Козлов в эфире
Oct. 30th, 2015 10:21 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedтекст тут:
Краткое содержание можно выразить несколькими строчками:
Почему за последние десять лет не реализован не один из заявленных планов развития трамвая как самого производительного транспорта? В условиях такой тяжелой экологии мы закупаем газомоторные автобусы и подобным бездействием увеличиваем число маршрутных такси, при этом не можем грамотно организовать работу электротранспорта. Ведь даже в Москве, которая может себе позволить метро и монорельс лидерами по числу перевозимых пассажиров в местах, где проложены линии, является именно трамвай.
Безусловно, трамвай – самый производительный вид транспорта, но, к сожалению, его популярность невысока в силу следующих причин. 95% трамвайного парка сто процентов самортизировано, порядка 25 трамваям проведен капитальный восстановительный ремонт. К сожалению, трамвай в течение своей рабочей смены часами простаивает в пробках по причине ДТП со сторонним транспортом. Для возврата былой привлекательности трамвая необходимы приоритеты для него, если уж не видят светофорного регулирования на перекрестках, то по крайней мере обособленные трамвайные пути по улицам города между перекрестками. Только при условии вышеизложенного возможно развитие этого вида транспорта.
-------
Будет ли в Парковом-2 трамвай? Как обычно, разговоры были , а работа не проводится.
В ближайшее время не будет.
-------
Решен ли вопрос о строительстве скоростного трамвая в Копейск? Если да, то какие маршруты изменят?
Нет, и решаться не будет
-------
Вы много говорите об увеличении доли муниципального транспорта на рынке города...но когда наконец будут закупаться новые троллейбусы и трамваи, которые позволят несомненно привлечь новых пассажиров.Электрический транспорт устаревает, а взамен ничего. Ведь такими темпами и на линию скоро нечего будет выпускать. Спасибо
Город занимался и будет продолжать заниматься увеличением доли муниципального транспорта на рынке перевозок. Наряду с покупкой газовых автобусов приобретать новые троллейбусы и трамваи сложно в силу того, что федеральной программой предусмотрено финансирование этого вида транспорта в размере 5-8% от стоимости трамвая – 22-25 млн рублей. А на покупку автобуса программой предусмотрено более 30% субсидий от номинальной стоимости. Но тем не менее есть поручение губернатора по развитию трамвайных систем, привлечению инвесторов, сохранению и развитию транспортной инфраструктуры городского электрического транспорта.
О чем тут вообще можно говорить с этим человеком?
Краткое содержание можно выразить несколькими строчками:
Почему за последние десять лет не реализован не один из заявленных планов развития трамвая как самого производительного транспорта? В условиях такой тяжелой экологии мы закупаем газомоторные автобусы и подобным бездействием увеличиваем число маршрутных такси, при этом не можем грамотно организовать работу электротранспорта. Ведь даже в Москве, которая может себе позволить метро и монорельс лидерами по числу перевозимых пассажиров в местах, где проложены линии, является именно трамвай.
Безусловно, трамвай – самый производительный вид транспорта, но, к сожалению, его популярность невысока в силу следующих причин. 95% трамвайного парка сто процентов самортизировано, порядка 25 трамваям проведен капитальный восстановительный ремонт. К сожалению, трамвай в течение своей рабочей смены часами простаивает в пробках по причине ДТП со сторонним транспортом. Для возврата былой привлекательности трамвая необходимы приоритеты для него, если уж не видят светофорного регулирования на перекрестках, то по крайней мере обособленные трамвайные пути по улицам города между перекрестками. Только при условии вышеизложенного возможно развитие этого вида транспорта.
-------
Будет ли в Парковом-2 трамвай? Как обычно, разговоры были , а работа не проводится.
В ближайшее время не будет.
-------
Решен ли вопрос о строительстве скоростного трамвая в Копейск? Если да, то какие маршруты изменят?
Нет, и решаться не будет
-------
Вы много говорите об увеличении доли муниципального транспорта на рынке города...но когда наконец будут закупаться новые троллейбусы и трамваи, которые позволят несомненно привлечь новых пассажиров.Электрический транспорт устаревает, а взамен ничего. Ведь такими темпами и на линию скоро нечего будет выпускать. Спасибо
Город занимался и будет продолжать заниматься увеличением доли муниципального транспорта на рынке перевозок. Наряду с покупкой газовых автобусов приобретать новые троллейбусы и трамваи сложно в силу того, что федеральной программой предусмотрено финансирование этого вида транспорта в размере 5-8% от стоимости трамвая – 22-25 млн рублей. А на покупку автобуса программой предусмотрено более 30% субсидий от номинальной стоимости. Но тем не менее есть поручение губернатора по развитию трамвайных систем, привлечению инвесторов, сохранению и развитию транспортной инфраструктуры городского электрического транспорта.
О чем тут вообще можно говорить с этим человеком?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-10-31 07:32 am (UTC)no subject
Date: 2015-10-31 07:34 am (UTC)