Ведмежьи записки

...побывал сегодня у нашего долгостроя - музея ЮУЖД. Скоро или не очень, но к сентябрю дожмут, если ещё какую хворь не найдут



( Read more... )

...и чуть-чуть Локомотивного ещё - так, сборная солянка. Непонятное на Дарвина - какие ежи, зачем ежи?



( Read more... )

...опять же, то, что когда-то упустил - в основном городские стройки. Хотя, надо сказать, этот год у меня довольно подробно представлен - у меня появилась возможность снимать маленьким фотоаппаратом (правда, тогда не своим). Так что я пробежался по своим постам с тегом "2006" и выложил то, что не было еще опубликовано



( Read more... )

...прогулялся сегодня - надо было пропуск получить, появилась у меня там подработочка :) Погода же прекрасная, ботинки не промокают. чего еще желать? Вот я и пронзил город насквозь, используя один из пешеходных переходов над ст. Челябинск-Главный. И правильно сделал, считаю. Впрочем, обратно я использовал троллейбус :)



Потому что устал уже :)

( Read more... )

...я теперь воскресный челябинец - приезжаю на выходные из Ебурга. Думаю, в июне положение изменится, но пока не могу себе отказать в удовольствии прокатиться по просторному тёплому городу, в отличие от :) Вот, всякой фигни наснимал. Например, вот что осталось от доваторского пятака



На самом деле съехали не все, многие торгуют так, нелегально, а кто-то заехал в "Лотос". Думаю, через годик где-то пятак возродится

( Read more... )

...строго говоря, попытка № 1, от которой остались (если остались) рейсы РА1 и РА2 в сторону Аргаяша, была не совсем электричкой - та ветка у нас под тепловозной тягой. Сегодня же лента принесла прекрасное - если не обращать внимания на очевидные журналистские ляпы про крупнейшие агломерации Копейск и Полетаево :), то новость достойная. Посмотрим, выйдет ли хоть что-то из этого?

Электричка свяжет Челябинск с крупнейшими городскими агломерациями, такими как Полетаево и Копейск. Об этом на выставке «Транспорт большого города» рассказал исполняющий обязанности министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Филлипов.
( Read more... )

...ну вот, вчера сходили в гости к нашим железнодорожникам - в бывшую Дорожную техшколу, а ныне южно-Уральский Центр профессиональных квалификаций ОАО РЖД. Потом мы побывали в локомотивном депо Челябинск-Главный, но про то рассказ особый



Что за такие загадочные литеры? ЧШМП?

( всё просто! )

...через железную дорогу на северной горловине станции Электростанция ЮУЖД вчера я побывал. Было свободное время, дай, думаю, съезжу - как там посёлок ЧГРЭС без меня?



( Read more... )

...только не автомобильная, а железнодорожная. Как-то я давненько обещал dennism описывать железнодорожное хозяйство на территории нашего города - будем считать это началом серии :) Только Денис, если комментировать будешь в богомерзком ФБ, а не здесь, этот же пост будет и последним :) [UPD. Упс, извиняюсь, начало серии уже было :)]

С лета попадались мне странные сообщения о строительстве какого-то путепровода на станции Челябинск-Главный ЮУЖД - странно, подумал я, вроде всё на виду, ни о каких таких работах я не слышал. Потом однажды по пути в Орск мимо нас что-то такое большое и решётчатое проплыло, хотя окно было грязное и толком ничего разглядеть невозможно.



А тут вот появились в разных источниках такие сообщения:

Первые пассажирские поезда прошли по участку нового путепровода станции Челябинск-Главный
17.11.2014

По новой путепроводной развязке станции Челябинск-Главный прошли первые пассажирские поезда, сообщает пресс-служба Южно-Уральской железной дороги.

Строительство путепроводной развязки в районе поста 4 км станции Челябинск-Главный является одним из самых крупных инвестиционных проектов 2014 года на ЮУЖД. Реализация проекта позволяет разделить потоки движения грузовых и пассажирских поездов и тем самым увеличить пропускную и перерабатывающую способность станции.

"С 15 ноября по новому двухпутному участку развязки, предназначенному исключительно для пассажирских поездов, открыто регулярное движение. Теперь на участке, который прежде не позволял пассажирским поездам двигаться со скоростью выше 40 километров в час, стало возможным поддерживать скорость не менее 60 километров в час», - пояснили в пресс-службе.

Для этого был проделан большой объем работ: возведена насыпь высотой порядка 6 метров, на которой уложено 6,9 километра железнодорожного пути, построены два путепровода (4 металлических моста на железобетонных опорах с пролетами длиной 55 м), уложено 13 стрелочных переводов, подведена контактная сеть. Кроме того, на участке строятся две пассажирские платформы для пригородных поездов.

Как отметили в пресс-службе, строительство новой развязки также позволяет увеличить возможности станции Челябинск-Главный по приему и отправлению грузовых поездов. До этого в отдельные часы из-за пропуска пассажирских поездов было невозможно отправить ни одного грузового. В настоящее время грузовые поезда следуют по выделенным путям, профиль которых был выровнен – специалисты смягчили уклон, срезав «горб» объемом 13 тысяч кубометров грунта. В результате локомотивы быстрее набирают ход и тратят меньше энергии.

По подсчетам специалистов, экономическая эффективность от реализации проекта составит 150 млн. рублей в год, уточнили на ЮУЖД.

Отметим, что развитие станции Челябинск-Главный входит в число приоритетных направлений инвестиционной деятельности магистрали. Челябинск-Главный представляет собой многопарковую станцию сетевого значения, которая включает в себя пассажирскую систему и две грузовые системы (четную и нечетную)."

Заинтриговали, словом - поэтому утром, пока Марина была в музыкалке, я съездил на место происшествия, к этому самому о.п. 4 км, через весь пос. Локомотивный.

( Read more... )