Ещё один укушенный конурбацией :)

[vedmed]

...но в этом случае и размах истинно свердловский, и деньги какие-то странно небольшие запланированы. Мда.

Как рассказал Znak.com мэр Екатеринбурга Евгений Ройзман, вместе со специалистами он занимается проектом организации скоростного железнодорожного движения (до 170-180 км/ч) между Екатеринбургом и другими крупными уральскими городами. В первую очередь речь идет о Челябинске, Тюмени и Перми. «Проект подразумевает модернизацию существующих путей, а не строительство новых. Сейчас он находится на стадии проработки», – сообщил мэр. По мнению Ройзмана, проект в первую очередь направлен на укрепление экономических связей между городами. «Если, например, до Челябинска можно будет добраться за один час, это только укрепит взаимоотношения между городами. В перспективе такая своеобразная агломерация должна объединить Екатеринбург, Челябинск, Тюмень и Пермь», – сообщил он, подчеркнув, что речь не идет о создании единых административных органов власти, лишь об экономическом сближении городов через инфраструктуру. Мэр отметил, что на сегодняшний день уже идут переговоры с потенциальными инвесторами, в том числе с крупными банками, которые могли бы прокредитовать проект. На первом этапе (дорога от Екатеринбурга до Челябинска), по предварительным подсчетам, необходимо около 400 млн рублей. Информация о ходе переговоров и об их участниках не раскрывается, но, по сведениям Znak.com, разговор о проекте, в частности, велся с топ-менеджментом Газпромбанка.

Comments

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[malyshev.livejournal.com]

Это прекрасно, только лучше бы начали с обычной дороги. Ехать по железке 6 часов, когда на машине это занимает 2-2.5 часа. И я сомневаюсь, что смогут забабахать аналогию сапсана. Так то прикольно за час-полтора добираться. Я бы ездил. Вон в рок-н-блюз, например :)

[vedmed1969.livejournal.com]

дык уж разобрано многократно. :) Просто странно, что и Ройзман на те же грабли наступает. Впрочем, это у вас он священная корова, так-то неудивительно.

[malyshev.livejournal.com]

Да мутный он какой-то в роли мэра. Хотя кто знает, чем люди руководствуются? Мы же не знаем всех этих подковерных телодвижений.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну да.

[makeev-dv.livejournal.com]

Просто странно, что и Ройзман на те же грабли наступает.

Ничего странного - ищет чем бы заняться. У нас мэр это английская королева, правит, но не управляет. Видимо, Ройзману скушно стало.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, это бывает. Он вообще нафиг в мэры лез, неужели не представлял, что должность декоративная :)?

[mike-y74.livejournal.com]

Ну не 6 часов, 146-й например, через Каменск-Уральский доезжает за 4 часа 15 минут. Одно время был экспресс за 3 ч 55 минут. Но все это конечно тоже не быстро.
Хотя бы вторые пути везде проложили, а то от Каменска до Челябинска второй путь до сих пор только на половине перегонов.

[vedmed1969.livejournal.com]

да, вторые пути уж точно не помешали бы

[is000.livejournal.com]

В Европе скоростные поезда гоняют со скоростью за 250, а то и за 300 км/ч, что очень удобно - по не очень большим странам, типа Франции или Испании, можно за пару-тройку часов добраться из центра страны почти в любую точку. Но у нас это действительно фантастика, уж хоть бы автодорогу залатали нормально. Вообще же изрядную часть проблем можно было бы решить, если сделать в Челябинске полноценно функционирующий аэропорт, так как сейчас куда-либо лететь приходится либо через Москву, либо через Екатеринбург.

[evg-kiselev.livejournal.com]

Скоростные поезда в Европе - ет конечно хорошо, но дороговато ) сильно не накатаешься ) Да быстро, да удобно все пересадки сделаны, но зараза, так дорого )

[is000.livejournal.com]

Там транспорт весь дорогой. Допустим, поездка в метро или автобусе один-полтора-два евро, т.е. 50-100 рублей на наши деньги. Если принять одну поездку в автобусе за условную единицу, то стоимость билета на поезд получается не сильно-то большая. Т.е. дорого оно только для отечественных тощих зарплат.

[neohron.livejournal.com]

Ну а чо, я б не отказался за 3 часа до Еката смотаться :)

[malyshev.livejournal.com]

За три часа на машине прекрасно ехать.
А вот за час-полтора было бы интнересно.

[vedmed1969.livejournal.com]

Товарищ из Перми.
.

[nkps.livejournal.com]

Ну это же предложение хотя бы технически реализуемо. Не струны, чай! )))
Хотя в нашей стране давно пора пересмотреть транспортную политику, гипертрофированное внимание к развитию автомобильных дорог до хорошего не доведёт.

[vedmed1969.livejournal.com]

я бы не назвал его гипертрофированным - даже нормальной густоты дорожной сети нет, я не имею в виду столицу, конечно.

[nkps.livejournal.com]

"Нормальной густоты"? Если имелось в виду по сравнению с другими странами, так её ни по одному виду транспорта не было, нет и не будет.

[yapet.livejournal.com]

Ну любимое слово челябинских чиновников - конурбация - не произнесено. Не все так плохо.

[vedmed1969.livejournal.com]

не чиновников, а одного депутата-предпринимателя.

[shagron2.livejournal.com]

Привет, упырь:) Мог бы и поздравить:)

[vedmed1969.livejournal.com]

чего это упырь?

[shagron2.livejournal.com]

А чего не поздравил?

[isinda-bubuev.livejournal.com]

а че в Ебурге зарплаты в 3-раза выше, а хаты в 3-раза меньше(за ту же цену) чем в г.Ч?
т.е. пролетариям/планктону есть резон ежедневно мататься и еще по 50$ за билет платить,
как какому нить жителю Нары в Токио

[vedmed1969.livejournal.com]

не, не в три. У пролетариев чуть-чуть повыше, но не очень сильно, хаты прилично подороже, пробок больше, да и город сам дурной. Не вижу смысла ежедневно задорого мотаться туда-сюда :)