vedmed: (Default)
[personal profile] vedmed
...челябинского трамвая - новый "подарок". В этом году ему исполняется 80 лет, а деградация идет стремительными темпами. Вот уже и вагоны-двойники ушли в историю, с сегодняшнего дня. Технических проблем нет никаких, работать некому - еще бы, за такие-то копейки.



Фото Алексея Хныкина ([livejournal.com profile] xas1986)

Date: 2012-01-13 05:23 am (UTC)
From: [identity profile] malyshev.livejournal.com
Двойники то чем помешали?

Ты, кстати, чего не на работе? болеешь?

Date: 2012-01-13 05:25 am (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
я на работе, хотя и немного болею :)

Date: 2012-01-13 05:32 am (UTC)
From: [identity profile] ypq.livejournal.com
отсутствию двойных я удивлялся с первого рабочего дня нового года...
зато сегодня наоборот - ехал на двойном новом (не знаю какой серии)!
сегодня - 13е. может отменили? потому что народ со вторника на остановках матерился.

Date: 2012-01-13 05:34 am (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
черт его знает, надо у [livejournal.com profile] xas1986 спрашивать

Date: 2012-01-13 05:34 am (UTC)
From: [identity profile] makeev-dv.livejournal.com
У нас, тьфу-тьфу, пока ездят. В прошлом (т.е. 2011) году аж 5 новых вагонов купили.

Date: 2012-01-13 05:35 am (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
у нас уж забыли, что такое новый трамвай. 71-623 уходят в Пермь, Хабаровск и Смоленск, а в Челябинск - хренушки.

Date: 2012-01-13 02:22 pm (UTC)
From: [identity profile] admiral-scheer.livejournal.com
В Перми 623-х много!

Date: 2012-01-13 06:30 pm (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
а в Че - НИ ОДНОГО! Уроды...

Date: 2012-01-13 06:33 pm (UTC)
From: [identity profile] admiral-scheer.livejournal.com
Действительно. КТМ-5, они конечно, надежные, неубиваемые, но моральное старение - тоже, важная вещь.

Date: 2012-01-13 06:35 pm (UTC)

Date: 2012-01-13 05:36 am (UTC)
From: [identity profile] makeev-dv.livejournal.com
Кстати, про "работать некому". У нас в ОТ много гастарбайтеров-областников работают кондукторами. Хотя и классических таджиков тоже встречал.

Date: 2012-01-13 05:38 am (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
думаю, если б озаботились, то нашли бы кадры - дело, видимо, в том, что никому не надо :(

Date: 2012-01-14 04:48 am (UTC)
From: [identity profile] xas1986.livejournal.com
У нас кондукторами тоже постоянно вахтой работают бабы с деревень.

Date: 2012-01-13 05:45 am (UTC)
From: [identity profile] makeev-dv.livejournal.com
А как исчезновение вагонов-двойников повлияло на количество вагонов на улицах? Оно уменьшилось? Двойники ведь, насколько я понимаю, так просто не расцепить и не выпустить в рейс по одиночке. Или ошибаюсь?
Edited Date: 2012-01-13 05:46 am (UTC)

Date: 2012-01-13 07:02 am (UTC)
From: [identity profile] enoden.livejournal.com
Смотря насколько вагон-прицеп адаптирован к СМЕ. Если как на фото - то там, кажется, фонарей даже нет.

Date: 2012-01-13 07:06 am (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
как правило, прицепные вагоны именно что переоборудуются по-полной :)

Image (http://fotki.yandex.ru/users/vedmed1969/view/223535/)

Date: 2012-01-14 04:50 am (UTC)
From: [identity profile] xas1986.livejournal.com
При расцепке остается только дооборудовать вагоны: поставить фары и фонари, калорифер водителю во второй вагон, сидение во второй вагон и кронштейн зеркала нормальный во второй вагон. Первый в почти сразу можно выпускать на линию, потому что для водителя он оборудован.

Date: 2012-01-13 07:01 am (UTC)
From: [identity profile] periskop.livejournal.com
Ого. 80 лет - солидный стаж...

Date: 2012-01-13 07:03 am (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
ага. Только городу, как выясняется, это не очень интересно. Хотя на словах-то всё прекрасно...

Date: 2012-01-13 07:06 am (UTC)
From: [identity profile] enoden.livejournal.com
В Москве уже неоднократно за последние пять лет сцепляли и расцепляли в разных парках, на разных маршрутах и по разным поводам.

Но вообще СМЕ с кондуктором в каждый вагон - это действительно расточительство.

Date: 2012-01-13 07:08 am (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
практика показывает, что затраты на кондуктора окупаются почти стопроцентной собираемостью денег с пассажиров :)

Date: 2012-01-13 07:22 am (UTC)
From: [identity profile] enoden.livejournal.com
А дальше возникает вопрос, ну собрали эти деньги с пассажиров? И что? Всё равно себестоимость перевозки не покрыли. Плюс из собранного вычли зарплату двух или даже трех смен кондукторов. Цель общественного транспорта - как можно быстрее и с максимальным уровнем комфорта доставить людей из точки А в точку Б, а не собрать 100 процентов денег. Особенно с учетом, что все ремонты и закупки ПС в любом случае лягут на плечи горбюджета.

Date: 2012-01-13 07:37 am (UTC)
From: [identity profile] dgtex.livejournal.com
+1 в умных странах муниципальный транспорт датируется бюджетом - иначе соверменные мегаполисы встанут в пробках! До наших чинуш это еще не дошло...

Date: 2012-01-13 02:21 pm (UTC)
From: [identity profile] admiral-scheer.livejournal.com
Ну да, у кондукторов зарплата не ахти, а работа не из легких.
Решили медленно задушить?

Date: 2012-01-13 06:31 pm (UTC)
(deleted comment)

Date: 2012-01-13 06:30 pm (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
дело в том, что трамваем надо постоянно заниматься - причем не ставя цели непременно что-нибудь украсть :)

Date: 2012-01-13 04:27 pm (UTC)
From: [identity profile] seregs.livejournal.com
А вообще,стоит ли сохранять электротранспорт(тем более такой хлам)? По моему, новые современные автобусы экономичнее,мобильнее,быстрее. А еще в них ездить комфортнее.(Скания,МАЗы,новые ЛиАЗы). IMHO,конечно.

Date: 2012-01-13 06:28 pm (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
стоит. Даже такой хлам. Более того, стоит развивать обособленную трамвайную линию, чтоб от пробок не зависеть. Сам иногда от машины на трамвае отдыхаю :)

Date: 2012-01-13 07:53 pm (UTC)
From: [identity profile] seregs.livejournal.com
В том то и дело,что обособленных линий никто делать не будет,а в условиях обычных дорог автобус имеет ряд преимуществ перед трамваем(менее затратен для казны,более вместителен,вся линия не встает при аварии) Для мегаполиса если уж делать трамвай,то только скоростной, с движением по выделенке без доступа авто,либо по эстакаде.Но у нашего региона-донора на себя денег как всегда не хватит (((
Edited Date: 2012-01-13 07:59 pm (UTC)

Date: 2012-01-14 04:54 am (UTC)
From: [identity profile] xas1986.livejournal.com
Главный плюс электротранспорта, я считаю, это экология! Город и так задыхается от огромного количества бензинового транспорта.

Date: 2012-01-14 06:14 am (UTC)
From: [identity profile] seregs.livejournal.com
Ну, дополнительные 60-70 автобусов с движками Евро4-Евро5 большой вред городу,где более 300 тысяч авто, не принесут. ))) К тому же КС тоже не идеальна - от нее идет сильное электромагнитное излучение. Так что еще вопрос,что вреднее... Я,конечно, сам люблю трамвай,но не в таком состоянии.в каком он пребывает в Че.
Edited Date: 2012-01-14 06:26 am (UTC)

Date: 2012-01-14 01:31 pm (UTC)
From: [identity profile] xas1986.livejournal.com
КС не думаю что сильно на обычных людей влияет. Вот водители да, у них вредные условия труда. Прям за головой целый день высоковольтные провода под напряжением.
Автобусы когда новые не много коптят, а когда постареют?
Вообще мне тоже не нравится электротранспорт в том виде, в каком он сейчас в Че. Такой содержать нет смысла. Либо закрывать совсем, либо большими вложениями восстанавливать до приличного вида.

Date: 2012-01-14 07:08 am (UTC)
From: [identity profile] dtn-ru.livejournal.com
В Европе тем не менее электротранспорт очень развит.

Date: 2012-01-14 07:12 am (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
да дураки ж европейские, свихнулись на энергосбережении и экологии :)

Date: 2012-01-14 03:02 pm (UTC)
From: [identity profile] seregs.livejournal.com
В таких городах.как Париж,Мадрид и Лондон основной наземный транспорт - автобусы. В Лондоне вообще ВСЯ наземка - такси и автобусы. И при этом транспорт хорошо справляется со своими задачами. Не думаю,что власти Лондона такие глупые, и не рассматривали вариант развития наземного электротранспорта - просто,видимо.автобусная сеть более эффективна.
Все-таки,видя ситуацию последних 15 лет,я считаю,что наши власти решили построить транспортную систему по "лондонскому" примеру.
Если это так,то электротранспорту,увы,придется уйти с улиц Че. Я уже морально готовлюсь. ))

Date: 2012-01-16 05:05 am (UTC)
From: [identity profile] stige.livejournal.com
Бывал в Мельбурне. Там очень развитая трамвайная система.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E5%EB%FC%E1%F3%F0%ED%F1%EA%E8%E9_%F2%F0%E0%EC%E2%E0%E9

Очень красивые трамваи, аккуратно сделанные остановки, на телефон можно загрузить программу, которая показывает, где в настоящий момент находится нужный тебе маршрут. Есть один бесплатный туристический маршрут по центру города. Совсем не ожидал увидеть в Австралии такую развитую трамвайную систему.

Date: 2012-02-04 01:49 pm (UTC)
From: [identity profile] kluchaar.livejournal.com
вот, нашел
наш же?

Date: 2012-02-04 01:53 pm (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
скорее всего, ЛМ-68М


Image
Edited Date: 2012-02-04 01:53 pm (UTC)

Date: 2012-02-04 01:55 pm (UTC)
From: [identity profile] kluchaar.livejournal.com
та не! дверь то не гармошкой вроде на картинке?

Date: 2012-02-04 01:57 pm (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
ну, художник вполне мог объединить в один таинственный образ признаки двух трамваев :)

January 2026

S M T W T F S
     1 2 3
4 5 67 8910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 1st, 2026 02:50 pm
Powered by Dreamwidth Studios