![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedПомните, я писал о переделе рынка маршруток в Магнитогорске?
Неожиданные новости:
Мэрия Магнитогорска пометила маршрутки гей-флагом | Бизнес
Жесть какая-то :)
UPD. Начинается фигня...
01.02.2011 13:07 Магнитогорские транспортники объявили о предстоящей забастовкеВиталий Березин, Евгений Грудев, Дмитрий Титов
В Магнитогорске, в автобусном парке Маггортранса, поднялась волна недовольства: водители и кондукторы боятся, что могут остаться без работы. Дело в том, что 1 февраля большая часть автобусов выйдет в рейс по маршрутам частных пассажироперевозчиков.
С 1 февраля большая часть новых автобусов магнитогорского муниципального предприятия переходит в руки частных перевозчиков на условиях аренды с экипажем. По-прежнему работать уже невозможно – убытки слишком велики. Себестоимость поездки в многоместном автобусе – 16 рублей, а цена билета – 10. Разница за год набегает в 70 миллионов и компенсируется за счет городского бюджета. Сотрудников Маггортранса нововведения не устраивают.
Борис Контеев, ветеран АТП, помощник депутата МГСД, заявляет: "Для нашего городского собрания и для администрации города я им доводил до сведения, что это не правильный путь. Путь должен быть один: основной перевозчик – это пассажирское транспортное предприятие".
Представители администрации утверждают, что иначе поступить нельзя. Тем более, что водители останутся те же, и числиться они по-прежнему будут в штате Маггортранса. "Как работали, так и будете работать, – успокаивает Олег Грищенко, заместитель главы Магнитогорска, – как получали зарплату, так и будете получать, какие льготы были у вас, такие они и будут. Ничего не меняется, но эффективность работы предприятия повышается".
За свое будущее переживают и кондукторы. Ведь частнику проще посадить "на кассу" своего человека. В Маггортрансе успокаивают: работу найдут всем. "Им будет предоставлена возможность: а) перейти к частным перевозчикам; б) перейти на трамвай. Никто без работы из кондукторов не останется - 150 процентов", – уверяет Александр Виноградов, директор МП "Маггортранс".
Однако перемены транспортников пугают. Как и ожидалось, резолюцией собрания сотрудников автобусного парка, стало объявление забастовки. Правда, начнется она не 2 февраля, а через 10 дней. Этот срок отведен властям, чтобы дать людям гарантии на дальнейшую работу.
А только что по телику сказали, что в Магнитке уже две маршрутки сожгли за сегодняшний день.
2 февраля 20111 февраля, в первый день работы новой городской транспортной программы, в Магнитогорске сожгли две «газели», побили в нескольких машинах стекла и перекрывали трамвайные пути. Власти уверены, что демарш устроили «нелегалы», не согласные с политикой администрации, направленной на упорядочение перевозок.
«Утро началось с известия о загоревшейся «газели», выезжавшей с автостоянки на улице Советской, – сообщает пресс-служба администрации Магнитогорска. – Что это – случайное замыкание проводки,... далее
Неожиданные новости:
Мэрия Магнитогорска пометила маршрутки гей-флагом | Бизнес
Жесть какая-то :)
UPD. Начинается фигня...
01.02.2011 13:07 Магнитогорские транспортники объявили о предстоящей забастовкеВиталий Березин, Евгений Грудев, Дмитрий Титов
В Магнитогорске, в автобусном парке Маггортранса, поднялась волна недовольства: водители и кондукторы боятся, что могут остаться без работы. Дело в том, что 1 февраля большая часть автобусов выйдет в рейс по маршрутам частных пассажироперевозчиков.
С 1 февраля большая часть новых автобусов магнитогорского муниципального предприятия переходит в руки частных перевозчиков на условиях аренды с экипажем. По-прежнему работать уже невозможно – убытки слишком велики. Себестоимость поездки в многоместном автобусе – 16 рублей, а цена билета – 10. Разница за год набегает в 70 миллионов и компенсируется за счет городского бюджета. Сотрудников Маггортранса нововведения не устраивают.
Борис Контеев, ветеран АТП, помощник депутата МГСД, заявляет: "Для нашего городского собрания и для администрации города я им доводил до сведения, что это не правильный путь. Путь должен быть один: основной перевозчик – это пассажирское транспортное предприятие".
Представители администрации утверждают, что иначе поступить нельзя. Тем более, что водители останутся те же, и числиться они по-прежнему будут в штате Маггортранса. "Как работали, так и будете работать, – успокаивает Олег Грищенко, заместитель главы Магнитогорска, – как получали зарплату, так и будете получать, какие льготы были у вас, такие они и будут. Ничего не меняется, но эффективность работы предприятия повышается".
За свое будущее переживают и кондукторы. Ведь частнику проще посадить "на кассу" своего человека. В Маггортрансе успокаивают: работу найдут всем. "Им будет предоставлена возможность: а) перейти к частным перевозчикам; б) перейти на трамвай. Никто без работы из кондукторов не останется - 150 процентов", – уверяет Александр Виноградов, директор МП "Маггортранс".
Однако перемены транспортников пугают. Как и ожидалось, резолюцией собрания сотрудников автобусного парка, стало объявление забастовки. Правда, начнется она не 2 февраля, а через 10 дней. Этот срок отведен властям, чтобы дать людям гарантии на дальнейшую работу.
А только что по телику сказали, что в Магнитке уже две маршрутки сожгли за сегодняшний день.
Нелегальные маршрутчики объявили войну магнитогорским властям
2 февраля 20111 февраля, в первый день работы новой городской транспортной программы, в Магнитогорске сожгли две «газели», побили в нескольких машинах стекла и перекрывали трамвайные пути. Власти уверены, что демарш устроили «нелегалы», не согласные с политикой администрации, направленной на упорядочение перевозок.
«Утро началось с известия о загоревшейся «газели», выезжавшей с автостоянки на улице Советской, – сообщает пресс-служба администрации Магнитогорска. – Что это – случайное замыкание проводки,... далее
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-02-01 01:52 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 01:58 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 02:07 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 04:40 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 02:00 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 02:03 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 02:07 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-03 10:00 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 02:16 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 02:35 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 04:48 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 05:03 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 05:22 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 05:33 pm (UTC)С гейпарадом тоже не сложилось :-) теперь вот с маршрутками замутил, шалун :-))))
no subject
Date: 2011-02-01 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 05:33 pm (UTC)Честно говоря, задолбали они уже! Что ни новый мэр то новая хня с общественным транспортом: то льготные трамваи придумают, то ТЭТ и МПАТП сольют воедино в МГТ.... Теперь с маршрутками... То и дело логотипы на транспорте перерисовывают. Теперь ещё и краску всех цветов радуги закупать - перекрашивать заново...
Забрали бы уже всех под одно предприятие: и таксистов и газелистов и трамвай с автобусом, а несогласных - на площадь народных гуляний к стенке! Нет же, будут еть мозг... На кой? Или кулачные бои устроили между ИП... Кто победил, тот и остается...
Лучше бы пропагандировали перемещение на своих двоих, или на великах (да, зимой!)... Слишком много одиноких задниц, и те задницы, что похитрее стали уже по кварталам вовсю гонять....
no subject
Date: 2011-02-06 10:34 am (UTC)> С 1 февраля большая часть новых автобусов магнитогорского муниципального предприятия переходит в руки частных перевозчиков на условиях аренды с экипажем. По-прежнему работать уже невозможно – убытки слишком велики. Себестоимость поездки в многоместном автобусе – 16 рублей, а цена билета – 10. Разница за год набегает в 70 миллионов и компенсируется за счет городского бюджета. Сотрудников Маггортранса нововведения не устраивают.
Да давно пора весь льготный проезд отменить. Халява развращает.
Выдать бабушкам на руки рублевую компенсацию из рассчета поездки туда и обратно с двумя пересадками ( в пределах города и на каждый день, это для Питера будет около 3500-4000 рублей) и прихлопнуть нафиг эту льготную вакханалию.
А то пенсионерки катающиеся из Петергофа на "Гражданку", потому что там сосиски на 5 рублей дешевле, откровенно задолбали. Выдайте им компенсацию и пусть сами считают, купить сосискм на месте по 150 или на Гражданке по 100, но потратить 100 на дорогу туда и обратно.
А то сейчас они эти "сосиски" покупают за мой счет.
И проблема с окупаемостью муниципального транспорта сразу исчезнет.
no subject
Date: 2011-02-06 12:31 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-06 12:49 pm (UTC)> у нас уж несколько лет пенсионерам выдают либо чиповую карту (социальная карта) с записанным туда определённым количеством поездок
Насколько я могу понять, у нас та же система, но поскольку ЗП водителя мало зависит от этих вот карт, то и карты никто особо не проверяет. На одном маршруте сам видел, что абсолютно по барабану водителям эти карты.
А прошлой осенью проехался вечером ( послдений рейс, народу нет и я немного выпимши), разговорился с водилой автобума - был сильно удивлен, норма на муниципальном автобусе без кондуктора - 1500 рублей отдай. И никого не ипет, что у тебя кондуктора нет, что маршрут длинный и скажем так "немноголюдный", ПА БАРАБАНУ. 1500 рублей наликом отдай (в Питере) и потом пиздуй в автопарк в Старом Петергофе.
И где ты будешь полторы штуки брать, никого не волнует.
Вот так и живем :(
no subject
Date: 2011-02-06 01:10 pm (UTC)В Челябинске в каждом муниципальном автобусе есть кондуктор. А у кондуктора - специальный терминал на батарейках, который считывает с чипа социальной или транспортной карты количество оставшихся поездок. Кондуктора очень въедливые и своего не упустят :) Если у тебя кончились оплаченные поездки - плати, как все.
Вот так эта самая карта выглядит: