Преображение Привокзалки
May. 8th, 2016 08:31 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...ну, на самом деле не особенно революционное, да и неясно, будет ли - удовольствие дорогое, разве что РДЖ раскрутить получится на долевое строительство, но это вряд ли. Слушания по обсуждению ДПТ пройдут в Доме архитектора 19 мая, как обычно, меня в Городе не будет - за картинку спасибо ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
asfili, выложил на SSC, еще б ссылку на постановление прикрепить ссылка на постановление тут.
Кароч, красные линии - 14 отметок есть входы в подземные переходы, все с лифтами для инвалидов (думаю, вроде тех, что сделаны в Ёбурге у Южного автовокзала)
Разумеется, по клику - крупнее, но
для слепых и ленивых я позволил себе сделать врезки - или вырезки? Неважно. Просто на исходной картинке плоховато видно трассировку подземных переходов, а теперь - лучше.
Вот этот - самый главный, начинается от парадного входа в вокзал и ведёт к гостинице "Челябинск", с загибом под Овчинникова и Степана Разина к трамвайной остановке
Там же, кстати указано сечение 2-2 - видимо, хотят упорядочить привокзальную автостоянку. Не верится, конечно, но вдруг уберут платный гадючник? Это какой-то позор - на Привокзалке, где не хватает парковок для подвоза пассажиров, драгоценное место занимает стоянка, на которой годами гниют машины без движения.
Ещё один от хтонического бункера ПУ-68 мимо трамвайного кольца (с выходами) к пригородному вокзалу. Там он смыкается с существующим переходом к платформам электричек. Кроме того, есть два выхода к "Синегорью" и автовокзалу - это правильно. И еще один отнорок планируется прорыть от трамвайного кольца к существующему подземному переходу под Доватора, что ведет к проходной ЧЗК (на картинке отметка 1)
Сечение 1-1 - небольшое расширение ул. Степана Разина за счёт газона перед домом 6
Вообще странно, конечно, почему многое не сделали раньше. Хотя, честно говоря, подземный переход, что от вокзального крыльца, не особо и нужен - разве что в увязке с гипотетическим вестибюлем метро? Вот другой переход - да, полезный, особенно для автомобилистов :) Но и простым пешеходам не очень приятно пересекать три дороги с оживлённым движением.
Вообще, конечно, интересно будет, если построят - наверняка в нагрузку огромная куча ларьков, как уж водится.
asfili, выложил на SSC, Кароч, красные линии - 14 отметок есть входы в подземные переходы, все с лифтами для инвалидов (думаю, вроде тех, что сделаны в Ёбурге у Южного автовокзала)
Разумеется, по клику - крупнее, но
для слепых и ленивых я позволил себе сделать врезки - или вырезки? Неважно. Просто на исходной картинке плоховато видно трассировку подземных переходов, а теперь - лучше.
Вот этот - самый главный, начинается от парадного входа в вокзал и ведёт к гостинице "Челябинск", с загибом под Овчинникова и Степана Разина к трамвайной остановке
Там же, кстати указано сечение 2-2 - видимо, хотят упорядочить привокзальную автостоянку. Не верится, конечно, но вдруг уберут платный гадючник? Это какой-то позор - на Привокзалке, где не хватает парковок для подвоза пассажиров, драгоценное место занимает стоянка, на которой годами гниют машины без движения.
Ещё один от хтонического бункера ПУ-68 мимо трамвайного кольца (с выходами) к пригородному вокзалу. Там он смыкается с существующим переходом к платформам электричек. Кроме того, есть два выхода к "Синегорью" и автовокзалу - это правильно. И еще один отнорок планируется прорыть от трамвайного кольца к существующему подземному переходу под Доватора, что ведет к проходной ЧЗК (на картинке отметка 1)
Сечение 1-1 - небольшое расширение ул. Степана Разина за счёт газона перед домом 6
Вообще странно, конечно, почему многое не сделали раньше. Хотя, честно говоря, подземный переход, что от вокзального крыльца, не особо и нужен - разве что в увязке с гипотетическим вестибюлем метро? Вот другой переход - да, полезный, особенно для автомобилистов :) Но и простым пешеходам не очень приятно пересекать три дороги с оживлённым движением.
Вообще, конечно, интересно будет, если построят - наверняка в нагрузку огромная куча ларьков, как уж водится.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-05-08 03:49 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 03:51 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 05:39 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 06:09 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 06:12 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 06:15 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 06:17 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 06:18 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 06:20 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 06:20 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 06:21 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 06:25 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 06:30 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 06:32 am (UTC)Пусть будку с патрульными там ставят, вместо ларьков.
no subject
Date: 2016-05-08 03:44 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-08 11:12 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-09 07:54 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-09 07:55 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-09 07:55 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-11 04:54 am (UTC)"Но и простым пешеходам не очень приятно пересекать три дороги с оживлённым движением. "
если будет одновременно подземный и наземный со светофором, то 99% выберет неприятную дорогу.
Германия.
Площадь перед ЖД вокзалом с сущ. подземными переходами РАЗ и ДВА . Подземные переходы только из-за того что там станция метро.
Хотелось бы видеть что то подобное.
Это конечно же должно быть с удобными заездами к входу для подъехал-высадил и сразу уехал, тех же таксистов.
Оставшуюся стоянку сделать сильно платной 15 минут - 50 руб, 1 час - 300, 2 часа - 700 руб. Или пусть подземную капают а сверху сквер.
no subject
Date: 2016-05-11 05:16 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-11 05:45 am (UTC)Думаю что надо от главного входа не убрать часть стоянки и сделать прямую пешеходную дорогу до остановок и гостиницы Челябинск, прямо по линии подземного перехода.
Как то так:
Выйдет в сто раз дешевле и правильнее.
no subject
Date: 2016-05-11 06:40 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-12 06:23 am (UTC)То что они будут работать у нас, будет чисто и удобно всем, а не только автомобилистам которые не будут стоять на одном светофоре целых 30 секунд, не верю совсем.
no subject
Date: 2016-05-12 12:54 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-12 04:32 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-15 05:40 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-16 05:47 pm (UTC)Всегда хочется автомобилистов, которые рассказывают о пользе подземных переходов, попросить отказаться на две недели от автомобиля, врезать ломиком в колено и отправить гулять по подземным и надземным переходам.
no subject
Date: 2016-05-17 01:37 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-17 02:58 pm (UTC)Вот состарятся автомобилисты, которые рассказывали о пользе подземных переходов, или обретут из-за малоподвижного образа жизни проблемы с опорно-двигательным аппаратом, и будут претендовать на инвалидность и автомобиль с ручным управлением, и на бесплатные парковочные места поближе к входу. И флаг им в руки. В то же время подавляющее число людей, с ограниченной двигательной активностью будет таскаться по лестницам, ругаться на нерабочие лифты, и так далее.
Если бы была возможность испытать что-то типа такого,
http://future24.ru/spetsialnyi-zhilet-pozvolyaet-pochuvstvovat-sebya-starikom
почувствовать себя "стариком"... Дня перемещений по подземным переходам обычным пешеходным переходам с короткими фазами светофора и прочими элементами оригинальной пешеходной инфраструктуры думаю бы хватило.
no subject
Date: 2016-05-19 04:43 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-19 04:45 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-19 04:50 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-19 04:53 pm (UTC)no subject
Date: 2016-06-06 10:20 am (UTC)no subject
Date: 2016-06-06 10:21 am (UTC)no subject
Date: 2016-06-06 11:38 am (UTC)