vedmed | Новая игрушка для обывателей ЖЖ

Уважаемый

alex_129 выслал мне сегодня чудную ссылочку:

Китайские инвесторы хотят купить производственную площадку, на которой планировалось производить "ё-мобили", сообщил председатель комитета по промышленной политике и инновациям Петербурга Максим Мейксин, передает агентство "Прайм". Речь идет о двух корпусах в индустриальном парке "Марьино" в Петродворцовом районе северной столицы. Китайский производитель автокомпонентов, имя которого не называется, но которому, по словам Мейксина, нужна готовая площадка для быстрого старта, ведет переговоры с городскими властями, пытаясь заручиться их поддержкой и получить статус стратегического инвестора. Такая возможность, как считает чиновник, у китайцев есть. Правда сейчас нужно вложить не менее 800 миллионов рублей, чтобы проект был признан стратегическим. Но городские власти готовы пойти навстречу и снизить этот порог до 500 миллионов рублей, причем, для всех инвесторов. Сейчас готовится соответствующий законопроект и уже в осеннюю сессию он будет внесен в Законодательное собрание Санкт-Петербурга

Не, нуачо, вполне конец ожидаемый, я когда еще его предсказывал (авиабаза вот не открывается, жаль). Ничего-ничего, теперь есть новый объект для фапа - чОрный ~~властелин~~ трамвай из Екатеринбурга. Например, наш златокудрый главный фотограф ЖЖ о нём написал большой-большой пост с картинками - мол, первый российский трамвай, за который не стыдно. Я щетаю, прекрасно, борта из зеркального стекла, кнопки открывания дверей, как у людей, самое главное, на панели приборов имеется розетка для айфона. Вот как без неё обходятся до сих пор, это ж невыносимо!

[фото УВЗ]

Но при всём при том - старые телеги. Нормально. Стоимость объявлена не особо высокая - всего-то лимон евриков. Как пишут, это не макетный образец, а ходовой трамвай. Верю - почему бы на Уралтрансмаше не сделать по обходной технологии выставочный вагончик? В этом свердловский стиль - пропиариться, пошуметь, потом тихонько слить. Рад буду обмануться :)

Впрочем, недавно анонсировали еще один проект - заслуженный Тверской вагоностроительный тоже решил заняться электротранспортом.

Не находите, друзья, знакомое лицо? :)

[фото ТВЗ]

А всё просто:

"...Разработчиком данной инновационной техники является компания “ПК Транспортные системы”. По словам её учредителя Феликса Винокура, созданный продукт не имеет аналогов.

– В основе этого вагона – запатентованная нами конструкция трамвайной тележки, которая благодаря своей эластичности стала менее требовательной к состоянию рельсового пути, что повысит плавность хода, снизит шумность при движении трамвая и улучшит комфорт в салоне, — сообщил Феликс Винокур.

Как сообщает пресс-служба ТВЗ, опытный образец трамвайного вагона изготовлен при активном участии специалистов ОАО “ТВЗ” и отправлен на испытания. Одно из бесспорных достоинств нового трамвая состоит в том, что он модульный, то есть его легко адаптировать к различным условиям. В вагоне можно переставить сиденья, добавить места, выделить функциональные зоны для инвалидов и прочее. Всё зависит только от пожеланий заказчиков.

До конца года планируется изготовить 10 трамваев. Как отметил генеральный директор ОАО «ТВЗ» Андрей Соловей, в настоящее время ведется работа по подготовке производства к выпуску трамваев и расширению их модельного ряда.

О том, выйдут ли новые трамвай на маршруты Твери, на данный момент не сообщается.

Как стало известно Tverigrad.ru, новый низкопольный трамвай сделан на базе серии “71-9хх”. Ранее учредитель ООО “ПК ТС”, экс-директор Торгового дома УКВЗ Феликс Винокур сообщил, что тележка для вагона разрабатывалась ТД УКВЗ. После выхода из состава учредителей “Торгового дома” он организовал компанию ПК “Транспортные системы” и выкупил конструкторскую документацию.

Этот трамвай ранее мог собираться на УКВЗ, у руководства которого был договор на разработку и изготовление кузова так называемого “625-го вагона”, но новое руководство завода в декабре 2013 года прекратило его изготовление, и Винокуру пришлось разрабатывать собственное КД и искать партнеров с производственными площадями. Этим партнёром стал Тверской вагоностроительный завод.

— К счастью, у нас все получилось. Мы очень надеемся, что наш вагон будет востребован на рынке, – подчеркнул Феликс Винокур."

Молодцы, подняли знамя из ослабевших рук. УКВЗ жаль, там сейчас нехорошее что-то происходит. А тверичам - удачи, "много лет упорного труда и десять тысяч лет счастья", как говаривали в Китае при тов. Мао.

UPD. Еще по сабжу интересный разбор:

"...В профиль трамвай напоминает ледокол, нос которого должен подминать под себя и раскалывать льдины – непростительная ошибка проектирования для городского транспорта!
Любой объект: человек, мотоциклист, легковой автомобиль в случае ДТП будет подмят под многотонную махину. В железнодорожной технике, а также у магистральных грузовиков принят стандарт, подразумевающий установку так называемого противоподкатного бруса – низко расположенной балки, не позволяющей объектам оказаться раздавленным под кабиной. У R1 все как будто сделано с обратной целью!"