Забавное про кривой мост

[vedmed]

...не, ну а чо, прогрессивная общественность, как те миллионы мух, она ошибаться не может - встали вот грудью за реликтовые сосны, значит, правы, А жестянки - что? Фигня. И вообще на въезде в кривую знак "40" висит, так что сами виноваты, да.

Кто виноват в авариях на «кривом мосту»?

28 декабря 2016 07:30
Минувшее похолодание удивило чередой аварий на «кривом мосту», что соединяет Университетскую Набережную и Худякова. Toyota Yaris на фото ушла в занос и прилично расколошматила ехавший по встречке KIA Ceed, но это – лишь один инцидент из подборки, присланной нашими читателями и ГИБДД.

Самая серьезная авария случилась 23 декабря: сорвавшаяся в занос Priora убрала два автомобиля на встречной полосе.

А вот последствия еще трех аварий на этом же участке.







Форма «кривого... далее

Лучший коммент, ПМСМ: "Сделать затяжной поворот в месте с повышенной влажностью - зимний "подарок" неместным или неопытным водителям."

Comments

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[sawely3.livejournal.com]

ага экологи виноваты, а не "криворукие" проектировщики?)))

[vedmed1969.livejournal.com]

к счастью, в ЖЖ, в отличие от того же Фейсбука, ничего не пропадает :)

март 2011:
С приходом весны на Южный Урал начинается новый этап в "дорожной революции". На данный момент революционеры намерены воздвигнуть транспортную развязку с выходом на улицу Худякова, которая также предусматривает и новый мост через реку Миасс. При этом неугомонные дорожные активисты по-прежнему всерьёз рассматривают строительство по берегу Шершнёвского водохранилища через Челябинский городской бор дороги, которая совершенно очевидно подвергнет репрессиям реликтовые сосны. (http://chelbor.livejournal.com/7764.html)

Алейников на Ura.ru
Транспортный поток в этом направлении все время возрастает, а это увеличивает нагрузку на плотину. «Изначально трассировка дороги была другой – задевала некоторые сосны. Но был найден новый вариант, который позволит сохранить реликтовые деревья. Забор ФГУП по эксплуатации водохранилищ Челябинской области сдвинется примерно на 5 метров, что позволит выйти с моста на улицу Худякова, не задевая сосновую рощу», – рассказал Владимир Алейников. (http://ura.ru/news/1052126456)

Тем не менее: К сожалению, это произошло. Ситуация развивается достаточно стремительно.

Ещё несколько дней назад Алейников говорил, что обсуждать нечего, что трассировка ещё только готовится. Оказывается, пока он это врал, в бору уже во всю велось строительство.

Примечательно, что никому не известные и никого не представляющие "общественники" высказываются так:

Удовлетворен тем, что ситуация вокруг планов дорожного строительства в районе челябинского бора развивается пока достаточно спокойно и конструктивно.
А. Подопригора

Ему вторит другой микроскопический и ничего не понимающий в строительстве активист Табалов:

Да, я тоже прихожу к выводу, что ваши (наши) усилия не прошли даром. Вроде бы возобладал разум и вроде бы найдено нормальное решение вопроса. (http://chelbor.livejournal.com/6680.html) (про микроскопических общественников забавно :))

Истерика продолжается:
Неделю назад гражданин Алейников ( заместитель главы администрации Челябинска по дорожному хозяйству) пробежавшись по городскому бору, поплевав на пальцы и китайской линейкой промеряв расстояния, бодренько заверил общественность в том, что де при проведении незаконного строительства в бору вековые сосны затронуты не будут.

Помятуя о том, что чел сей врал неоднократно и достаточно нагло ( достаточно вспомнить его вранье о том, что общественность на это строительство согласна), мы решили проверить его слова. Для этого мы выехали к плотине. (http://chelbor.livejournal.com/9065.html)

Ещё: "Апофеоз цинизма - срубленная реликтовая сосна использована в качестве ограждения строительной площадки." (http://chelbor.livejournal.com/15294.html)

Правда, к концу 2011 года как-то сообщения про мост сошли на "нет", общественники переключились на другое.

Я не оправдываю наших тогдашних и теперешних начальников, но обманывать себя зачем? Трассировку подъезда к мосту поменяли именно из-за протестов в защиту реликтовых сосен.

[sawely3.livejournal.com]

а теперь внимательно смотрим на спутниковую съёмку и видим лес с ОБОИХ сторон дороги, что "реликтовый" только на севере, а через 20 м. на юг уже нет?

[vedmed1969.livejournal.com]

видимо, нет :) Впрочем, с южной стороной другой коленкор - там в изначальном проекте была развязка и дорога вдоль берега Шершней. Само по себе это уже трындец, никто вообще не стал разбираться, реликтовый там бор или не очень. Да вы вообще почитайте сообщество chelbor, какой там накал страстей!

[sawely3.livejournal.com]

почему обязательно было сдвигать дорогу, когда можно сдвинуть мост?

[vedmed1969.livejournal.com]

это у Алейникова спросите, почему. Возможно, соседство с Шершнёвской плотиной повлияло. Вообще, к сооружениям времен "дорожной революции" много вопросов - почему, например, мост над путями ст. Электростанция такой узкий? То же самое относится к мосту на продолжении ул. Чайковского.

[thorn77.livejournal.com]

Перепроектировать мост - это долго и дорого, а там надо было быстрее освоить бюджет.

[boomsa.livejournal.com]

куда, простите, сдвинуть?

[sawely3.livejournal.com]

что мешало сделать повороты БОЛЬШЕГО радиуса?

[vedmed1969.livejournal.com]

видимо, реликтовые сосны. В 2011 году аккурат протесты прошли белоленточные, власти всех уровней нервные были, пытались найти какой-то компромисс с общественниками, вот и сделали, как сделали. Зато отчитаться смогли - "мы учли мнение граждан!"

[boomsa.livejournal.com]

Видимо поселок с 1 стороны и река с другой )
Куда еще больше то.

[thorn77.livejournal.com]

Экологи как всегда во всем виноваты. Хорошо хоть про иностранных агентов не вспомнили.

[vedmed1969.livejournal.com]

всё впереди :)

[dennism.livejournal.com]

А почему в подобных местах не делают разделительные барьеры? В администрации ответили, что барьеры «съедают» примерно метр ширины проезжей части, что снижает ее полосность, а это неминуемо ведет к усилению пробок на этом участке. - это авторы сего утверждения ещё с Варламовым не знакомы. Он бы им быстро мозги вправил на тему того, что ширину полос можно, и нужно уменьшать - что, в свою очередь, приведёт к снижению скоростей на этом участке, а соответственно, и к снижению аварийности ;)

[vedmed1969.livejournal.com]

тсс, не упоминай всуе. Впрочем, Варламов - это дорого, из-за какого-то моста он не поедет к чёрту на кулички.

[dennism.livejournal.com]

Ну там куча апологетов есть, более дешёвых.

[minchuk-p.livejournal.com]

Не, ну фактор "сами виноваты" таки присутствует, да. Но и "человеческий фактор" нужно было бы учитывать - КТО будет на практике соблюдать скоростной режим "40" на четырехполостном полотне...

А почему "обчественность" таки отказалась от идеи пересадки "реликта"? Это уничтожило бы реликтовость, или просто "из прЫнципа"?

[boomsa.livejournal.com]

Да они больные. Они орали что то типа: " Все казлы. фсе рафно ничего не сделаете. Оставьте как есть. И вообще нам дорога не нужна, мост не нужен, мы хотим дышать, а вот именно этих 40 деревьев нам не хватит для нормального дыхания. Руки прочь от нашего леса"

[minchuk-p.livejournal.com]

Ну то есть пересадка не нарушила бы "реликтовой целкости" и теоретически была возможна? Но не приемлема исключительно из субъективных соображений?

Я правильно понял?

[thorn77.livejournal.com]

Да ваще, пятая колонна и иносраные агенты. Ату их! Всем сплотиться под знаменами Карликанова-Алейникова!

[saboteur-2.livejournal.com]

Вот не нужно всё на зелёных валить.
Про сделанную дурь всегда нужно говорить, что это дурь и называть конкретных виновников в произошедшем.
Про эколухов.
У нас вон тоже есть один эколух. Где он, там стопудово проплаченная акция. То речку засыпали - течение быстрое станет и она сама очистится, а на месте засыпанной речки - ТЦ.
Экологи или зелёные виноваты в том, что речку засыпали? Нет. Виноват тот, кто решил построить ТЦ на месте реки и тот кто это дело разрешил.
Ну а теперь про мост.
Ты хоть сто знаков повесь, хоть скорость 5км/ч на знаках нарисуй, он и как гоняли, так гонять и будут. Вон у нас на Арсенальном мосту летом 90, а зимой 60 вешают. Кого останавливает это?
Про кривые дороги.
Опять же, этот же Арсенальный мост и подходы к нему.
С одной стороны примыкание сделали и в результате единственная улица в микрорайоне стала односторонней, а другая тупиком. И никого это не остановило. С другой стороны автомагистраль непрерывного движения упёрлась в светофор, но таки с другой стороны светофоры повесили только над двумя из трёх полос. Троллейбус из крайне правого ряда прямо едет, тогда, как в сторону моста поворот с крайних правых двух, а прямо только по второй и третьей полосе. Кого это остановило?

Ответ во всём этом очень простой: нужно вовремя подключить нужных людей для того чтобы дурь и глупость свою прикрыть. А госэкспертиза и переделка проекта дорого стоят. А это вся переделка уже за свой счёт.

[weary-cynic.livejournal.com]

Лежачие полицейские там нужны. Чтобы "40" соблюдали. И камеры, нарушение скоростного режима пишущие.. И Отбойник по центру дороги. На 40 км/ч полосы можно и сузить.

[vedmed1969.livejournal.com]

несомненно

[minchuk-p.livejournal.com]

У каждой медали - две стороны.

Искусственное снижение скорости потока - чревато пробками, что будет, в свою очередь, требовать дополнительных "путепроводов". В перспективе...