Красный троллейбус, синий электробус...
Mar. 12th, 2023 08:33 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedПока я тут в Тюмень ездил, у нас новый заводик открыли - материал отсюда, фотки часть тоже, а некоторые взяты с Первого областного через SSC
В Челябинске запустили троллейбусный завод. Репортаж с производства
«Синара» запустила в Челябинске производство троллейбусов для города и с прицелом на поставки за пределы региона. Площадку в промзоне ЧТПЗ торжественно открыли губернатор, мэр и замглавы Минпромторга
Челябинский завод городского электрического транспорта (ЧЗГЭТ) готовит к выпуску первые серийные троллейбусы, которые к концу весны уже начнут возить пассажиров по улицам южноуральской столицы. Официальное открытие предприятия состоялось 10 марта — к моменту, когда двери нового завода открыли для высоких гостей и журналистов, там уже стояли пять практически готовых машин и еще с десяток корпусов в разной степени готовности.
Весь завод — один большой цех в промзоне ЧТПЗ площадью 10 тыс. кв. метров, разделенный на несколько участков: заготовительное производство, сварочный участок из 14 сборочно-сварочных постов, антикоррозионная обработка каркаса кузова, сборка, а также диагностический комплекс, в который входит испытательный блок и сдаточный участок. Проектная производительность — 350 машин в год; по заявлениям руководства, она может быть расширена до 1200 машин ежегодно.
Фактически на самом заводе собирают корпуса и монтируют ходовую часть, силовую установку, электрооборудование, салон. Все эти детали, узлы и агрегаты поступают на ЧЗГЭТ от сторонних поставщиков в рамках промышленной кооперации. Всего на производство челябинских троллейбусов работает свыше сотни предприятий по всей России, что позволяет обходиться практически без применения импортных комплектующих.
Предприятие основала и запустила в Челябинске компания «СТМ», подразделение многопрофильного холдинга «Синара». Его директор, Михаил Ходоровский заявил, что инвестиции в старт производства составили 1 млрд руб., причем половина этой суммы пришлась на разработку модельного ряда. Сейчас он состоит из двух образцов: это троллейбус «Синара-6254» на 90 пассажиров и электробус «Синара-6253» на 80 человек. В приоритете — производство троллейбусов: другое подразделение холдинга, «Синара-ГТР» еще в 2021 году заключило с правительством Челябинской области концессию по полной модернизации троллейбусной системы в столице региона.
Для нужд городского транспорта Челябинска требуется минимум 200 троллейбусов, подавляющее их большинство — 168 единиц — будут новыми и выпущены на ЧЗГЭТ до конца этого года. Губернатор Алексей Текслер отметил, что новые троллейбусы можно было купить на стороне, как это было сделано с автобусами и трамваями. Но в итоге власти и концессионер приняли решение объединить обновление парка с созданием нового производства непосредственно в Челябинске. Текслер напомнил, что Челябинская область — машиностроительный регион, где производят грузовые автомобили, трактора, спецтехнику, трамваи; собственные троллейбусы и электробусы органично дополнят этот перечень.
Алексей Текслер, губернатор Челябинской области:
"Сегодня по-настоящему историческое событие, мы открываем завод по производству троллейбусов и электробусов. Когда мы приняли решение обновлять общественный транспорт, договорились с группой «Синара» пойти дальше и организовать производство троллейбусов у нас в Челябинске. У предприятия сильные компетенции. Нам хотелось создать современный и комфортный транспорт, который бы имел челябинскую прописку. амечательные, современные, комфортные транспортные средства будут ездить по улицам Челябинска и других наших городов. Конечно, скоро и в других городах нашей страны мы увидим эти троллейбусы и электробусы. Производство современное, высокотехнологичное, здесь создано 400 рабочих мест — на них трудятся работают жители Челябинска, которым обеспечена достойная заработная плата."
Что касается электробусов «Синары», то Алексей Текслер отметил, что власти «присматриваются» к ним в качестве одного из вариантов дальнейшего обновления общественного транспорта в городах региона. Однако их эксплуатация, по словам губернатора, обходится дороже, чем обычных автобусов и троллейбусов: не в последнюю очередь из-за необходимости возведения инфраструктуры зарядных станций. «Уверен, со временем и электробусы будут ездить по улицам наших городов, мы этот опыт изучим, проведем расчеты и по мере удешевления будем принимать соответствующие решения», — добавил Текслер.
Производство было запущено в достаточно короткие сроки — за восемь месяцев, поддержку и финансирование проекту оказали на федеральном уровне. Со стороны правительства концессия профинансирована за счет инфраструктурных бюджетных кредитов. Гендиректор группы «Синара» Михаил Ходоровский отметил, что новое предприятие в Челябинске позволит холдингу выйти на новые каналы сбыта. Тем более, что переговоры о поставках челябинских троллейбусов и электробусов в другие города уже ведутся.
Первые новые троллейбусы появятся на улицах Челябинска в апреле — они будут проходить обкатку без пассажиров. Планируется, что на регулярные маршруты пассажирских перевозок они выйдут к маю.
На церемонии запуска производства на ЧЗГЭТ первый новый челябинский троллейбус был торжественно «поставлен на зарядку». А по окончании мероприятия губернатор, мэр, члены правительства региона и представители предприятия совершили на нем тестовую поездку по территории ЧТПЗ.
В первую очередь новый подвижной состав появится на маршрутах №12 «Молдавская — АМЗ» и №19 «ПКиО — Первоозерный». Полное обновление троллейбусного парка и сопутствующей инфраструктуры (депо, контактную сеть) в Челябинске займет полтора года.
В Тюмени троллейбус извёл в своё время тот же человек, который его в Москве ликвидировал, заменив прогрессивным электробусом :) Странно, что в Тюмени электробусы не получили распространения - ну то есть я один такой там видел когда-то, а вот как сейчас, не знаю.
Синие электробусы на фото - это куда-то не в Че. И хорошо :)
В Челябинске запустили троллейбусный завод. Репортаж с производства
«Синара» запустила в Челябинске производство троллейбусов для города и с прицелом на поставки за пределы региона. Площадку в промзоне ЧТПЗ торжественно открыли губернатор, мэр и замглавы Минпромторга
Челябинский завод городского электрического транспорта (ЧЗГЭТ) готовит к выпуску первые серийные троллейбусы, которые к концу весны уже начнут возить пассажиров по улицам южноуральской столицы. Официальное открытие предприятия состоялось 10 марта — к моменту, когда двери нового завода открыли для высоких гостей и журналистов, там уже стояли пять практически готовых машин и еще с десяток корпусов в разной степени готовности.
Весь завод — один большой цех в промзоне ЧТПЗ площадью 10 тыс. кв. метров, разделенный на несколько участков: заготовительное производство, сварочный участок из 14 сборочно-сварочных постов, антикоррозионная обработка каркаса кузова, сборка, а также диагностический комплекс, в который входит испытательный блок и сдаточный участок. Проектная производительность — 350 машин в год; по заявлениям руководства, она может быть расширена до 1200 машин ежегодно.
Фактически на самом заводе собирают корпуса и монтируют ходовую часть, силовую установку, электрооборудование, салон. Все эти детали, узлы и агрегаты поступают на ЧЗГЭТ от сторонних поставщиков в рамках промышленной кооперации. Всего на производство челябинских троллейбусов работает свыше сотни предприятий по всей России, что позволяет обходиться практически без применения импортных комплектующих.
Предприятие основала и запустила в Челябинске компания «СТМ», подразделение многопрофильного холдинга «Синара». Его директор, Михаил Ходоровский заявил, что инвестиции в старт производства составили 1 млрд руб., причем половина этой суммы пришлась на разработку модельного ряда. Сейчас он состоит из двух образцов: это троллейбус «Синара-6254» на 90 пассажиров и электробус «Синара-6253» на 80 человек. В приоритете — производство троллейбусов: другое подразделение холдинга, «Синара-ГТР» еще в 2021 году заключило с правительством Челябинской области концессию по полной модернизации троллейбусной системы в столице региона.
Для нужд городского транспорта Челябинска требуется минимум 200 троллейбусов, подавляющее их большинство — 168 единиц — будут новыми и выпущены на ЧЗГЭТ до конца этого года. Губернатор Алексей Текслер отметил, что новые троллейбусы можно было купить на стороне, как это было сделано с автобусами и трамваями. Но в итоге власти и концессионер приняли решение объединить обновление парка с созданием нового производства непосредственно в Челябинске. Текслер напомнил, что Челябинская область — машиностроительный регион, где производят грузовые автомобили, трактора, спецтехнику, трамваи; собственные троллейбусы и электробусы органично дополнят этот перечень.
Алексей Текслер, губернатор Челябинской области:
"Сегодня по-настоящему историческое событие, мы открываем завод по производству троллейбусов и электробусов. Когда мы приняли решение обновлять общественный транспорт, договорились с группой «Синара» пойти дальше и организовать производство троллейбусов у нас в Челябинске. У предприятия сильные компетенции. Нам хотелось создать современный и комфортный транспорт, который бы имел челябинскую прописку. амечательные, современные, комфортные транспортные средства будут ездить по улицам Челябинска и других наших городов. Конечно, скоро и в других городах нашей страны мы увидим эти троллейбусы и электробусы. Производство современное, высокотехнологичное, здесь создано 400 рабочих мест — на них трудятся работают жители Челябинска, которым обеспечена достойная заработная плата."
Что касается электробусов «Синары», то Алексей Текслер отметил, что власти «присматриваются» к ним в качестве одного из вариантов дальнейшего обновления общественного транспорта в городах региона. Однако их эксплуатация, по словам губернатора, обходится дороже, чем обычных автобусов и троллейбусов: не в последнюю очередь из-за необходимости возведения инфраструктуры зарядных станций. «Уверен, со временем и электробусы будут ездить по улицам наших городов, мы этот опыт изучим, проведем расчеты и по мере удешевления будем принимать соответствующие решения», — добавил Текслер.
Производство было запущено в достаточно короткие сроки — за восемь месяцев, поддержку и финансирование проекту оказали на федеральном уровне. Со стороны правительства концессия профинансирована за счет инфраструктурных бюджетных кредитов. Гендиректор группы «Синара» Михаил Ходоровский отметил, что новое предприятие в Челябинске позволит холдингу выйти на новые каналы сбыта. Тем более, что переговоры о поставках челябинских троллейбусов и электробусов в другие города уже ведутся.
Первые новые троллейбусы появятся на улицах Челябинска в апреле — они будут проходить обкатку без пассажиров. Планируется, что на регулярные маршруты пассажирских перевозок они выйдут к маю.
На церемонии запуска производства на ЧЗГЭТ первый новый челябинский троллейбус был торжественно «поставлен на зарядку». А по окончании мероприятия губернатор, мэр, члены правительства региона и представители предприятия совершили на нем тестовую поездку по территории ЧТПЗ.
В первую очередь новый подвижной состав появится на маршрутах №12 «Молдавская — АМЗ» и №19 «ПКиО — Первоозерный». Полное обновление троллейбусного парка и сопутствующей инфраструктуры (депо, контактную сеть) в Челябинске займет полтора года.
В Тюмени троллейбус извёл в своё время тот же человек, который его в Москве ликвидировал, заменив прогрессивным электробусом :) Странно, что в Тюмени электробусы не получили распространения - ну то есть я один такой там видел когда-то, а вот как сейчас, не знаю.
Синие электробусы на фото - это куда-то не в Че. И хорошо :)
