Здравствуйте! Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Армия (https://www.livejournal.com/category/armiya/?utm_source=frank_comment), Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya/?utm_source=frank_comment). Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее. Фрэнк, команда ЖЖ.
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
Ну, Линкольн — таки недешёвая марка. Этот действительно с "тряпичным" верхом — или это имитация? У соседей на работе — кто-то паркует Додж Чарджер Челленджер. Суровая мафынка!!!
НЯЗ серийных линкольнтаункаров-кабриолетов не было. Только четырёх и двухдверные седаны.
Несерийные были. Как "заводские" — для парадов, так и "кустарные" — прокатные лимузины и просто для любителей.
Несъёмная жёсткая крыша с тканевым/виниловым покрытием (Vinyl roof) была весьма популярна в США. Сначала как имитация "под кабриолет", потом как самостоятельный вид дизайна.
Ага, "дораха-бахата" по-американски. Но Lincoln Town Car — даже не хардтоп ни разу, не говоря уж о конвертибле — у него двери с рамками для стёкол, и должна быть средняя стойка, если он такой-же, как и по ссылке ниже. Меня удивило, что винил — настолько точно имитирует ткань, что даже дуги каркаса через него как-бы проступают.
"настолько точно имитирует ткань, что даже дуги каркаса через него как-бы проступают."
Это да.
Я другие модели подобные "щупал" — вблизи чётко было видно что там просто "кожзам" наклеенный на обычный металлический кузов. А тут прямо как на самом деле. Старались. :)
ЗЫ. Это же сколько ручного труда надо вбухать! Вот тебе и конвейер. :)
Угу, Линкольн — дорогое авто!!! (Ну, может и не совсем ручной труд" — сделали матрицу, отштамповали...) Но двери — всё равно с рамками, так что даже если бы и был кабриолет — то всё равно "не совсем правильный".
Псевдокабриолет немного несуразно выглядит, но Town Car модель хорошая. Я отцу пару месяцев назад линкольновский паркетник МКС купил — он при езде даже тише моего XJR оказался. А все потому, что стекла там двойные.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2025-08-14 01:01 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Армия (https://www.livejournal.com/category/armiya/?utm_source=frank_comment), Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya/?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2025-08-14 02:52 pm (UTC)no subject
Date: 2025-08-14 03:31 pm (UTC)Этот действительно с "тряпичным" верхом — или это имитация?
У соседей на работе — кто-то паркует Додж
ЧарджерЧелленджер.Суровая мафынка!!!
no subject
Date: 2025-08-14 03:57 pm (UTC)Думаю, верх настоящий :) Машина примерно 1990-1994 годов выпуска
no subject
Date: 2025-08-14 07:34 pm (UTC)НЯЗ серийных линкольнтаункаров-кабриолетов не было. Только четырёх и двухдверные седаны.
Несерийные были. Как "заводские" — для парадов, так и "кустарные" — прокатные лимузины и просто для любителей.
Несъёмная жёсткая крыша с тканевым/виниловым покрытием (Vinyl roof) была весьма популярна в США. Сначала как имитация "под кабриолет", потом как самостоятельный вид дизайна.
no subject
Date: 2025-08-15 08:59 am (UTC)Но Lincoln Town Car — даже не хардтоп ни разу, не говоря уж о конвертибле — у него двери с рамками для стёкол, и должна быть средняя стойка,
если он такой-же, как и по ссылке ниже.
Меня удивило, что винил — настолько точно имитирует ткань, что даже дуги каркаса через него как-бы проступают.
no subject
Date: 2025-08-15 11:38 am (UTC)"настолько точно имитирует ткань, что даже дуги каркаса через него как-бы проступают."
Это да.
Я другие модели подобные "щупал" — вблизи чётко было видно что там просто "кожзам" наклеенный на обычный металлический кузов. А тут прямо как на самом деле. Старались. :)
ЗЫ. Это же сколько ручного труда надо вбухать! Вот тебе и конвейер. :)
no subject
Date: 2025-08-15 03:50 pm (UTC)(Ну, может и не совсем ручной труд" — сделали матрицу, отштамповали...)
Но двери — всё равно с рамками, так что даже если бы и был кабриолет — то всё равно "не совсем правильный".
no subject
Date: 2025-08-15 11:19 am (UTC)Машина второго поколения, первая версия. Выпуск 1990 года. Максимум самое начало 1991-го.
no subject
Date: 2025-08-14 04:57 pm (UTC)Это кабриолет.
no subject
Date: 2025-08-14 05:02 pm (UTC)Ну офигеть! А я и не догадывался :)
no subject
Date: 2025-08-14 05:04 pm (UTC)Кто-то сомневался, вот я и пристроил мнение. )
no subject
Date: 2025-08-14 05:07 pm (UTC)Найти бы ещё по этой модификации побольше информации. Вот, помню, был такой бумажный журнал "Автомобильная промышленность США"...
no subject
Date: 2025-08-14 05:18 pm (UTC)Да, был такой журнальчик. А разве в инете нет?
no subject
Date: 2025-08-14 05:24 pm (UTC)Возможно, что и есть. Я что-то только что про него вспомнил :)
no subject
Date: 2025-08-14 05:25 pm (UTC)Здесь, например, его снимают.
no subject
Date: 2025-08-14 06:07 pm (UTC)Да, это фальшь кабриолет. Мода тех времен.
no subject
Date: 2025-08-15 02:28 am (UTC)no subject
Date: 2025-08-15 02:39 am (UTC)Нет, попробовал мобильный клиент. Больше никогда :)
no subject
Date: 2025-08-15 02:41 am (UTC)no subject
Date: 2025-08-22 04:52 am (UTC)no subject
Date: 2025-08-22 05:48 pm (UTC)У америкосов, как у молодой нации, трепетное отношение к традициям :)