vedmed | Виртуальный медведь на службе безопасности движения

...ну вот, вчера сходили в гости к нашим железнодорожникам - в бывшую Дорожную техшколу, а ныне южно-Уральский Центр профессиональных квалификаций ОАО РЖД. Потом мы побывали в локомотивном депо Челябинск-Главный, но про то рассказ особый

Что за такие загадочные литеры? ЧШМП?

Всё просто - Челябинская школа машинистов паровозов. Да, когда-то Центр назывался именно так. Как и положено, у заведения есть свой музей - маленький, конечно

[1]

[2]

С экспонатами, конечно

[3]

Первое здание школы

[4]

Процесс строительства нового здания

[5]

Стенд во дворе

[6]

Нас встретил начальник Стыцин Михаил Григорьевич. Он немного рассказал нам о своём хозяйстве - оно немаленькое (помимо челябинского центра, есть еще Троицкое, Курганское и Оренбургское предприятия, ну и в Петропавловске тоже, но там потихоньку превращается в что-то особенное, живущее по казахским законам. Раньше были филиалы в Златоусте и Карталах, но их оптимизировали)

[7]

Немного про историю школы. Добавлю лишь, что новое здание перестроили относительно недавно, летом 2013-го (и еще пост)

[8]

Мы разделились на две группы - нашим гидом был Олег Геннадьевич Абрамовских, заместитель начальника
центра по производственному обучению

[9]

Сначала мы прошли по учебным классам, по возможности стараясь не мешать будущим машинистам и помощникам.

[10]

Класс с электрооборудованием электровозов - высоковольтные потроха :)

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

Пульт управления из кабины модернизированного ВЛ-10К (наш ЧЭРЗ проводит капремонт :))

[17]

[18]

[19]

изначальный пульт ВЛ-10

[20]

[21]

[22]

Класс обучения работе на ЧМЭ3

[23]

[24]

Тоже инструменты - были, есть и будут

[25]

А потом нам показали гордость Учебного центра. Вот что написано про это в пресс-релизе: "Участники мероприятия изучили основы
управления электровозом 2ЭС6 на новом тренажерном комплексе, который недавно поступил на ЮУЖД. Оборудование предназначено для обучения машинистов и их помощников управлению локомотивом, действиям в нештатных ситуациях в обстановке, максимально приближенной к условиям конкретного участка пути. Тренажер полностью воспроизводит приборную панель и все оборудование кабины
электровоза. За счет трансляции изображения с трех сторон – на лобовое стекло и боковые окна – достаточно точно создается реальность движения, есть возможность ориентироваться по зеркалам заднего вида. Тренажерный комплекс позволяет сократить сроки и повысить качество подготовки локомотивных бригад. В 2018 году учебное оборудование такого класса поставляется на Южно-Уральскую магистраль впервые. Представители масс-медиа также смогли сравнить тренажер с кабиной настоящего электровоза."

[26]

Ну, насчёт "изучили основы" - это вряд ли. Получили представление - так вернее :)

[27]

Снял три ролика - очень занятно! Особенно жестикуляция медведа хороша!

Выезжаем со ст. Челябинск-Главный в сторону ст. Тракторострой

Потом посетили ещё пару классов - один посвящён тормозам :)

[28]

[29]

Тот самый вагонный стоп-кран

[30]

[31]

В другом обучают монтёров пути

[32]

[33]

[34]

Техника путейцев

[35]

Разные дефекты рельсов

[36]

На этом наша экскурсия закончилась - и мы все, облачившись в оранжевые жилетки, отправились в Локомотивное депо (фото Екатерины Толубовой (пресс-служба ЮУЖД).