soullaway.livejournal.com]

так если для них выделенная полоса будет то и скорость будет нормальная.

[dennism.livejournal.com]

Не на каждой городской улице можно устроить выделенную полосу.

[soullaway.livejournal.com]

эт-то да.в общем беду никак не решить_)

[drug-n-a-ro-d-a.livejournal.com]

Самая главная фраза здесь: "в огороженный трамвайный коридор". Я об этом для Челябинска ещё года три назад задумывался. Приятно, что мыслю правильно.

[vedmed1969.livejournal.com]

в Челябинске вроде нет таких мест, где на пару и трамвай и автобус, ну разве что маленько на Свердловском проспекте. А вот в Екате таких мест полно, у них и дороги уже.

[malyshev.livejournal.com]

Навскидку: пр. Победы, Кирова, Горького, Гагарина.
В Екате тоже много где.
Было бы желание.

[vedmed1969.livejournal.com]

на Победы от Теплотеха до Горького? Да, нормально, пошло бы.

[malyshev.livejournal.com]

На Победы до конца. До Градского практически.

[drug-n-a-ro-d-a.livejournal.com]

Нет, я пока только за огороженные трамвайные коридоры агитирую, для начала:)

[v-pychick.livejournal.com]

газоны все равно жалко. Уютнее гораздо раньше была лиговка.

[vedmed1969.livejournal.com]

это да, было такое

[dgtex.livejournal.com]

разумно

[leksandrych.livejournal.com]

Давно ты, Ведмед, в СПб не был. Трамвайно-автобусный коридор на Лиговке уже давно не новость :) Да и в пример его тоже ставят не в первый год и предлагают подобное внедрять в других местах. Правда, даже в СПб такая совмещёнка особо не внедряется.
Маршрутки питерские всё такие же наглые? :) Так и не могу понять, зачем вообще они нужны в мегаполисе с развитым наземным ОТ и метро. Давно надо вычистить этот мусор с питерских улиц.

[vedmed1969.livejournal.com]

давно не был, а про коридор впервые узнал. Видимо, как-то шёпотом про него говорят :)

Маршрутки:? Наши куда наглее.

[yapet.livejournal.com]

Это вполне лечится репрессиями.

[v-pychick.livejournal.com]

большинство маршруток переросли в автобусы.

[vedmed1969.livejournal.com]

кстати, да, меньше ПАЗика ничего не видел, кроме очень редких фордиков

[malyshev.livejournal.com]

Город прекрасен. Особенно в такую погоду. Но вот жить и работать там, скажем не сахар.

[vedmed1969.livejournal.com]

особенно в такую погоду :)

[malyshev.livejournal.com]

Да я во всякую там был. И летом в жару с ливнями. И зимой под снегопадом. Особенно, конечно, хороши межсезонья. Но общего настроя не портит. Просто ходить тяжелее.

[rexroth.livejournal.com]

там давно уже вроде так...но
у нас же архиумы из того же Питера по проблеме пробок предлагали вообще трамвай убрать. тогда как причина видна невооруженным глазом - в час-пик проспект становится жёлтого цвета

[mike-y74.livejournal.com]

Так-то прикольное решение. Но вот как это с ПДД соотносится? Допустим автобусу нужно с рельсов направо повернуть - все его пропускать должны как будто это трамвай?

[neohron.livejournal.com]

Аааааа! Я такого не видел. Но на Московском проспекте тоже отметил мощёные трамвайные пути посередине. Вот они для чего, оказывается.

[vedmed1969.livejournal.com]

вот, а я даже и ездил :)

[sharanskay.livejournal.com]

дада, и пересмотреть маршруты автобусов, маршрутчики быстро понимают какие маршруты востребованы, и быстро реагируют. А автобусное хозяйство нерасторопное.

[vedmed1969.livejournal.com]

не в этом дело - маршруты все утверждают в городской администрации. Другое дело, что нельзя допускать замещения муниципальных маршрутов коммерческими, как это, например, с маршрутом 64 происходит у нас.

[sharanskay.livejournal.com]

так и в Чурилово в основном на маршрутках ездят, в Копейск остались только 123 автобус, 124 редко ходит, 129 в Железнодорожный вообще отменили. И автобусы только копейские, челябинских нет. Спасибо по городу нас возят.

[hcube.livejournal.com]

Оно неправильно тем, что все остановки требуют перехода через 2-3 полосы движения. Так что IMHO наилучший вариант - перенос трамвайных полос движения на ту или иную сторону дороги, вбок.

[vedmed1969.livejournal.com]

это нереально

[makeev-dv.livejournal.com]

Заметил, что в Питере не паркуются на тротуарах и газонах? Я потом покажу почему :)

[vedmed1969.livejournal.com]

ага, заметил :)