Здравствуйте! Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya?utm_source=frank_comment). Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее. Фрэнк, команда ЖЖ.
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
Бычки из боевых расчетов исчезли очень быстро, хотя в начале 2000-х я их помню. В итоге сейчас пожарный 130-й встретить куда проще, чем более свежие ЗИЛы
видимо, с надёжностью у этих монстров совсем нехорошо было. Вообще они как-то очень быстро и сразу кончились везде - и автобусы, и бортовые грузовики, и спецмашины.
На пожарно-спасательной службе - ооочень много. Крайний Север и прочие Чукотки с ХМАО и ЯНАО - нет, но в основной части страны, включая Сибирь - ооочень много, повторюсь.
Семейства 130-131 все же больше. По Ленобласти либо Камазы-Уралы ездят, либо 130-131 вторыми ходами и автолестницы. Более свежие 4331 не видны вообще, их трехосный вариант есть всего в двух частях.ж
Во времена, когда деревья были большими, у вас "Уралов" было больше только за счет того, что всякие экспериментальные (либо мелкосерийные, а это не одно и то же) машины обычно оставались на Южном Урале. В советское время Уралы с Камазами были конкурентами только в 80-х. Да и конкурентами - ну так, чисто по-советски. Одна из базовых автоцистерн Союза была сделана в Торжке Тверской области с кабиной и шасси Урала. И после 130-131 именно эта АЦ занимала почетное третье место в пожарной охране всего Союза.
Но почему-то ни в советское время, ни в "святые 90-е", ни в первой половине 2000-х никто так и не смог поставить пожарную автолестницу (надстройку) на шасси Урала. Сейчас - больше предложений такой спецтехники именно на базе Урала.
Думал, что тогда это было связано с тем, что Урал очень много хреначил машин на армию, а все остальное - второстепенно. Но нет: ЗИЛ это делал ничуть не меньше. Камаз - отдельная история.
Согласен, что 130-131 больше, о чем речь. Но и выпустили их в десятки (ой ли?) раз больше. Мой ответ был на фразу "Так и семейства ЗИЛ-4331 в эксплуатации мало" - в том контексте, что на пожарно-спасательной службе их реально еще ооочень много. Скажем так: характеритика "мало" к ним на данный момент реально не применима :)
Прошу прощения за мой узкий кругозор, а что - были 4331 в трехосных вариантах?
У них там какой-то другой индекс, это когда ЗИЛ пытался сделать дальнобой на длинной базе для коммерческих нужд.
Для пожарных они однажды выдали такой экземпляр в качестве эксперимента "с квадратной кабиной" и под другим индексом, но он и доживает свой век вне службы в каких-то подмосковных бубенях.
Так 4331 от 4334 именно вездеходным шасси ПРИНЦИПИАЛЬНО и отличаются. Невездеход и вездеход. Это пятая и шестая цифра в индексе модели - дело другое, но не четвертая. Там как раз решает четвертая цифра в индексе модели. А разговор (не спор) с подачи топикстартера этой ветки был про 4331.
Больше того, всякие разные конторы (вроде покойного УАМЗа / АМУРа) в свое время на старые базы 131, взятые из запаса армейской "консервации" с баз запаса, за не очень большие деньги ставили на 131 "квадратно-гнездовую" кабину и надстройку.
На фото у тебя АЦ-3,0-40 (4334) 3ВР. (Ну там по последним двум буквам пожарной модификации (как и по характерным скосам пожарной надстройки) понятно, в каком поселке городского типа произведена эта машина :))
О, это было время, когда Камский автозавод еще не предлагал рынку пожарной техники шасси 4308 - так называемые сейчас "камазёнки". Поэтому брали то, что предлагалось - "Бычки". Камский автозавод слишком опоздал тогда с коммерческим шасси на такой базе (сами виноваты), а после пошли уже базы всяких Хендэ, Исудзу и прочие азиаты местной сборки за более низкую цену...
Конкретно этот после Че передали в Нязе.. как его (погуглить, сам знаешь - не очень спортивно, но до сих пор не могу выговорить, да я и не местный, мне это не надо), это только из Че.области этот топоним произносят без запинки :) А оттуда - в добровольную пожарную команду (ДПК) куда-то в район. Возможно, что он и сейчас живой, но вряд ли - на селе в ДПК он непроезжабельный (это ясно), но и весь сгнивший был на момент передачи. Тем более он производства завода "Пожтехника" (Торжок, Тверская область), чья продукция при эксплуатации на местах конкретно пожарными зовётся "Жоптехника". Да тут еще это бычковское шасси со своими недостатками...
Так-то их было много пожмашин на базе "Бычка" (других производителей пожарной техники), но многие экземпляры до сих пор живы, хотя справедливо стоят в глубоком резерве (выражаясь условно - "на случай войны").
В Оренобласти один такой стоит на боевом дежурстве где-то в бубенях, но уже не в МЧС, а в областной противопожарной службе (его фото годичной давности видел).
В Самарской области пожарный "Бычок" был один-единственный. Давно списан, но пока не распилен - стоит себе, гниет на задворках ПСЧ-4 в состоянии "без окон без дверей".
А вот в несчастной Уобласти - он и сейчас в боевом расчете МЧС, причем по состоянию на 3 апреля. Живой-здоровый. Я его прям в свое время сфоткал-облазил вдоль и поперек. Как уж они там над ним колдуют - не знаю. Так что он там еще поживет. И служит он именно в МЧС, да причем еще и в СПСЧ - во второй по уровню "пожарке" в Уобласти.
На Курганщине Варгаши регулярно чота там экспериментируют, пытаясь вывести "тот самый отвар" (что-то новое), но у них это не всегда получается. В серию - не идет (требования меняются), поэтому за полцены эти "эксперименты" в виде одной-единственной недоиспытанной машины покупает местная пожарно-спасательная контора (не МЧС, а финансируемая за счет областного бюджета) за половину цены. А в Уобласти такого "местного производителя", который мог бы попасть под какую-то _региональную_ программу - нет.
Ой...!!! Каких там только пожарных уазиков только нет! Но это всё не основные пожарные машины, а так - вспомогательные. Ну не повесишь ты на "бухазик" больше, чем он загнется при "повешании" :)
Штабных, АПП (автомобили первой помощи), АПС (та же херня) и прочих лесо-пожарных машин - полно. И то же самое - либо малым тиражом, либо эксперименталки. И да, все верно, большинство из них, кто не прошел сертификацию, остаются в Уобласти и продаются за полцены "в куда угодно" местным. Но в полноценную пожарно-спасательную часть УАЗ - не поставишь. Проходимость - да, а толк - нет. Это исключительно в рамках одного ведомства.
Вроде мы друг от друга не очень далеко живем по меркам страны, но у нас этот город сходу никто не назовет.
Лично я - от узкого кругозора - называл всегда этот город либо Назепетровск, либо раньше Нязепятовск (ну правда). Не, я худо-бедно человек образованный, о происхождении названия догадываюсь - по реке (но это как и у нас, да это и хер бы с ним). Но за пределами Урала (хоть Южного, хоть Среднего) этот топоним никто сходу не произнесет. А уж где он находится - в Челябинской области, Свердловской области, либо в Пермском крае - вообще никто не скажет. Ну вот какой-то он такой, этот населенный пункт. Даже про "жопы мира" Челябинской области (типа Бреды) - и то слышали. Ну тут понятно, название играет.
Про Париж и вот это вот всё - так или иначе, но да. Хотя бы путешественники. Но, видимо, никакие путешественники до Нязепетровска не доходят...
Ну ты же понял: в честь какого-то там Петра или условного "Пятова" - нам отсюда не очень понятно )) Разумеется, что надо расширять кругозор, это понятно :) Но сразу было очевидно, что первая часть слова - точно от реки. Еще в школе было понятно.
Но дело не в этом. А какой населенный пункт считается "жопой мира" (исключительно по ощущениям, не более) с точки зрения жителя Челябинска?
пожалуй, Нязепетровск и есть. Заезд туда очень специфический и дорога так себе, ну и я не был там никогда - но лучше у shoorick спрашивать, у него там тёща живёт :) Всё прочее более-менее доступно.
Впрочем, там начинается разработка огромного Суроямского месторождения (https://vedmed1969.livejournal.com/2724738.html), так что есть шанс, что побываю.
Изучал как-то Нязепетровск по гуглокартам - местами неплохие виды имеются, но по достопримечательностям скудновато - тенхомонументы отсутствуют, из памятников - бюсты Калинина и Гагарина, ничего другого вроде нет.
Обрати внимание на маячки на "бухазике" на заглавной фоте. Это изначально американские, которые после были переданы в производство в Польшу (уже постСССР), а оттуда в "святые 90-е" перекочевали к нам каким-то частным путем, без современных "госзакупок". Сейчас за них по 20-ке за комплект предлагают на авито. За рабочие, естественно. Это дороже, чем чем за соцлагерную "шайбу" Теслы: https://chaga.livejournal.com/86296.html
Пока там конкурируют два кандидата - из частной пожарной охраны в Курске и какие-то клоуны из Уфы. Вроде бы смешно, да? А там целый рынок :)
Ммм.. Вот попробуй без гугла и прочих педивикий правильно поставить ударение на город В Самобласти (прям город, а не) под названием Похвистнево - ? Будешь гуглить - не будет спорта :))
Ялуторовск и Заводоуковск. Каждый раз спрашиваю ударение у местных, если еду мимо на поезде, или у гугла, если еду на машине, а проезжаю я эти два города не по разу в год и каждый раз забываю.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2020-04-05 06:04 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2020-04-05 07:36 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-05 07:49 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-06 02:30 am (UTC)no subject
Date: 2020-04-06 07:41 am (UTC)no subject
Date: 2020-04-06 08:21 am (UTC)no subject
Date: 2020-04-07 05:05 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-07 05:07 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-16 03:07 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-17 06:49 am (UTC)no subject
Date: 2020-04-17 07:26 am (UTC)no subject
Date: 2020-04-17 11:51 am (UTC)В советское время Уралы с Камазами были конкурентами только в 80-х. Да и конкурентами - ну так, чисто по-советски.
Одна из базовых автоцистерн Союза была сделана в Торжке Тверской области с кабиной и шасси Урала. И после 130-131 именно эта АЦ занимала почетное третье место в пожарной охране всего Союза.
Но почему-то ни в советское время, ни в "святые 90-е", ни в первой половине 2000-х никто так и не смог поставить пожарную автолестницу (надстройку) на шасси Урала. Сейчас - больше предложений такой спецтехники именно на базе Урала.
Думал, что тогда это было связано с тем, что Урал очень много хреначил машин на армию, а все остальное - второстепенно. Но нет: ЗИЛ это делал ничуть не меньше. Камаз - отдельная история.
Да и вообще - это философский вопрос ))
no subject
Date: 2020-04-17 11:34 am (UTC)Мой ответ был на фразу "Так и семейства ЗИЛ-4331 в эксплуатации мало" - в том контексте, что на пожарно-спасательной службе их реально еще ооочень много. Скажем так: характеритика "мало" к ним на данный момент реально не применима :)
no subject
Date: 2020-04-17 11:39 am (UTC)Прошу прощения за мой узкий кругозор, а что - были 4331 в трехосных вариантах?
У них там какой-то другой индекс, это когда ЗИЛ пытался сделать дальнобой на длинной базе для коммерческих нужд.
Для пожарных они однажды выдали такой экземпляр в качестве эксперимента "с квадратной кабиной" и под другим индексом, но он и доживает свой век вне службы в каких-то подмосковных бубенях.
no subject
Date: 2020-04-17 11:46 am (UTC)no subject
Date: 2020-04-17 12:18 pm (UTC)А разговор (не спор) с подачи топикстартера этой ветки был про 4331.
Больше того, всякие разные конторы (вроде покойного УАМЗа / АМУРа) в свое время на старые базы 131, взятые из запаса армейской "консервации" с баз запаса, за не очень большие деньги ставили на 131 "квадратно-гнездовую" кабину и надстройку.
На фото у тебя АЦ-3,0-40 (4334) 3ВР.
(Ну там по последним двум буквам пожарной модификации (как и по характерным скосам пожарной надстройки) понятно, в каком поселке городского типа произведена эта машина :))
no subject
Date: 2020-04-16 03:05 pm (UTC)О, это было время, когда Камский автозавод еще не предлагал рынку пожарной техники шасси 4308 - так называемые сейчас "камазёнки".
Поэтому брали то, что предлагалось - "Бычки".
Камский автозавод слишком опоздал тогда с коммерческим шасси на такой базе (сами виноваты), а после пошли уже базы всяких Хендэ, Исудзу и прочие азиаты местной сборки за более низкую цену...
Конкретно этот после Че передали в Нязе.. как его (погуглить, сам знаешь - не очень спортивно, но до сих пор не могу выговорить, да я и не местный, мне это не надо), это только из Че.области этот топоним произносят без запинки :)
А оттуда - в добровольную пожарную команду (ДПК) куда-то в район. Возможно, что он и сейчас живой, но вряд ли - на селе в ДПК он непроезжабельный (это ясно), но и весь сгнивший был на момент передачи.
Тем более он производства завода "Пожтехника" (Торжок, Тверская область), чья продукция при эксплуатации на местах конкретно пожарными зовётся "Жоптехника". Да тут еще это бычковское шасси со своими недостатками...
Так-то их было много пожмашин на базе "Бычка" (других производителей пожарной техники), но многие экземпляры до сих пор живы, хотя справедливо стоят в глубоком резерве (выражаясь условно - "на случай войны").
В Оренобласти один такой стоит на боевом дежурстве где-то в бубенях, но уже не в МЧС, а в областной противопожарной службе (его фото годичной давности видел).
В Самарской области пожарный "Бычок" был один-единственный. Давно списан, но пока не распилен - стоит себе, гниет на задворках ПСЧ-4 в состоянии "без окон без дверей".
А вот в несчастной Уобласти - он и сейчас в боевом расчете МЧС, причем по состоянию на 3 апреля. Живой-здоровый.
Я его прям в свое время сфоткал-облазил вдоль и поперек. Как уж они там над ним колдуют - не знаю. Так что он там еще поживет.
И служит он именно в МЧС, да причем еще и в СПСЧ - во второй по уровню "пожарке" в Уобласти.
no subject
Date: 2020-04-16 03:08 pm (UTC)Неужто в Уобласти хуже всё, чем на Курганщине? Хотя там же Варгаши...
no subject
Date: 2020-04-16 03:17 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-16 03:50 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-16 03:58 pm (UTC)Но это всё не основные пожарные машины, а так - вспомогательные. Ну не повесишь ты на "бухазик" больше, чем он загнется при "повешании" :)
Штабных, АПП (автомобили первой помощи), АПС (та же херня) и прочих лесо-пожарных машин - полно. И то же самое - либо малым тиражом, либо эксперименталки. И да, все верно, большинство из них, кто не прошел сертификацию, остаются в Уобласти и продаются за полцены "в куда угодно" местным.
Но в полноценную пожарно-спасательную часть УАЗ - не поставишь. Проходимость - да, а толк - нет.
Это исключительно в рамках одного ведомства.
no subject
Date: 2020-07-22 01:15 am (UTC)no subject
Date: 2020-04-16 03:29 pm (UTC)Вроде мы друг от друга не очень далеко живем по меркам страны, но у нас этот город сходу никто не назовет.
Лично я - от узкого кругозора - называл всегда этот город либо Назепетровск, либо раньше Нязепятовск (ну правда).
Не, я худо-бедно человек образованный, о происхождении названия догадываюсь - по реке (но это как и у нас, да это и хер бы с ним).
Но за пределами Урала (хоть Южного, хоть Среднего) этот топоним никто сходу не произнесет. А уж где он находится - в Челябинской области, Свердловской области, либо в Пермском крае - вообще никто не скажет. Ну вот какой-то он такой, этот населенный пункт.
Даже про "жопы мира" Челябинской области (типа Бреды) - и то слышали. Ну тут понятно, название играет.
Про Париж и вот это вот всё - так или иначе, но да. Хотя бы путешественники. Но, видимо, никакие путешественники до Нязепетровска не доходят...
no subject
Date: 2020-04-16 03:53 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-16 04:03 pm (UTC)Но сразу было очевидно, что первая часть слова - точно от реки. Еще в школе было понятно.
Но дело не в этом. А какой населенный пункт считается "жопой мира" (исключительно по ощущениям, не более) с точки зрения жителя Челябинска?
no subject
Date: 2020-04-16 04:32 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-16 05:52 pm (UTC)То есть есть города в ЧО, где ТЫ никогда не был?
Понятно, что так получилось, просто неожиданно и удивительно :))
no subject
Date: 2020-04-16 05:55 pm (UTC)Впрочем, там начинается разработка огромного Суроямского месторождения (https://vedmed1969.livejournal.com/2724738.html), так что есть шанс, что побываю.
no subject
Date: 2020-04-25 06:10 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-16 03:51 pm (UTC)Сейчас за них по 20-ке за комплект предлагают на авито. За рабочие, естественно. Это дороже, чем чем за соцлагерную "шайбу" Теслы: https://chaga.livejournal.com/86296.html
Пока там конкурируют два кандидата - из частной пожарной охраны в Курске и какие-то клоуны из Уфы.
Вроде бы смешно, да? А там целый рынок :)
no subject
Date: 2020-04-16 03:52 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-16 04:07 pm (UTC)Ммм.. Вот попробуй без гугла и прочих педивикий правильно поставить ударение на город В Самобласти (прям город, а не) под названием Похвистнево - ?
Будешь гуглить - не будет спорта :))
Ну вот так же и у нас про Нязепетровск ))
Не один-в-один, но похожие аналогии.
no subject
Date: 2020-04-20 10:39 pm (UTC)Каждый раз спрашиваю ударение у местных, если еду мимо на поезде, или у гугла, если еду на машине, а проезжаю я эти два города не по разу в год и каждый раз забываю.