Снова про наши троллейбусы
Jul. 12th, 2011 12:16 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedВдогонку вчерашнему - на 74.ru тоже небольшая заметочка, посвященная судьбоносной инициативе Давыдова, имеется:
Челябинские троллейбусы будут «ночевать» на открытых площадках, а не в депо, как это было раньше. Об этом сегодня на аппаратном совещании рассказал начальник городского управления транспорта Камил Маматказин.
По его словам, такие новшества позволят сэкономить до 70 тысяч рублей в день, и это только расчеты по 15 машинам. «Мы исключим холостой пробег», – уточнил начальник управления транспорта.
«Сотрудники управления транспорта выяснили, когда троллейбусы ночуют в депо, потом рано утром идут в начало маршрута, а вечером возвращаются, то холостые пробеги в течение суток составляю более 12 тысяч километров, – отмечает глава администрации Челябинска Сергей Давыдов. – Это огромные денежные средства – убытки для нашего предприятия. Принято решение выводить троллейбусы из депо, и теперь они будут ночевать на открытых площадках. В Москве и Санкт-Петербурге все троллейбусы стоят на улице и зимой, и летом. В Москве они выстраиваются вдоль Тверской».
Сити-менеджер добавил, что за два квартала этого года общественный транспорт принес 600 миллионов убытков. «Часть имущества общественного транспорта будет продаваться, – уточняет Сергей Давыдов. – Стоят огромные депо, цеха, которые отапливаются, но в работе не участвуют».
Я сам ничего писать больше не буду, только несколько самых интересных комментариев оттуда:
"Вот как не послушаешь всё от городского транспорта в Челябинске одни убытки . А почему в Екатеринбурге и других городах всё хорошо ? И там общественный транспорт развивается ? Не даром говорят : " Рыба гниёт с головы " !!! И спрашивается зачем 3 е троллейбусное депо закрыли ? Конечно холостые пробеги !!! Маршруты Ленинского обслуживает депо на ЧМЗ !!! Большей дикости нет нигде !" (действительно, это так - сначала закрываем депо, потом жалуемся на перепробег :))
"Можно несколько вопросов нашим умнейшим из умнейших? А ваши машины стоят на отрытом месте (под снегом и дождем) или в гараже? А депо теперь под какие нужды пристраивать будете? Общественный транспорт несет убытки, "скрипач" не нужен, метро не целесообразно. М.б. с маршрутками сначала разберетесь и получите хоть какой-то результат, а уж потом добьете тролейбусы и трамваи. Предлагаю раз в неделю в обязательном порядке всем чиновникам без исключения пользоваться только общественным транспортом и на основании собственных впечатлений делать соответствующие и разумные выводы. Какие сны навевают нашим городским чиновникам подобные идеи? То автовокзал от железной дороги убирают, то развалины реанимирут под концерный зал, то работающие предприятия банкротят, то вертолет закупают. Может пора уже и на Марс полететь? Граждане, дорогие, давайте организуем сбор средств для переноса наших мудрейших челябинцев в другое место для претворения их снов в реальность! У нас они уже достаточно "плодотворно" поработали."
"в Уфе ни одного вонючего икаруса (водители знают что значит нечаянно оказаться с его левого борта в пробке). В ебурге аналогично. Транспорт чистый и новый. Может он и убыточный, но это в любом случае МУП и это МЫ платим за него из своего кармана чтобы НАМ было комфортно. Почему я должен слушать, что транспорт плохой из-за того что он убыточный? Или кто-то не умеет бюджетировать и планировать? может это профнепригодность?
Я оплатил - наведите порядок."
"Улицы зимой и так плохо чистят. А тут еще и троллейбусы будут стоять... Хорошая отмазка - большие машины мешают убирать дороги. А водителям будут провода до дому тянуть? Чтоб не далеко ходить было до своего троллейбуса? И как медосмотр проходить? И как техническое состояние проверять? Весенне обострение вроде пройти должно. До осеннего еще далеко. Не понимаю..."
"А каким образом будет происходить выпуск автотранспорта на линию? Где будут находиться медики, проверяющие водителей, механики, осуществляющие контроль техсостояния автотранспорта перед выездом и при заезде, диспетчера, выдающие документацию, охрана? Как будут добираться водители до места стоянки. Все это может быть и очень хорошо, что экономятся нулевые пробеги, но не станет ли это еще более все затратно?
P.S. Помнится, что управление транспорта и ГИБДД пытались бороться с тем, чтобы выезд маршрутных такси осуществлялся не откуда попало, а с площадок предприятия, и активно с этим боролись. А теперь свобода выбора всем, что частникам, что МУП? У частников будет аргумент, есть теперь чем прикрыться и все законно!!!"
"Еще одна проблема - в самих троллейбусах. Они "ночуют" на улице, и в 30 градусов полностью остывшую машину уже нипочем не завести. "При сильных морозах немножко влаги попало - система замерзает, воздуха нет. То есть троллейбус фактически встает. Ни двери не работают, ни тормозов нет. Вот единственная наша болезнь", - сетует водитель троллейбуса Владимир Иванов."- хороший пример для подражания.
http://www.vesti.ru
Умные учатся на чужих ошибках, дураки на своих, россияне ни чему не учатся..."
"Стоят огромные депо, цеха, которые отапливаются, но в работе не участвуют". А отрегулировать системы отопления не пробовали? Или для бюджетных "обсосов", типа "фортума", это непосильная задача? Ну, хорошо, убытки, сдайте часть помещений в аренду, перекройте долги по отоплению, но зачем разрушать инфраструктуру отрасли. Ведь депо это не только коробки зданий, это ремзона, оборудование, склад запчастей, своя тяговая подстанция, люди наконец! Каким образом планируется теперь выпуск машин на линию? Как осматривать ходовую часть и тяговые двигатели снизу? Копать смотровые ямы на открытой стоянке или слесарю валяться на фуфайке в -25 градусов? Отогревать замерзшие тормоза факелами? Я уж не говорю про плановый ремонт, здесь вообще темный лес! Где переодеться, умыться-помыться обслуге, где извините, в туалет сходить, или поставим списанные троллейбусы цыганским табором? Ответов нет, как всегда, главное прокукарекать! Ссылка на Москву не типична, я не думаю, что тамошние водители и слесари в восторге от условий труда и отдыха. Там, при Лужкове, так же продали все, выбросив людей на улицу, но это Москва, это хоть какие-то зарплаты, а в условиях "убыточности" гортранспорта в Че, будет просто катастрофа! Метро нет и не будет, троллейбусы будут стоять, маршрутки сократим, трамваи спишем, все пересядем на личный транспорт и будет нам счастье! P.S. Это мое личное мнение, и право "выбора" на выборах, я оставляю за собой!"
"И вот казалось-бы очередная глупусть уж куда глупее некуда..
Ан нет - следующая глупость ещё глупее."
И, на мой взгляд, лучший комментарий:
"Вот так обыденно и скучно грабятся города. Сперва челябинская городская дума обзаводится неизбираемым главой и назначаемым сити-менеджером. Потом, в апреле этого года подменяет положение о порядке продажи муниципального движимого имущества другим, расширительным, куда входит уже и недвижимое имущество, далее идет предпродажное освобождение и перепрофилирование муниципальных зданий, скоро грядут аукционы. Если молча стерпим, всех нас ждет дом под звездным небом - все остальное ребятки приберут и назад уже добровольно не вернут никогда."
Челябинские троллейбусы будут «ночевать» на открытых площадках, а не в депо, как это было раньше. Об этом сегодня на аппаратном совещании рассказал начальник городского управления транспорта Камил Маматказин.
По его словам, такие новшества позволят сэкономить до 70 тысяч рублей в день, и это только расчеты по 15 машинам. «Мы исключим холостой пробег», – уточнил начальник управления транспорта.
«Сотрудники управления транспорта выяснили, когда троллейбусы ночуют в депо, потом рано утром идут в начало маршрута, а вечером возвращаются, то холостые пробеги в течение суток составляю более 12 тысяч километров, – отмечает глава администрации Челябинска Сергей Давыдов. – Это огромные денежные средства – убытки для нашего предприятия. Принято решение выводить троллейбусы из депо, и теперь они будут ночевать на открытых площадках. В Москве и Санкт-Петербурге все троллейбусы стоят на улице и зимой, и летом. В Москве они выстраиваются вдоль Тверской».
Сити-менеджер добавил, что за два квартала этого года общественный транспорт принес 600 миллионов убытков. «Часть имущества общественного транспорта будет продаваться, – уточняет Сергей Давыдов. – Стоят огромные депо, цеха, которые отапливаются, но в работе не участвуют».
Я сам ничего писать больше не буду, только несколько самых интересных комментариев оттуда:
"Вот как не послушаешь всё от городского транспорта в Челябинске одни убытки . А почему в Екатеринбурге и других городах всё хорошо ? И там общественный транспорт развивается ? Не даром говорят : " Рыба гниёт с головы " !!! И спрашивается зачем 3 е троллейбусное депо закрыли ? Конечно холостые пробеги !!! Маршруты Ленинского обслуживает депо на ЧМЗ !!! Большей дикости нет нигде !" (действительно, это так - сначала закрываем депо, потом жалуемся на перепробег :))
"Можно несколько вопросов нашим умнейшим из умнейших? А ваши машины стоят на отрытом месте (под снегом и дождем) или в гараже? А депо теперь под какие нужды пристраивать будете? Общественный транспорт несет убытки, "скрипач" не нужен, метро не целесообразно. М.б. с маршрутками сначала разберетесь и получите хоть какой-то результат, а уж потом добьете тролейбусы и трамваи. Предлагаю раз в неделю в обязательном порядке всем чиновникам без исключения пользоваться только общественным транспортом и на основании собственных впечатлений делать соответствующие и разумные выводы. Какие сны навевают нашим городским чиновникам подобные идеи? То автовокзал от железной дороги убирают, то развалины реанимирут под концерный зал, то работающие предприятия банкротят, то вертолет закупают. Может пора уже и на Марс полететь? Граждане, дорогие, давайте организуем сбор средств для переноса наших мудрейших челябинцев в другое место для претворения их снов в реальность! У нас они уже достаточно "плодотворно" поработали."
"в Уфе ни одного вонючего икаруса (водители знают что значит нечаянно оказаться с его левого борта в пробке). В ебурге аналогично. Транспорт чистый и новый. Может он и убыточный, но это в любом случае МУП и это МЫ платим за него из своего кармана чтобы НАМ было комфортно. Почему я должен слушать, что транспорт плохой из-за того что он убыточный? Или кто-то не умеет бюджетировать и планировать? может это профнепригодность?
Я оплатил - наведите порядок."
"Улицы зимой и так плохо чистят. А тут еще и троллейбусы будут стоять... Хорошая отмазка - большие машины мешают убирать дороги. А водителям будут провода до дому тянуть? Чтоб не далеко ходить было до своего троллейбуса? И как медосмотр проходить? И как техническое состояние проверять? Весенне обострение вроде пройти должно. До осеннего еще далеко. Не понимаю..."
"А каким образом будет происходить выпуск автотранспорта на линию? Где будут находиться медики, проверяющие водителей, механики, осуществляющие контроль техсостояния автотранспорта перед выездом и при заезде, диспетчера, выдающие документацию, охрана? Как будут добираться водители до места стоянки. Все это может быть и очень хорошо, что экономятся нулевые пробеги, но не станет ли это еще более все затратно?
P.S. Помнится, что управление транспорта и ГИБДД пытались бороться с тем, чтобы выезд маршрутных такси осуществлялся не откуда попало, а с площадок предприятия, и активно с этим боролись. А теперь свобода выбора всем, что частникам, что МУП? У частников будет аргумент, есть теперь чем прикрыться и все законно!!!"
"Еще одна проблема - в самих троллейбусах. Они "ночуют" на улице, и в 30 градусов полностью остывшую машину уже нипочем не завести. "При сильных морозах немножко влаги попало - система замерзает, воздуха нет. То есть троллейбус фактически встает. Ни двери не работают, ни тормозов нет. Вот единственная наша болезнь", - сетует водитель троллейбуса Владимир Иванов."- хороший пример для подражания.
http://www.vesti.ru
Умные учатся на чужих ошибках, дураки на своих, россияне ни чему не учатся..."
"Стоят огромные депо, цеха, которые отапливаются, но в работе не участвуют". А отрегулировать системы отопления не пробовали? Или для бюджетных "обсосов", типа "фортума", это непосильная задача? Ну, хорошо, убытки, сдайте часть помещений в аренду, перекройте долги по отоплению, но зачем разрушать инфраструктуру отрасли. Ведь депо это не только коробки зданий, это ремзона, оборудование, склад запчастей, своя тяговая подстанция, люди наконец! Каким образом планируется теперь выпуск машин на линию? Как осматривать ходовую часть и тяговые двигатели снизу? Копать смотровые ямы на открытой стоянке или слесарю валяться на фуфайке в -25 градусов? Отогревать замерзшие тормоза факелами? Я уж не говорю про плановый ремонт, здесь вообще темный лес! Где переодеться, умыться-помыться обслуге, где извините, в туалет сходить, или поставим списанные троллейбусы цыганским табором? Ответов нет, как всегда, главное прокукарекать! Ссылка на Москву не типична, я не думаю, что тамошние водители и слесари в восторге от условий труда и отдыха. Там, при Лужкове, так же продали все, выбросив людей на улицу, но это Москва, это хоть какие-то зарплаты, а в условиях "убыточности" гортранспорта в Че, будет просто катастрофа! Метро нет и не будет, троллейбусы будут стоять, маршрутки сократим, трамваи спишем, все пересядем на личный транспорт и будет нам счастье! P.S. Это мое личное мнение, и право "выбора" на выборах, я оставляю за собой!"
"И вот казалось-бы очередная глупусть уж куда глупее некуда..
Ан нет - следующая глупость ещё глупее."
И, на мой взгляд, лучший комментарий:
"Вот так обыденно и скучно грабятся города. Сперва челябинская городская дума обзаводится неизбираемым главой и назначаемым сити-менеджером. Потом, в апреле этого года подменяет положение о порядке продажи муниципального движимого имущества другим, расширительным, куда входит уже и недвижимое имущество, далее идет предпродажное освобождение и перепрофилирование муниципальных зданий, скоро грядут аукционы. Если молча стерпим, всех нас ждет дом под звездным небом - все остальное ребятки приберут и назад уже добровольно не вернут никогда."
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-07-12 07:32 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 07:40 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 07:48 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 07:41 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 07:49 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 07:59 am (UTC)У Пушкина сумасшедший Евгений медному всаднику грозит: Ужо тебе!
no subject
Date: 2011-07-12 08:06 am (UTC)О чём это? Чел не видел икарусов в Ёбурге?
no subject
Date: 2011-07-12 08:07 am (UTC)Я оплатил - наведите порядок
Date: 2011-07-12 08:12 am (UTC)Нет, не так. Кто больше забашлял - тот и грабит город, "обыденно и скучно". Или точнее - разграбляет. Как тут не вспомнить средневековых варваров?
Re: Я оплатил - наведите порядок
Date: 2011-07-12 08:16 am (UTC)Кстати, интересное увидел насчет присоединения Копейска. Конарев, похоже, против (http://chelyabinsk.ru/newsline/412932.html), что неудивительно :)
Re: Я оплатил - наведите порядок
Date: 2011-07-12 08:18 am (UTC)Re: Я оплатил - наведите порядок
Date: 2011-07-12 02:19 pm (UTC)Re: Я оплатил - наведите порядок
Date: 2011-07-12 02:22 pm (UTC)Re: Я оплатил - наведите порядок
Date: 2011-07-12 02:24 pm (UTC)Re: Я оплатил - наведите порядок
Date: 2011-07-12 02:35 pm (UTC)Re: Я оплатил - наведите порядок
Date: 2011-07-12 02:43 pm (UTC)12 июля 2011
В скором будущем добраться до Копейска можно будет по совершенно новой дороге. Проект строительства дублера Копейского шоссе пока носит теоретический характер, но уже сейчас очевидна актуальность и неоспоримые преимущества новой дороги.
«Проблема содержания и развития дорожной сети Копейска и прилегающих поселков на сегодняшний день достаточно актуальна, но в то же время успешно решаемая. Протяженность Копейска с севера на юг – от поселка Вахрушево до Калачево – составляет более 60... далее (http://autochel.ru/news/412998.html)
Кстати, ныне закрытое троллейбусное депо № 3 строили с перспективой открытия движения до Копейска, ну и присоединения оного на правах района.
Между прочим, в комментах копейчане жалуются на копейские тарифы ЖКХ, дороже челябинских, мол, раза в 2.
Re: Я оплатил - наведите порядок
Date: 2011-07-12 02:47 pm (UTC)Про копейскую ситуацию с коммуналкой не в курсе, но вообще неудивительно. Где-то у меня была интересная статья про довоенные копи, надо поискать, для челчела сгодится.
Re: Я оплатил - наведите порядок
Date: 2011-07-12 02:59 pm (UTC)no subject
Date: 2016-01-28 03:33 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 08:24 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 02:03 pm (UTC)Вы с какова горада, если не секрет?
no subject
Date: 2011-07-12 02:10 pm (UTC)Лично мне (да, водительский стаж у меня не то что б огромный, с 2003 года) гораздо больше мешают придурошные джигиты на Газелях и ПАЗиках, а также отморозки на скутерах. Троллейбусы и трамваи - нисколько. Впрочем, у Вас же руль справа? Тогда действительно, отваливать от тротуара трудновато, мешают все.
no subject
Date: 2011-07-14 03:49 am (UTC)---
да, но вот водителей троллейбусов, например, заставляют проводить регулярный медосмотр и предрейсовый осмотр, да и, как правило, это спокойные по темпераменту люди :)
--
поверю. Парковатся уж на правом-то руле всяко удобнее.
no subject
Date: 2011-07-14 04:04 am (UTC)--
Вы верите в то, что водители маршруток его проходят?
no subject
Date: 2011-07-14 04:12 am (UTC)---
Крупные - возможно. Но много ли таких? А кстати, какова доля крупных и мелких? И раз уж вы так с ними дружите - спросите, почему они так противятся покупке больших автобусов? Просто жадность или иные причины?
no subject
Date: 2011-07-14 04:24 am (UTC)Ладно, будем посмотреть, я думаю, в любом случае нынешним маршруточным воротилам придется закупать транспорт покрупнее, пусть в дополнение к нынешней мелочи. Хотя, конечно, тут последнее слово за городской властью.
no subject
Date: 2011-07-14 05:28 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-14 05:36 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-15 11:29 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-13 05:41 pm (UTC)некоторые пораженные а.г.м. водители удивляют своим невежественным узкомыслием; это и не удивительно если вот вы, к примеру, только интересы свои и своих родственников учли.
общественный транспорт перевозит не только местное население, но и огромную долю приезжих и гостей города. легко доступная и развитая сеть общественного городского транспорта, это показатель высокой культуры общества.
no subject
Date: 2011-07-14 03:52 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-14 01:45 pm (UTC)но как показывает практика, в Перми например, общество ещё не готово осознать, что на подобные вещи необходимо выделять деньги и привлекать к работе профессиональных-дизайнеров, а не дезиГнеров.
no subject
Date: 2011-07-14 02:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 11:34 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-14 03:52 am (UTC)