Первый "Спутник"

[vedmed]

Как многим известно, мой гараж богат всякими диковинами (причем настолько богат, что многое найти не могу - например, куда-то задевался рекламный буклет 1960 года про ЗАЗ-965 :)). Тем не менее изредка кое-что всплывает на поверхность.




Вот такая интересная статья была напечатана в январском номере популярнейшего журнала "Техника - молодёжи" за 1963 год.


Как я понял, это инициативная разработка СМЗ и НАМИ, подразумевалось, что на замену "инвалидке" С-3А (вряд ли в дополнение, СССР в 1963 не мог себе позволить аж две похожие машины, да еще с оригинальным V-образным "воздушником"). На ЯндексФотках можно почитать оригинал, кому интересно (сканера у меня сейчас нет, поэтому переснял).




В итоге, похоже, всё кончилось всем известной С-3Д. Очень жаль.

А второй "Спутник" появился только в 1984 году - именно так с какого-то перепугу назвали ВАЗ-2108. Но имечко не прижилось, все знают это семейство под фамилией "Самара" :)

Comments

[dmitry_a]

Очень напоминает Glas: http://lord-k.livejournal.com/2006347.html

[vedmed1969.livejournal.com]

видимо, ориентировались на модные тенденции в кузовном дизайне :)

[wolff1975.livejournal.com]

Йопппп... V-образный воздушник - это потенциальный кандидат на обсуждение на Аваиабазе. Мы хорошо помним тамошний срач по поводу Ил-2 и FW-190 :-)))))

[vedmed1969.livejournal.com]

оказывается, это половинка запорожского двигателя (http://ru.wikipedia.org/wiki/СМЗ-НАМИ-086_«Спутник»)

[habarnew.livejournal.com]

По званию сразу вспомнил ГДРовский Тарабант - он в переводе как раз Спутником был.
А вообще симпатичная машинка должна была получится.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, тот "Спутник" у нас не продавался, так что не щитово :)
Да, жаль, что не пошел в серию, конечно.

[habarnew.livejournal.com]

По дизайну напомнил не пошедший в серию 2х дверный Москвич,на базе 408го.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, насколько помню, тот Москвич-купе в серию и не планировался.

[habarnew.livejournal.com]

Опытные машины сделали.Вроде 2шт. И что не типично для нашей страны-кабриолет.

[vedmed1969.livejournal.com]

их вроде для кольцевых гонок делали. А вот кабриолеты (вернее, кабриолимузины - с рамками дверей) "Победа" ГАЗ-М20Б (http://www.gaz20.spb.ru/modif_cabrio.htm) и "Москвич-400-420А" (http://www.lomakovka.ru/m-400-kabrio.html) как раз сразу после войны делали вполне массово (14222 и 17742), я даже их видел живьём.

[dkphoto.livejournal.com]

Дизайн для своего времени неплохой был. Правда, я вообще люблю маленькие машины (по крайней мере из-за практичности в большом городе), но только без лишней педали. :)

[vedmed1969.livejournal.com]

это первая советская машина без лишней педали :) У нее, конечно, АКПП нет, но зато сцепление электромагнитное.

[dkphoto.livejournal.com]

Текст не читал, каюсь. :) Но вроде бы машины с АКПП в СССР ранее уже делали. Правда, они что называется "не пошли". Кажется, это были "Волги".

[vedmed1969.livejournal.com]

да, тогда вторая. Были немногочисленные "Волги" с "автоматом" - одна есть у Путина. Но самой распространенной советской машиной с автоматом был автобус ЛиАЗ-677 :)

[dkphoto.livejournal.com]

Про автобус в курсе. Но когда об этом узнал, долго удивлялся. :)

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, еще БелАЗ-740 :)