Трамвай - это модно
Jun. 12th, 2024 11:07 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...в итоге за изготовление этого несложного девайса берутся вообще все подряд. Только почему-то не у всех получается. Вот и в Баранауле выкатили некий местный продукт под названием "Гранит". Посмотрим, что у них выйдет - "трамвай построить - не ешака купить!"(с) "Уралтрансмаш" вон за много лет так и не научился пока :)
1. photo_2024-06-12_22-53-41.jpg
2. photo_2024-06-12_22-53-47.jpg
3. photo_2024-06-12_22-53-53.jpg
4. photo_2024-06-12_22-53-57.jpg
5. photo_2024-06-12_22-54-02.jpg
6. photo_2024-06-12_22-54-05.jpg
7. photo_2024-06-12_22-54-08.jpg
Сегодня в Барнауле представили трамвайный вагон «Гранит» от местной группы компаний «Союз». Его презентуют горожанам у входа в Центральный парк.
Новый вагон - собственная разработка «Союза». В Барнауле же планируется организация их производства, для чего отремонтирован цех и закупается оборудование. В следующем году «Союз» планирует построить от 12 до 24 таких трамвайных вагонов.
Рендеры на двух последних иллюстрациях - то, как видели дизайн «Гранита» до презентации публике.
Посмотрел, что за ГК "Союз" такая. Посмотрел - и офигел. Это... тадаам!!! Строители!! Ну-ну...
PS. Ещё:
12 июня в рамках празднования Дня России жителям краевой столицы показали трамвай «Гранит», собранный на одном из барнаульских предприятий.
Новая низкопольная модель электротранспорта рассчитана на 145 человек (в том числе 39 мест сидячих). Длина вагона — 16 метров, высота — 3,8 метра. Пока трамвай собран в единичном экземпляре, но, как заявляет руководитель ГК «Союз» Владимир Отмашкин, компания готова поставить производство такой техники на поток:
«Здесь основных компонентов два — сам вагон и тележки трамвайные. Тележек трамвайных нет, это страшный дефицит. И Андреас Рейнгольд, гендиректор «Алтайгеомаш», со своими ребятами спроектировал и сделал абсолютно новую новую.»
Сейчас подготовлен цех, практически, конвейерная линия, подтянуты компетенции сотрудников, разработана техническая документация. Главная задача, которая стоит перед производителем, - выйти на рынок сбыта и быть конкурентоспособными. Перспективы дальнейшего развития, включая сборку троллейбусов и электробусов, огромные. Рассматривается возможность сотрудничества с коллегами из Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода и Беларуси.
Заместитель председателя правительства Алтайского края Александр Климин отметил, что реализация такого проекта обеспечит создание нового вида продукции в регионе, связанной с машиностроительной отраслью.
- Машиностроение — это верх всех отраслей промышленности, потому что оно требует очень много усилий и очень много затрат, а также развитых кооперационных связей. Шли мы к этому долго и важно, чтобы дальше это вылилось в промышленное производство. Это рабочие места и налоги, это то, что мы должны поддерживать. Готовым результатом мы гордимся — полученный трамвай ничем не хуже других российских и белорусских аналогов, — сказал он.
Глава Барнаула Вячеслав Франк рассказал, что в ближайшее время вагон выведут на рельсы и будут испытывать в условиях реальной городской среды. Важность собственного производства мэр продемонстрировал цифрами — в краевой столице трамваи обеспечивают треть всех пассажирских перевозок — ежедневно на улицы выходит более 100 вагонов. При этом большинство их них — чешские «Татры», которым более 40 лет.
Помню, среди набора смайликов был такой, с танцующими слонами. Очень хочется его сюда добавить. O sancta simplicitas!! Тележки в дефиците, поэтому сами сделаем :) Вообще-то трамвай - это объект повышенной опасности, в Кемерово вон про это подзабыли и поплатились.
PPS Аааа, вот в чём дело, обиделись на БКМ, оказывается!
"Гранитный" ответ Барнаула Минску: представлен низкопольный трамвай алтайских производителей. Видео и фото
В Барнауле 12 июня представили у трамвайного кольца на пл. Свободы новый низкопольный трамвай "Гранит" группы компаний "Союз". Это первый в истории трамвай, собранный в Барнауле.
Именно трамвайный вагон вызвал небывалый ажиотаж как среди детей, так и взрослых барнаульцев. Многие оценили чудо новейшего электротранспорта уже в салоне. Предлагаем ознакомиться, как выглядит "первая ласточка" совсем неподалеку от своих низкопольных "белорусов" и желто-красных "чехов". Наверняка эти трамваи тоже оценивали возможности новоиспеченного коллеги, наблюдая за ажиотажем с трамвайного кольца.
Проект по организации в Барнауле сборочного производства электротранспорта предложил гендиректор ГК «Союз» Владимир Отмашкин, напоминает barnaul.org.
Тогда в регионе создали рабочую группу, в которую вошли представители органов исполнительной власти, «Горэлектротранса» Барнаула, инвестора. Просчитали ежегодную потребность в обновлении подвижного состава электротранспорта; разработали дорожную карту, которая предусматривает выпуск пилотного экземпляра трамвая менее чем за один год.
В 2023 году руководство ГК "Союз" приняло решение организовать сборку пассажирских трамвайных вагонов на площадке предприятия. И вот трамвай вышел в рейс. Правда, в качестве "показательного выступления" и не на ходу.
Характеристики
Вагон приспособлен к нашим погодным условиям: в салоне установлено 9 печей обогрева, автоматическая система микроклимата салона и кабины; кузов исполнен из нержавеющего металла, в экстерьере и интерьере применен алюминий и пластик; современное мультимедийное оборудование и силовые агрегаты; трамвайные тележки изготовлены на местном предприятии.
Прогноз
Отремонтирован отдельный сборочный цех, в который закупается специализированное техническое оборудование. Принято решение о серийном производстве пассажирских трамвайных вагонов. Планы выйти на производство от 12 до 24 вагонов на 2025 год.
1. photo_2024-06-12_22-53-41.jpg
2. photo_2024-06-12_22-53-47.jpg
3. photo_2024-06-12_22-53-53.jpg
4. photo_2024-06-12_22-53-57.jpg
5. photo_2024-06-12_22-54-02.jpg
6. photo_2024-06-12_22-54-05.jpg
7. photo_2024-06-12_22-54-08.jpg
Сегодня в Барнауле представили трамвайный вагон «Гранит» от местной группы компаний «Союз». Его презентуют горожанам у входа в Центральный парк.
Новый вагон - собственная разработка «Союза». В Барнауле же планируется организация их производства, для чего отремонтирован цех и закупается оборудование. В следующем году «Союз» планирует построить от 12 до 24 таких трамвайных вагонов.
Рендеры на двух последних иллюстрациях - то, как видели дизайн «Гранита» до презентации публике.
Посмотрел, что за ГК "Союз" такая. Посмотрел - и офигел. Это... тадаам!!! Строители!! Ну-ну...
PS. Ещё:
12 июня в рамках празднования Дня России жителям краевой столицы показали трамвай «Гранит», собранный на одном из барнаульских предприятий.
Новая низкопольная модель электротранспорта рассчитана на 145 человек (в том числе 39 мест сидячих). Длина вагона — 16 метров, высота — 3,8 метра. Пока трамвай собран в единичном экземпляре, но, как заявляет руководитель ГК «Союз» Владимир Отмашкин, компания готова поставить производство такой техники на поток:
«Здесь основных компонентов два — сам вагон и тележки трамвайные. Тележек трамвайных нет, это страшный дефицит. И Андреас Рейнгольд, гендиректор «Алтайгеомаш», со своими ребятами спроектировал и сделал абсолютно новую новую.»
Сейчас подготовлен цех, практически, конвейерная линия, подтянуты компетенции сотрудников, разработана техническая документация. Главная задача, которая стоит перед производителем, - выйти на рынок сбыта и быть конкурентоспособными. Перспективы дальнейшего развития, включая сборку троллейбусов и электробусов, огромные. Рассматривается возможность сотрудничества с коллегами из Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода и Беларуси.
Заместитель председателя правительства Алтайского края Александр Климин отметил, что реализация такого проекта обеспечит создание нового вида продукции в регионе, связанной с машиностроительной отраслью.
- Машиностроение — это верх всех отраслей промышленности, потому что оно требует очень много усилий и очень много затрат, а также развитых кооперационных связей. Шли мы к этому долго и важно, чтобы дальше это вылилось в промышленное производство. Это рабочие места и налоги, это то, что мы должны поддерживать. Готовым результатом мы гордимся — полученный трамвай ничем не хуже других российских и белорусских аналогов, — сказал он.
Глава Барнаула Вячеслав Франк рассказал, что в ближайшее время вагон выведут на рельсы и будут испытывать в условиях реальной городской среды. Важность собственного производства мэр продемонстрировал цифрами — в краевой столице трамваи обеспечивают треть всех пассажирских перевозок — ежедневно на улицы выходит более 100 вагонов. При этом большинство их них — чешские «Татры», которым более 40 лет.
Помню, среди набора смайликов был такой, с танцующими слонами. Очень хочется его сюда добавить. O sancta simplicitas!! Тележки в дефиците, поэтому сами сделаем :) Вообще-то трамвай - это объект повышенной опасности, в Кемерово вон про это подзабыли и поплатились.
PPS Аааа, вот в чём дело, обиделись на БКМ, оказывается!
"Гранитный" ответ Барнаула Минску: представлен низкопольный трамвай алтайских производителей. Видео и фото
В Барнауле 12 июня представили у трамвайного кольца на пл. Свободы новый низкопольный трамвай "Гранит" группы компаний "Союз". Это первый в истории трамвай, собранный в Барнауле.
Именно трамвайный вагон вызвал небывалый ажиотаж как среди детей, так и взрослых барнаульцев. Многие оценили чудо новейшего электротранспорта уже в салоне. Предлагаем ознакомиться, как выглядит "первая ласточка" совсем неподалеку от своих низкопольных "белорусов" и желто-красных "чехов". Наверняка эти трамваи тоже оценивали возможности новоиспеченного коллеги, наблюдая за ажиотажем с трамвайного кольца.
Проект по организации в Барнауле сборочного производства электротранспорта предложил гендиректор ГК «Союз» Владимир Отмашкин, напоминает barnaul.org.
Тогда в регионе создали рабочую группу, в которую вошли представители органов исполнительной власти, «Горэлектротранса» Барнаула, инвестора. Просчитали ежегодную потребность в обновлении подвижного состава электротранспорта; разработали дорожную карту, которая предусматривает выпуск пилотного экземпляра трамвая менее чем за один год.
В 2023 году руководство ГК "Союз" приняло решение организовать сборку пассажирских трамвайных вагонов на площадке предприятия. И вот трамвай вышел в рейс. Правда, в качестве "показательного выступления" и не на ходу.
Характеристики
Вагон приспособлен к нашим погодным условиям: в салоне установлено 9 печей обогрева, автоматическая система микроклимата салона и кабины; кузов исполнен из нержавеющего металла, в экстерьере и интерьере применен алюминий и пластик; современное мультимедийное оборудование и силовые агрегаты; трамвайные тележки изготовлены на местном предприятии.
Прогноз
Отремонтирован отдельный сборочный цех, в который закупается специализированное техническое оборудование. Принято решение о серийном производстве пассажирских трамвайных вагонов. Планы выйти на производство от 12 до 24 вагонов на 2025 год.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2024-06-12 10:31 pm (UTC)Да, факт не соответствует дизайн-проекту, да — мы не знаем подробностей про комплектующие, но...но если могут, и делают качественно — почему бы и не быть такому?
Я не хочу скабрезничать сейчас, мне наоборот сейчас интересно возьмёт ли Союз новую неизведанную для себя высоту или нет? Меня тоже всё это удивляет. Но "надежда юношу питает" 🤷♂️