Товарищ мой, журналист одного московского автомобильного интернет-ресурса, подкинул матерьяльчик - статью из бумажной "Техники и Вооружения" 12/2010. С удовольствием читаю описание нормального такого, типичного баблопопила. Решил сохранить для памяти, вдруг кому тоже интересно будет.
ога, бабло уходит, начинается вой. когда же кончится это дурацкое убеждение - что страна не способная собрать нормальную легковушку может сделать нормальный БТР
по существу - я статью сохранил для себя на случай очередного краха Авиабазы. Так что все обсуждения веди там, пожалуйста.
Тем не менее, один маленький прогноз могу дать - учитывая внезапные бюджетные сокращения и то, что деньги заканчиваются, хрен там больше десятка машин соберут за этот год, а потом и вовсе заглохнет проект освоения такой прекрасной высокотехнологичной и чрезмерной дорогой машины стоимостью почти как танк :)
да у нас и народу лишнего дофига живет, да? Все равно ни на что не годятся, только водку палёную жрать :) Как таким доверить современную технку? Придется, похоже, для Ивек экипажи импортировать.
Итальянские массовые машины (исключая фэрари и ламборжини практически ручной сборки) славятся низким качеством. Говорю как человек пересевший с итальянца на корейца, впрочем, эта статистика часто всплывает на автомобильных сайтах.
Приходилось сидеть на водительском кресле в Тигре. На мой взгляд, там очень удобно, всё под рукой и хороший обзор. Подозреваю, что у вояк главные претензии к двигателю и защищённости (особенно днища), но это домыслы профана, конечно.
Бронирование военные взяли по минимуму - у "Тигра" есть разные модификации. Еще у них были претензии к тому, что двигатель на "Тигр" ставят иностранный, бразильский - теперь вместо него готов новый дизель ЯМЗ. А то, что целиком будут закупать за дикие деньги у члена НАТО машину, уже вроде бы и ничего?
Закупка ненужной продукции в коммерческой практике нередко является формой взятки, а в политике поощрением за какие-то действия. См. отношения Путин-Берлускони, Медведев-Саркози.
Так точно: у Саркози покупаем Мистраль, у Берлускони этот ивеко. Тем более надо учитывать, что итоговые цифры по военным контрактам от общественности засекречены.
автор поддался эмоциям, не без этого, но цифры и факты приводит верные. :) Впрочем, я думаю, эта затея кончится большим пшиком - деньги внезапно кончились :) Если закупка железнодорожниками иностранного ПС по крайней мере окупится и даже принесет прибыль, то ИВЕКО - чистой воды авантюра, так же как и "Мистраль", кстати.
Это не авантюра, а сумасбродство. Как барин приказал, так и будет.
"...Но в конце апреля уже министр обороны Анатолий Сердюков заявил информационным агентствам: «Мы заставили КАМАЗ и другие компании выходить на контакты с зарубежными фирмами, они уже начали контактировать с ними, чтобы закупить легкую броню и использовать ее в машинах разведки, бронетранспортерах, боевых машинах пехоты и других транспортных средствах. В частности, речь идет о закупке легкой брони у одной из германских компаний». И далее: «Закупать российскую авто- и бронетехнику в том виде, в котором она есть, мы не будем»..."
Имхо, главная уязвимость Тигра (по Гамбургскому счету) - дизайн, тут он проигрывает ивеко. Надо нашим Тёму Лебедева нанять, он лютанет и сваяет ойойой!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2010-12-17 07:32 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-17 07:36 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-17 07:39 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-17 07:43 pm (UTC)Тем не менее, один маленький прогноз могу дать - учитывая внезапные бюджетные сокращения и то, что деньги заканчиваются, хрен там больше десятка машин соберут за этот год, а потом и вовсе заглохнет проект освоения такой прекрасной высокотехнологичной и чрезмерной дорогой машины стоимостью почти как танк :)
no subject
Date: 2010-12-17 07:45 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-17 07:47 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-03 01:49 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-17 08:58 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-18 05:20 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-18 05:04 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-18 05:06 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-18 07:09 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-18 07:19 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-03 01:45 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-17 10:45 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-18 05:23 am (UTC)Впрочем, я думаю, эта затея кончится большим пшиком - деньги внезапно кончились :) Если закупка железнодорожниками иностранного ПС по крайней мере окупится и даже принесет прибыль, то ИВЕКО - чистой воды авантюра, так же как и "Мистраль", кстати.
no subject
Date: 2010-12-18 06:26 am (UTC)"...Но в конце апреля уже министр обороны Анатолий Сердюков заявил информационным агентствам: «Мы заставили КАМАЗ и другие компании выходить на контакты с зарубежными фирмами, они уже начали контактировать с ними, чтобы закупить легкую броню и использовать ее в машинах разведки, бронетранспортерах, боевых машинах пехоты и других транспортных средствах. В частности, речь идет о закупке легкой брони у одной из германских компаний». И далее: «Закупать российскую авто- и бронетехнику в том виде, в котором она есть, мы не будем»..."
http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71469&SECTION_ID=2072
Тем более, что у ИВЕКО «нанотехнологическая синтетическая броня», куда ж без нанотехнологического мегараспила.
no subject
Date: 2011-04-03 01:52 am (UTC)no subject
Date: 2011-04-03 07:15 am (UTC)no subject
Date: 2011-04-03 01:52 am (UTC)